ВИС Финанс под 19,56% на 3,5 года: разбираем риски и условия апсайда

Группа «ВИС» — холдинг, ведущий операционную деятельность с 2000 года. Компания работает преимущественно с использованием механизма государственно-частного партнёрства.

За время работы построено около сотни крупных объектов энергетической, промышленной, транспортной, социальной и нефтегазовой инфраструктуры в 23 городах России и Европы.

Ключевая особенность бизнес-модели: 96% портфеля проектов приходится на концессии и ГЧП. Это означает, что основным плательщиком по контрактам выступает государство — федеральный и региональные бюджеты.

Параметры выпуска Вис Финанс БО-П17:

• Рейтинг: A+ (прогноз «Стабильный») от Эксперт РА, АА- (НКР, прогноз «Стабильный»)
• Номинал: 1000Р
• Объем: до 2,5 млрд рублей
• Срок обращения: 3,5 года
• Купон: не выше 18,0% годовых (YTM не выше 19,56% годовых)
• Выплаты: ежемесячно
• Амортизация: нет
• Оферта: нет
• Квал: не требуется

• Сбор заявок: до 06 октября 2026 (15:00 мск)
• Дата размещения: 09 октября 2026

Рейтинги надежности:

• A+ «стабильный» от Эксперт РА (подтверждён 24 июля 2026 года)
• АА- «стабильный» от НКР (присвоен 16 июля 2026 года)

Обзор новых размещений: ПКТ 2Р3 (Рейтинг: АА, Купон: 17,25%) | Софтлайн 2Р3 (А-, 18,5%) | Селектел 1Р10R (А+, 16,75%) | КарРус 1Р10 (ВВВ+, 23,5%) | ОТЭКО-Портсервис (А, 18,5%) | ЛОЭСК 1Р1 (А, 18%) | НПС Капитал 1Р1 (А, 17,5%) | Заслон 2Р1 (А-, 17,5%) | ТД РКС 2Р9 (ВВВ, 24%) | ХимМед СПБ 1Р1 (ВВВ-, 22,5%) Прочитайте, чтобы быть в курсе актуальной аналитики.

Финансовые результаты МСФО за 6 месяцев 2026 года:

• Выручка: 14,5 млрд руб. (-37% г/г)
• EBITDA: 4,7 млрд руб. (-56% г/г)
• Чистый убыток: 2,6 млрд руб. (против прибыли 1,1 млрд руб.)
• Капитал: 15,0 млрд ₽ (-14,8% за 6 мес)
• Денежные средства: 13,5 млрд ₽ (-20,6% за 6 мес)

• Чистый долг: 83,8 млрд ₽ (+10,6% за 6 мес)
• Чистый долг/EBITDA LTM: около 2,3х.
• Покрытие процентов ICR: 0,58х (было 1,16х)

Убыток в первом полугодии возник из-за временного сокращения объёмов работ — завершились основные работы по ряду проектов. При этом часть других проектов как раз переходит в активную стадию. Но есть и тревожные сигналы: чистый долг растёт, а операционный денежный поток ушёл в минус.

Главный риск для держателей облигаций — пик погашений в 2027 году. Компании нужно рефинансировать 8,5 млрд рублей. Если смотреть по месяцам, самый напряжённый момент — сентябрь–октябрь 2027 года. Период, когда нужно погасить 5,0 млрд рублей номинала. Это больше половины всех погашений года и самый напряжённый период за всю историю заимствований эмитента.

В обращении находятся 12 выпусков биржевых облигаций на 24,75 млрд рублей:

• ВИС ФИНАНС БО-П12 $RU000A10EYJ1 Доходность: 18,88%. Купон: 16,5%. Текущая доходность: 16,78% на 3 года

• ВИС ФИНАНС БО-П16 $RU000A10FXE1 Доходность: 18,70%. Купон: 17,5%. Текущая доходность: 17,3% на 2 года 10 месяцев

• ВИС ФИНАНС БО-П13 $RU000A10FJ16 Доходность: 18,18%. Купон: 16,5%. Текущая доходность: 16,52% на 2 года 8 месяцев

Что готовы предложить эмитенты со схожим рейтингом надежности:

• АФК Система БО 2Р-04 $RU000A10CU48 (18,17%) А+ на 2 года 10 месяцев с амортизацией
• НПС Капитал 1Р-01 $RU000A10G5F5 (19,18%) А+ на 2 года 10 месяцев
• Селектел 001Р-08R $RU000A10FMY2 (17,04%) А+ на 2 года 8 месяцев
• ОДК 1P-03 $RU000A10FG76 (18,28%) А+ на 2 года 7 месяцев
• Селигдар 1Р-11 $RU000A10EXW6 (17,39%) А+ на 2 года 6 месяцев с амортизацией
• Р-Вижн 1Р-03 $RU000A10EKZ6 (16,38%) А+ на 2 года 4 месяца

По итогу: Верхняя граница нового выпуска даёт YTM около 19,56%. Это примерно 70 б.п. премии к собственной вторичке.

Внутри рейтинговой группы A+ ориентир тоже смотрится конкурентно. «НПС Капитал» 1Р1 торгуется под 19,18%, ОДК 1P3 — около 18,28%, а «АФК Система» 2Р4 даёт примерно 18,1%. То есть новое предложение от «ВИС» находится в верхней части рынка — и это выглядит очень интересно даже со спекулятивной точки зрения.

Умеренная премия в доходности сохранится при купоне не ниже 17,75%. Сам участвовать не планирую: у меня уже есть 12-й выпуск, планирую наращивать его по мере снижения цены.

Если хотите не упустить новые подборки и обзоры свежих выпусков, добро пожаловать в мой Телеграм-канал. Найти легко: @kitchen_invest в поиске — и вы там. Также подписывайтесь на MAX. Там делюсь авторскими обзорами по акциям, облигациям, фондам и вообще всем, что кажется интересным. Заходите, будет полезно.

'Не является инвестиционной рекомендацией

облигации
аналитика
инвестор
инвестиции
обзор
отчетности
рынок
биржа
купоны
0 комментариев

    Посты по ключевым словам

    облигации
    аналитика
    инвестор
    инвестиции
    обзор
    отчетности
    рынок
    биржа
    ещё 1
    посты по тегу
    #

    Совкомбанк увеличивает объем выкупа акций



    Что меняется в программе от 20 июня 2026 года

    С 7 октября группа Совкомбанка будет покупать акции SVCB на 3 млрд рублей в квартал вместо 2 млрд. В 3 квартале мы выкупили бумаги на 2 млрд рублей, как и планировали.

    С чем это связано

    Доходность акционерного капитала (ROE )за первое полугодие 2026 года составила 21,1%. При этом 1 октября акция стоила 9,40 рубля, или 0,49 капитала на акцию. По МСФО капитал акционеров на 30 июня составлял 19,0 рубля на акцию.

    Мы считаем такую оценку заниженной. С июня акции подешевели, и поэтому ожидаемая доходность выкупа выросла. Пока акции недооценены, выкуп остается для нас самым доходным вложением на публичном рынке.

    Расчетная доходность покупки акций SVCB при ROE первого полугодия составляет 43%, вдвое выше ROE.

    Что остается в силе

    Акции покупают компании страховой группы Совкомбанка на собственные средства. Заявки идут в биржевой стакан по алгоритму, не более 10% среднедневного оборота. Продавать выкупленные акции обратно в рынок мы не планируем.

    Программа действует до отдельного решения о ее завершении.


    #совкомбанк #sovcombank $SVCB

    «Северсталь» объявляет о покупке производственно-складского комплекса ООО «Дмитровский металлоцентр»

    «Северсталь Сеть» усиливает трубное направление за счет присоединения ООО «Дмитровский металлоцентр». Данное приобретение является частью долгосрочной стратегии развития и позволит:
    🔷 расширить наши сервисные возможности для малого и среднего бизнеса;
    🔷 усилить географическое присутствие в Центральном и Северо-Западном федеральных округах;
    🔷 расширить спектр предоставляемых продуктов и ассортимент трубной продукции;
    🔷 предоставить высокую, скорость исполнения заказов и доступ к переработке в рамках работы с единым поставщиком;
    🔷 укрепить позиции компании на вторичном рынке металлопродукции.

    «Покупка «Дмитровского металлоцентра» соответствует маркетинговой стратегии «Северстали» и позволит укрепить позиции компании на вторичном рынке металлопродукции. В условиях текущей рыночной конъюнктуры мы фокусируемся на решениях, которые повышают эффективность продаж продукции с высокой добавленной стоимостью и расширяют возможности работы с конечными потребителями. Интеграция «Дмитровского металлоцентра» позволит нарастить объем реализации «Северсталь Сети» примерно на 700 тыс. тонн в год и создаст дополнительную основу для роста при восстановлении спроса»,
    — отметил генеральный директор «Северстали» Александр Шевелев.

    #СеверстальПроизводство

    «Северсталь» объявляет о покупке производственно-складского комплекса ООО «Дмитровский металлоцентр»

    Китай продаёт Европе втрое больше, чем покупает. Но проблема ЕС совсем не в торговом дефиците

    История о €1,18 млрд в день или как Европа вдруг обнаружила, сколько на самом деле стоит ей Китай…

    На каждый €1 товаров, проданных Евросоюзом Китаю в июле, из Китая приехало товаров на €3,10. В абсолютных цифрах ещё эффектнее: €53,9 млрд импорта против €17,4 млрд экспорта. Торговый дефицит только за один месяц - €36,5 млрд, или €1,18 млрд каждый день! За первые семь месяцев 2026 года разрыв достиг примерно €234 млрд (на €21 млрд больше, чем годом ранее).

    На таком фоне довольно легко написать заголовок "Китай окончательно победил европейскую промышленность, а Брюсселю пора срочно закрывать рынок" - примерно в эту сторону европолитика и двигается.

    Три к одному - страшная цифра, которая, по-правде, мало что объясняет. Торговый дефицит между двумя экономиками сам по себе - не показатель их силы, эффективности или перспектив роста. Если первая страна покупает у второй больше товаров, чем продаёт ей, из этого совершенно не следует, что первая проигрывает.

    В 2025 году ЕС импортировал из Китая товаров на €559,4 млрд, а экспортировал только на €199,6 млрд, дефицит получился огромным €359,8 млрд. Но со всем остальным миром Евросоюз в том же году закончил торговлю товарами с профицитом €128 млрд, Европа не превратилась в экономику, которая ничего не производит и живёт только китайским импортом.

    Есть ещё одна деталь - услуги! В торговле услугами с Китаем ситуация обратная - ЕС сохраняет профицит, который в 2025 году составил €21,3 млрд. В целом же, европейский экспорт услуг - один из важнейших источников внешнего профицита. Отсюда, фраза “Европа покупает у Китая втрое больше, чем продаёт” - одновременно правда и опасное упрощение. Речь идёт о торговле товарами за конкретный период, а не о полной картине экономических отношений двух сторон.

    Конечно, проблема у Европы есть, но она не столько в самом дефиците, сколько в его структуре и динамике. В 2025 году импорт товаров из Китая в ЕС вырос на 6,4%, а евроэкспорт в Китай сократился на 6,5%. Если смотреть на десятилетие, разрыв ещё заметнее: с 2015 года экспорт ЕС в Китай вырос примерно на 37%, тогда как импорт из Китая на 89%. Эта тенденция продолжилась в 2026 году: в июле китайский экспорт в ЕС вырос ещё на 8% год к году, а поставки ЕС в Китай сократились на 1,6%. Видите тенденцию? Китай продаёт Европе всё больше и покупает у неё всё меньше, вот она!

    Европа десятилетиями строила экономическую модель, в которой значительная часть промпроизводства перемещалась туда, где оно дешевле, а сама Европа концентрировалась на дорогих сегментах промышленности, технологиях и услугах. Теперь Китай всё чаще конкурирует с европейцами не только дешёвыми потребительскими товарами, но и высокотехнологичными (авто, оборудование, электроника), плюс химия и другие секторы.

    На примере автомобилей отлично видно, что происходит: в 2024 году ЕС ввёл дополнительные анти-субсидиарные пошлины на китайские электромобили. Казалось бы, проблема решена: китайским производителям дороже продавать машины в Европе, европроизводители получают защиту. Но китайские компании сделали то, что обычно делает бизнес, когда меняются правила игры: начали активнее продавать модели, которые под ограничения не попали, в частности, гибриды. Импорт китайских гибридных авто вырос примерно с 3 800 машин в октябре 2024 года до 50 000 в июле 2026-го. Что теперь? Да понятно, что: Брюссель уже обсуждает ограничения и для этого сегмента. ЕС даже попросил Китай добровольно сократить экспорт гибридов, чтобы избежать дальнейшей эскалации торгового конфликта.

    Продолжение завтра…


    #экспорт/импорт
    https://t.me/ifitpro

    НМТП - как порты попали на передовую

    Еще недавно транспортный сектор и, в частности, порты считались тихой гаванью. Сейчас же текущая геополитическая ситуация вывела порты на передовую. Как в это тяжелое время выживает НМТП $NMTP и стоит ли ориентироваться на низкие мультипликаторы? Давайте разбираться.

    🚢 Итак, выручка компании за первое полугодие 2026 года выросла всего на 2,6% до 39,7 млрд рублей. При этом грузооборот группы увеличился всего на 6,6% до 70,8 млн тонн. Тут стоит обратить внимание, что объемы росли преимущественно за счет менее маржинальных направлений. Не сильно помогла и ежегодная индексация тарифов на перевалку нефти на 5,1%.

    Операционная прибыль снизилась на 9,2% до 24,3 млрд рублей, а EBITDA просела на 9,6% до 28 млрд. По рентабельности бьет быстрый рост расходов на ФОТ (+40% г/г). НМТП приходится компенсировать сотрудникам риски, связанные с военными действиями и ударами. Вдобавок расходы на топливо выросли почти в четыре раза.

    📊 Несмотря на ухудшение операционки, чистая прибыль внезапно выросла на 8,3%, до 23,3 млрд рублей. Но здесь дьявол в деталях: убыток от курсовых разниц сократился с 3,1 млрд до символических 0,1 млрд. Без этого эффекта динамика чистой прибыли выглядела бы значительно хуже.

    Все это данные первого полугодия, а во втором ситуация становится еще интереснее. Главный риск - ограничения на экспорт бензина и дизельного топлива. Для НМТП, где значительная часть грузооборота приходится на нефть и нефтепродукты, это чувствительный удар. На 24 сентября отгрузки дизеля и газойля из черноморских портов впервые упали практически до нуля. Поэтому третий квартал должен показать реальный масштаб проблемы.

    💰 На этом фоне P/E около 3,1х и прогнозный дивиденд порядка 0,85 рубля с доходностью ~12,8% выглядят заманчиво. Однако бросаться к кнопке «купить» не спешу. Низкая оценка здесь вполне оправдана, а третий квартал может принести неприятный сюрприз по операционным показателям.

    С другой стороны, именно набор этих рисков превращает НМТП в потенциальный «миркоин». Нормализация ситуации вокруг портов и восстановление экспорта нефтепродуктов способны быстро изменить сентимент. Но пока предпочту дождаться отчета за третий квартал - хочется сначала увидеть, насколько сильно нынешняя конъюнктура ударила по деньгам компании.

    ❗️Не является инвестиционной рекомендацией

    ♥️ Ребятушки, напоминаю, что мы работаем по бартеру. Я каждое утро заношу вам полезную статейку по рынку, вы жмете ей лайк. Спасибо!

    НМТП - как порты попали на передовую