Уже завтра, 24 апреля, Группа «Озон Фармацевтика» впервые проведет День инвестора!

Мы начинаем нашу трансляцию в 11 часов на площадках Московской биржи в VK и Телеграм

Компания представит финансовые и операционные результаты 2024 года, а также расскажет о планах развития.

Если вы хотите, чтобы ваш вопрос прозвучал в эфире, то пройдите по ссылке для регистрации на IR-платформе MOEX

0 комментариев
    посты по тегу
    #

    🤬 Вечером 6 апреля зафиксирована мощная DDoS-атака на сеть Ростелекома.
    Действия киберпреступников, атаковавших сеть Ростелекома, были «оперативно нейтрализованы», отметили в компании. $RTKM

    🌐 Масса интернет-сервисов либо перестали работать, либо работают со сбоями.

    Существенно пострадал банкинг. О проблемах сообщают клиента «Сбера», «Альфа-Банка», ВТБ, «Газпромбанка», Т-Банка. Россияне в соцсетях жалуются, что не могут совершить банковские операции и порой даже оплатить покупки.

    - Не понятно, то ли это РКН опять, то ли это какие то новые злодеи. Но если что, то РКН ни в чем не виноват... Если нужно, то они ещё раз всем всё объяснят.

    🪙 Мировые цены на алюминий и медь в 2026 году вырастут на 16–31% г/г из-за конфликта на Ближнем Востоке и снижения добычи — обзор Kept.
    $RUAL $GMKN

    🪙 Новатэк учредил компанию для строительства собственных судов и плавучих конструкций. $NVTK

    X5 - без значимых драйверов к переоценке

    Фудритейл всегда считался тихой гаванью. «Продукты люди будут покупать всегда» - основной тезис инвесторов. Формально они правы, но в условиях высокой ключевой ставки и активных расходов на CAPEX даже продуктовые сети могут оказаться в довольно сложном положении. Предлагаю разобрать отчет ИКС5 за полный 2025 год и расставить необходимые акценты.

    🛒 Итак, выручка компании в отчетном периоде выросла на 18,7% до 4,6 трлн рублей. Операционная прибыль тоже подросла до 247 млрд рублей. На уровне операционного бизнеса все выглядит очень прилично. Рост выручки уже возвращается к нормальным темпам - около 12–16% в год. Сопоставимые продажи растут в основном за счет чека, а не трафика. Это важный момент: инфляция замедляется, а значит, дальше рост будет зависеть от реального спроса и эффективности сети.

    Основной драйвер бизнеса остается прежним - «Пятерочка». «Перекресток» растет умеренно, а «Чижик» постепенно становится вторым по размеру сегментом группы. Главная проблема - это финансовые расходы, которые выросли до 168 млрд рублей против 115 млрд годом ранее. В результате прибыль до налогообложения снизилась до 108,8 млрд рублей, а чистая прибыль упала на 20,2% до 83 млрд рублей.

    Долгосрочные кредиты и займы компании выросли более чем в два раза, а денежная позиция увеличилась, но это следствие привлечения дорогого финансирования. При этом нераспределенная прибыль существенно снизилась, в том числе из-за крупных дивидендных выплат. И вот здесь мы подходим к главному вопросу: а не попадут ли сети в ловушку тонкой маржи?

    ▫️Инфляция замедляется;
    ▫️Конкуренция усиливается;
    ▫️Зарплаты растут, логистика дорожает;
    ▫️CAPEX становится все дороже;
    ▫️Маржа при этом снижается до 2%.

    При такой модели бизнес номинально растет, но свободный денежный поток растет значительно медленнее, чем выручка. Это значит, что дивиденды начинают зависеть от долга и трат на CAPEX.

    📊 Целевой диапазон по долговой нагрузке: Чистый долг/EBITDA 1,2–1,4x. Если EBITDA падает, а CAPEX растет - дивиденды автоматически уменьшаются. После крупных выплат дивидендов долговая нагрузка уже приблизилась к нижней границе диапазона. То есть ситуация выглядит так: 2024–2025 - это период очень высоких дивидендов, в 2026 - период более скромных выплат. Инвесторам не стоит рассчитывать на щедрые выплаты.

    Стоит компания справедливые для нее P/E 7,8x; EV/EBITDA 3,1x. Дивдоходность к лету явно будет на уровне прочих голубых фишек. История выглядит консервативно, без значимых драйверов к переоценке. Она точно лучше Магнита $MGNT, но вот в сравнении с Лентой $LENT - вопрос. Я продолжаю держать акции ИКС5 $X5 в портфеле, но не считаю ее лучшей в потребительском секторе.

    ♥️ Ваш лайк - лучшая мотивация для меня, а вам плюсик к карме. Поддержите реакциями статью!

    ❗️Не является инвестиционной рекомендацией

    X5 - без значимых драйверов к переоценке

    Делимобиль. Отчет за 2 пол 2025 по МСФО

    Тикер: #DELI
    Текущая цена: 88.95
    Капитализация: 15.6 млрд
    Сектор: Лизинг и шеринг
    Сайт: https://invest.delimobil.ru/

    Мультипликаторы (LTM):

    P\E - убыток LTM
    P\BV - 6.37
    P\S - 0.51
    ROE - убыток за LTM
    ND\EBITDA - 4.84
    EV\EBITDA - 7.35
    Активы\Обязательства - 1.07

    Что нравится:

    ✔️выручка выросла на 10% п/п (14.7 → 16.2 млрд);
    ✔️FCF увеличился на 12.7% п/п (2.6 → 3 млрд);
    ✔️чистый долг с учетом аренды снизился на 2.3% п/п (30.7 → 30 млрд). ND\EBITDA улучшился с 6.37 до 4.84;
    ✔️нетто финансовый расход уменьшился на 5.8% п/п (3 → 2.8 млрд);
    ✔️дебиторская задолженность снизилась на 59.4% п/п (0.5 → 0.2 млрд), кредиторская снизилась на 37.7% п/п (2 → 1.2 млрд);

    Что не нравится:

    ✔️убыток в отчетном полугодии, но он снизился на 6.9% п/п (-1.9 → -1.8 млрд);
    ✔️слабое соотношение активов и обязательств, которое уменьшилось за полгода с 1.13 до 1.07.

    Дивиденды:

    Согласно утвержденной дивидендной политике, компания планирует направлять на дивиденды не менее 50% от чистой прибыли по МСФО при уровне соотношения ND/EBITDA < 3. При значении выше 3 доля будет определяться отдельно, с учетом потребностей компании и макроэкономической конъюнктуры. Компания стремится выплачивать дивиденды не менее 2 раз в год.

    По итогам 2025 года дивиденды не планируются.

    Мой итог:

    Операционные показатели (п/п):
    - размер автопарка -10% (31 → 27.9 тыс шт);
    - количество проданных минут +14% (851 → 970 млн мин);
    - количество активных пользователей +2.8% (578 → 594 тыс чел);
    - общее количество зарегистрированных пользователей +4% (12.4 → 12.9 млн чел).

    К росту по количеству проданных минут стоит относиться со сдержанным позитивом. Скорее всего, здесь есть эффект сезонности (такая же ситуация была в 2023 и 2024 годах). Тем более данные за 2 полугодие хуже год к году (-7.3%, 1046 → 970 млн мин). Снижается размер автопарка и это точно не позитив.

    Выручка выросла, но рост слабее прошлого полугодия. За год выручка увеличилась на 10.5% г/г (27.9 → 30.8 млрд). Убыток за полугодие остался примерно на том же уровне. По году сравнение хуже. Если 2024 был просто слабый со скромными 8 млн прибыли, то в 2025 итоговый убыток в -3.7 млрд. Просела операционная рентабельность с 13.77 до 3.38%, а также выросли нетто фин расходы на 52.4% г/г (3.8 → 5.8 млрд).

    FCF вырос как за полугодие, так и за год. У компании вырос OCF на 13.9% г/г (5.4 → 6.1 млрд) и снизился Capex на 10.6% г/г (621 → 555 млн). Хотя в текущей ситуации это вряд ли позитивно. Похоже, что стали больше продавать машин и меньше их покупать. Долговая нагрузка заметно снизилась и в первую очередь это произошло из-за роста EBITDA.

    Пока ситуация выглядит откровенно не очень хорошо. Компанию как может поддерживает ее главный акционер и основатель Винченцо Трани. В марте он увеличил свой пакет акций Делимобиля. Дополнительно Трани заявил о планах выделения компании кредитной линии. А также недавно инвесторы компании предъявили к выкупу 694 тысячи облигаций в рамках добровольной оферты.

    Но все это никак не влияет на бизнес, который пока явно идет по нисходящей траектории. Для появления интереса к компании необходим разворот операционных показателей. Наращивание, а не продажи автопарка, стабильный рост проданных минут. Обязательно снижение долговой нагрузки.

    А пока в компании если что и можно "поймать", то только "падающий нож". Крест на компании не стоит ставить, возможно, при поддержке своего мажоритария Делимобиль сможет пережить сложный период и выйдет на траекторию восстановления бизнеса. Но сейчас лучше на это смотреть со стороны. Про справедливую оценку также сложно сказать, так как будущее компании в полной неопределенности.

    *Не является инвестиционной рекомендацией

    Присоединяйтесь также к моему Телеграм каналу

    Делимобиль. Отчет за 2 пол 2025 по МСФО