Самым востребованным дженериком Ривароксабан в России стал «Круоксабан®» от «Озон Фармацевтика»

Согласно данным агентства AlphaRM, по итогам декабря 2024 года «Круоксабан®» стал самым продаваемым дженериком с действующим веществом Ривароксабан на рынке SellOut (вторичные продажи от дистрибутора). Препарат относится к новому поколению антикоагулянтов. «Круоксабан®» - рецептурный препарат .

«Озон Фармацевтика» начала выпуск «Круоксабан®» в декабре 2024 года. С этого момента компания уже отгрузила дистрибуторам более 1,5 млн упаковок препарата. Значительная часть объема — свыше 720 тысяч упаковок - предназначена для государственного сектора.

«Круоксабан®» также стал самым часто запрашиваемым брендированным дженериком Ривароксабана в Рунете. По данным Яндекс.Вордстат за январь зафиксировано свыше 23 000 запросов по слову «Круоксабан». Для сравнения, ближайший дженерик имеет в 2 раза меньше целевых запросов.

Кроме того, «Круоксабан®», по результатам опросов на обучающей фармацевтической платформе Pharmskills, занимает 1-е место среди аналогичных препаратов-дженериков по узнаваемости и доверию профессионального сообщества провизоров - работников «первого стола».

Оригинальный (и единственный до декабря 2024 года Ривароксабан) препарат является самым продаваемым лекарственным средством на розничном коммерческом рынке России в денежном выражении (по данным аналитического агентства AlphaRM). Объем его продаж превысил 18 млрд рублей по итогам 2024 года.

Подробнее читайте в нашем релизе

0 комментариев
    посты по тегу
    #

    ПАРУС на «Smart-Lab Conf 2026»

    Друзья, привет! 👋

    📣 20 июня мы были в Санкт-Петербурге на «Smart-Lab Conf 2026» — масштабной конференции с ключевыми экспертами фондового рынка.


    Для нас конференция прошла очень насыщенно и продуктивно! Рассказываем, как это было:

    1️⃣«PARUS уже не тот?» — именно так называлась наша сессия.
    Ответ: Нет, PARUS все тот же, просто сильно вырос и собирается расти дальше.
    На выступлении мы поделились цифрами в разрезе 5 лет и подвели итоги, а также раскрыли наши планы по будущим фондами. Собрали полный зал, 200+ человек!

    2️⃣ «ПАРУС-УНИВЕР» — прямо на конференции!
    На стенде создали лабораторию PARUS Lab, на которой провели сжатый курс из 5 лекций и формат «вопрос-ответ» по каждому сегменту недвижимости с участием топ-менеджеров PARUS. Обучили 105+ гостей.

    3️⃣ Участие в конференции получилось масштабным.
    На мероприятии присутствовало 1900+ гостей! Спасибо всем, кто подошел к нам на стенде, мы провели с вами классный нетворкинг! Узнали друг друга еще лучше :)

    📊 На мероприятии нам поступило много интересных и важных вопросов — скоро опубликуем все ответы на них🔥

    Кто был на смартлабе?
    Пишите в комментариях, как вам конференция?
    Ваш PARUS!💚

    ПАРУС на «Smart-Lab Conf 2026»

    💧 ИнвестВзгляд: РусГидро. Вода, деньги и обещания

    🌊 Есть компании, которые зарабатывают деньги из воздуха. РусГидро зарабатывает их из воды — буквально. Больше 75% электроэнергии у них — с ГЭС, бесплатные осадки и речной поток превращаются в миллиарды рублей выручки. Казалось бы, бери и радуйся. Но не тут-то было.





    ✅ Плюсы есть, и они реальные
    Первый квартал 2026 года вышел шикарным. Чистая прибыль подскочила на 97% — до 37,2 млрд рублей. Выручка выросла на 19% — почти 211 млрд.
    Компания — реальный гигант. 38,7 ГВт установленной мощности, 600 с лишним объектов, 15% всей энергомощности страны. Она входит в тройку крупнейших генераторов России. Государство, кстати, владеет 62,2%.
    Дальний Восток — это боль, но и возможность. Туда сейчас льются основные инвестиции — 1,05 трлн рублей до 2030 года. Да, это дорого. Да, это больно. Но если всё получится, регион перестанет сидеть в энергетической яме, а EBITDA компании, по обещаниям, вырастет в два раза к 2030–2035 годам.





    ⚠️ Минусы. А теперь спускаемся с небес на землю.
    Последний раз акционеры видели деньги в июле 2023-го. Совет директоров уже рекомендовал не платить за 2023–2025 годы. Правительство решило, что вся прибыль с 2023 по 2029 год пойдёт на инвестиции.
    Инвестиционная программа — это чёрная дыра. В 2026 году капзатраты вырастут на 16%, до 390 млрд рублей. И это при том, что свободный денежный поток — в плюсе, но едва-едва. То есть компания живёт на заёмные деньги.
    Дешевизну по мультипликаторам тоже записываем в отрицательную колонку. Когда дивидендов нет, а долги растут, эта дешевизна — как скидка на билет в Титаник.





    🎯 ИнвестВзгляд: РусГидро — это кейс «хорошая компания, плохая акция». Операционка летит вверх, выручка растёт, прибыль удваивается. Но акционеры — последние люди, о ком думает менеджмент. Вся прибыль уходит в бетон и турбины на Дальнем Востоке. Долговая нагрузка зашкаливает, а дивидендов не будет до 2030 года. Но в то же время, если учесть, что государство не даст компании обанкротиться, а дешевизна вас привлекает и вы готовы ждать от 5 лет, то можно добавить в свой портфель.

    🤔 Хотя не, даже такому долгосрочному инвестору, как я, этот кейс абсолютно непривлекателен. Из сектора в портфеле Интер РАО, там всё гораздо понятнее и прозрачнее, причём сегодня пришли дивиденды по ним, но просадка более 30%. Хотя зеленого цвета в портфеле сейчас практически и нет. Хорошо, что имею большую часть в облигациях, они удерживают общий портфель от такой нестабильности.





    $HYDR $IRAO

    💧 ИнвестВзгляд: РусГидро. Вода, деньги и обещания

    Компании диверсифицируют финансирование автопарков на фоне дорогих кредитов

    Российские компании в 2026 году всё чаще распределяют источники финансирования при обновлении автопарков, снижая зависимость от банковских кредитов. По данным исследования СберЛизинга, 31,8% бизнеса используют собственные средства, 24,3% - лизинг, тогда как классическое заёмное финансирование сталкивается с ограничениями.


    Сложившаяся структура отражает изменение финансового поведения на рынке корпоративного транспорта. Рост стоимости заёмных средств и ужесточение регуляторных требований делают кредиты менее универсальным инструментом, особенно для капиталоёмких вложений в технику.


    В этих условиях собственные средства выполняют функцию «подушки безопасности», позволяя компаниям сохранять устойчивость. Однако их использование ограничено: бизнес стремится не изымать значительные объёмы оборотного капитала, особенно в условиях нестабильной экономической среды.


    На этом фоне усиливается роль альтернативных инструментов. Лизинг сохраняет позиции одного из рабочих механизмов обновления автопарков, позволяя компаниям распределять финансовую нагрузку и реализовывать инвестиции без крупных единовременных затрат.


    Участники рынка все чаще комбинируют источники финансирования, формируя более гибкую модель управления инвестициями. Такой подход позволяет одновременно контролировать расходы, поддерживать операционную эффективность и снижать финансовые риски.


    По оценке Марины Андреевой, директора Управления маркетинга СберЛизинга, в условиях высокой стоимости денег и ограниченной доступности кредитов рынок корпоративного транспорта продолжит движение в сторону диверсифицированных финансовых моделей, где ключевую роль играют инструменты с предсказуемыми условиями и распределенной нагрузкой.