Самолет. Опять.

Самолет. Крушение где-то рядом (возможно)

Что сказать 28.09.26 — самолет не раскрыл погашение выпуска 20 своих облигаций.
Ещё за несколько дней до погашения я пытался связаться с отделом для инвесторов, получить обратную связь от компании по планам, гайденсу, но на стационарном номере — не отвечают.(инвесторском)

Кстати, видел своими глазами, когда заходил к ним на сайт, мобильный телефон представителя по связи с инвесторами.

Подумал, из разряда «завтра позвоню». Но на следующий день мобильный телефон пропал с сайта. Остался стационарный.

Звонишь на стационарный (общий) — приглашают писать на почту. А на почте, к сожалению, никто не отвечает (как вы можете догадаться).

Проблемы у самолёта давно. Но в силу масштабов до сего дня я думал, что дела поправимы или, по крайней мере, контролируемы. Знаете, как у той же Сегежи, М.видео, Мечела в своё время и т. д. и т. п.

Есть бизнесы, которые работают с убытками годами, имеют плохие отчёты, но тем не менее деньги платят. И даже выходят с новостями к инвесторам.

Самолет затих, совсем затих, в соцсетях не слышно, на конференцию не приехал, просто проигнорировав коллег.

Короче, приходится переобуваться исходя из реалий рынка.

А реалии таковы, что пути 2:

— Либо смена менеджмента/акционеров, а в результате отчётность более положительная.

— Либо какая-то более крупная перестановка вплоть до дефолта/реструктуризации.

И главное, что эту историю невозможно спрогнозировать. Приобретение активов самолёта, на мой взгляд, это сейчас «ставка».

Это не про инвестиции и квалификацию, это про игру.

С которой я лично выхожу. Но никого ни к чему не призываю.

Может ли всё решиться положительно? — Да, может.

Хочу ли я проверять это своими деньгами? — Нет, не хочу.

Помните — ваши деньги, ваша ответственность!

P.S. Для меня самолет в Блэк листе, до изменений в компании. Не зависимо от результатов погашения вчерашнего выпуска.

#инвестиции
#самолет