🌲«Самолет» может избежать банкротства благодаря санации сроком до 6 лет.
Крупнейшие кредиторы девелопера, включая Сбербанк и ВТБ, согласовали основные параметры программы финансового оздоровления компании. Об этом сообщают «Ведомости».
Что предполагает санация?
Реструктуризация долгов на 4 года с возможностью продления еще на 2 года.
- Сохранение бизнеса: компания сохранит активы, сотрудников и действующие контракты без признания банкротом.
- Новый график погашения задолженности для кредиторов.
Для запуска процедуры потребуется согласие установленного большинства независимых кредиторов и утверждение арбитражного суда. Окончательное решение пока не принято.
Для держателей облигаций «Самолета» это потенциально позитивный сценарий, поскольку позволяет избежать немедленного банкротства. Однако реструктуризация может означать изменение сроков погашения и условий обслуживания долга.
⚠️ Какие риски для инвестора в облигациях «Самолета» остаются?
Несмотря на то что санация позволяет избежать немедленного банкротства, для держателей облигаций сохраняется ряд существенных рисков:
- Принудительная реструктуризация без учета мнения инвесторов. Новый механизм санации позволяет кредиторам, владеющим более 50% требований (в основном это банки), заключить соглашение, которое после утверждения судом станет обязательным и для держателей облигаций, даже если они его не подписывали. У держателей облигаций при этом не будет решающего голоса.
- Отсрочка выплат и возможное урезание купона. Реструктуризация может предусматривать перенос погашения облигаций и отсрочку купонных выплат. По расчетам аналитиков, отсрочка на 4 года с сохранением купона может стоить инвестору около 14% от номинала, а отсрочка на 6 лет со снижением купона до 10% — около 50%.
- Риск технического дефолта. Компания уже допустила технический дефолт при погашении облигаций серии БО-П20 в конце сентября 2026 года. Это свидетельствует о реальных проблемах с ликвидностью.
- Обвал цен на облигации. На фоне новостей о возможной санации облигации «Самолета» потеряли в стоимости до 14%. Длинные выпуски торгуются по 49–56% от номинала, что отражает высокие рыночные ожидания реструктуризации.
- Негативные кредитные рейтинги. АКРА и НКР присвоили «Самолету» рейтинги BBB(RU) и BBB.ru соответственно, но с негативным прогнозом из-за роста долговой нагрузки и ослабления показателей обслуживания долга.
Риск для конкретного выпуска БО-П13. Если ускоренный запуск механизма санации будет одобрен с 1 января 2027 года, наибольший риск возникает для держателей выпуска БО-П13 (погашение в январе 2027 года, объем ~16,8 млрд руб.), так как он может попасть под действие новых правил.
Таким образом, санация снижает риск немедленного банкротства, но переносит основные риски на инвесторов в облигации через возможную отсрочку платежей, снижение доходности и принудительные условия реструктуризации.
Очень сложный выбор для инвестора: держать или продать? Оба варианта плохие. У меня, к сожалению, есть облигации Самолёта. Пока держу, но по хорошему нужно было продавать раньше.
