📍 Ресейл: рынок, который растёт, потому что стал удобным
Рынок ресейла в последние годы растёт опережающими темпами — и дело уже не только в экономии.
Вторичный рынок перестал быть нишевым и сложным: он стал понятным, технологичным и удобным для массового потребителя.
📈 Рост начинается в периоды, когда рациональность выходит на первый план. Пользователи приходят в ресейл, чтобы тратить разумно и получать больше за те же деньги. Но дальше происходит ключевой сдвиг: с развитием сервисов и пользовательского опыта ресейл перестаёт быть временной альтернативой и становится полноценным каналом потребления.
🔄 Сегодня ресейл выбирают не потому, что «нужно сэкономить», а потому что это:
• удобно,
• прозрачно,
• быстро,
• даёт доступ к лучшему соотношению цены и качества.
Именно это объясняет, почему рынок продолжает расти даже за пределами фаз экономического давления.
🛍 Ресейл Маркет развивается именно в этой логике — как сервис для пользователей, ориентированных на удобство, прозрачность и понятную экономику сделки. Такая аудитория демонстрирует высокое удержание и повторное использование сервиса, формируя основу устойчивого роста рынка ресейла в целом.
Ресейл сегодня — это уже не временный тренд, а структурное изменение под влиянием смены потребительского поведения, которое продолжит усиливаться по мере развития сервисов и инфраструктуры.
🏁 Как я «выигрываю круги» на рынке облигаций РФ 🧰
Вчера в ленте увидел сделку: человек взял облигацию, получил купон… и через неделю продал в минус. Купон есть, настроение — нет.
Почему так бывает? Потому что облигации на российском рынке — это не «припарковал и забыл». Это скорее гонка. Только вместо мотора — процентные ставки, вместо шин — ликвидность, вместо пит-стопов — ребалансировка.
🔥 Дивидендная прожарка Аэрофлота. Дивиденды за 5 лет. Стоит ли покупать под пассивный доход?
Продолжаем богатеть на дивидендах. У этой компании, правда, беда с дивидендными выплатами, и еще много с чем другим присутствуют проблемы, но разобрать и предоставить читателю некие цифры и мысли, готов с большим удовольствием.
✈️ Аэрофлот - самая большая российская авиакомпания. Как клиент компании в плане перелетов, могу их только похвалить. Все отлично, на высоком уровне, но вот с тем, как их деятельность и всякого рода ограничения отражаются на акционерах компании, вот тут ну очень большие вопросы.
Шалом, православные! Вот уже 4 года и 5 месяцев я инвестирую в фондовый рынок моей любимой Российской Федерации. В моем телеграм-канале я открыто делюсь своим опытом, публикую все свои покупки, не забываю рассказывать про интересные облигации и дивидендные акции.
Лирическое отступление. Когда встает вопрос, покупать акции той или иной компании (по крайней мере у меня), это не про купить сегодня, а продать завтра и заработать разницу, вопрос больше в фундаментальных вещах (не путать с фундаментальным анализом), таких как: бизнес-модель, кто управленец, какой сектор, и какие у этого сектора перспективы на ближайшие 10-20, а то и 30 лет.
Ну а теперь переходим к инвестиционному холдингу, по традиции начинаем с цифр.
📊 Цифры за 9 месяцев 2025 (МСФО)
● выручка: ₽676,5 млрд (+6%)
● скорр. EBITDA: ₽148,8 млрд (-19,3%)
● скорр. чистая прибыль: ₽24,5 млрд (-49,5%)
● чистый долг: ₽531,8 млрд (-11% к концу 2024 года)
Вышли финальные данные по РСБУ за 2025 год, но надо дождаться всю бухгалтерскую отчетность со всеми группами входящими в Аэрофлот. По итогам 9 месяцев можно сказать, что все очень грустно.
💰 Дивидендная политика
Целевой уровень доли прибыли, рекомендуемой к направлению на выплату дивидендов, установлен в размере 50% чистой прибыли по МСФО, скорректированной на неденежные эффекты (а еще они там сами могут урезать проценты на дивиденды из-за специфики отрасли, тут с ними не забалуешь, могут ничего и не платить). Для дивидендных инвесторов не самая приятная история.
💰 Ожидаемый дивиденд
На ближайшие 12 месяцев УК Доход прогнозирует выплату в 7,97 ₽ на акцию по итогам, что составит 13,65% на одну бумагу. Доход Доходом, но их, видимо, тоже иногда заносит. В такую выплату я не верю.
💰 Дивиденды за последние 5 лет
● 2021: 0₽ (0%)
● 2022: 0₽ (0%)
● 2023: 0₽ (0%)
● 2024: 0₽ (0%)
● 2025: 5,27 ₽ (8,51%)
Средняя дивидендная доходность за 5 лет: 1,7%
Давайте посчитаем, сколько бы мы получили дивидендов, если бы вложили в компанию 100 000 ₽ 5 лет назад. На 1 января 2021 года одна акция Аэрофлота стоила 71 ₽ (1 лот - 10 шт.).
На 100 000 ₽ в январе 2021 года мы могли купить 1 400 акций (немного округлим), сейчас можно на эти деньги взять 1 750 акций.
В итоге, за 5 лет, уже очищенными от налогов, инвестору бы капнуло 6 418 ₽, а капитал бы скукожился на 21 000 ₽. Ни достойных дивидендов, ни достойного роста.
У Лукойла и ФосАгро дела обстояли, ну очень даже получше.
📉 Что с ценой акций?
А помните был такой телефонный разговор в начале прошлого года, когда росло все, что только можно и нельзя. Вот, и Аэрофлот тогда тоже рос, аж до 77 ₽ цена доходила. После этого, только пологое снижение до 56 ₽ за акцию.
😐 Что имеем в итоге?
Пара заметок в качестве моего бреда о компании Аэрофлот. Спойлер: ничего хорошего.
Да, санкции, да закрытые воздушные пространства, но в рамках данной компании, это как свалить вину на чужого, мол посмотрите, во всем виноваты санкции и иже с ними. Но если посмотреть чуть назад, до и до санкций компания особо не могла похвалиться успехами в отношении своих акционеров.
Импортозамещение самолетов SSJ и МС-21 сами знаете в каком состоянии, да и в силу рынка и доступности технологий, любой наш самолет будет стоить дороже. Обещаны золотые горы, но по факту произвести столько самолетов, сколько заявляют в ОАК, верится с трудом, хотя я гордо болею за наших авиастроителей и желаю им всего только самого хорошего. Но пока имеем, что имеем.
Добавим сюда небольшой рынок России, сложности с обслуживанием (достать запчасти, ТО и так далее) и с парком самолетов (своих еще нет, а чужие приобрести, тут опять санкции, какой-то кривой импорт дорогой). В общем, чтобы быть акционером (не спекулянтом) компании Аэрофлот, я даже не знаю кем надо быть.
Инвестировать в эту компанию я точно минус, и минус даже тогда, когда вдруг все санкции снимут, свои самолеты построим, всех их испытаем и вообще не будем ни от кого зависеть, акционером данной компании быть отказываюсь. Ра рынке есть много других достойных историй. А то, что цена у компании может взлететь в определенный период, 100%, смотрите февраль-март 2025 года, достаточно было только одного звонка.
Еще больше интересного в моем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы не потеряться, там вы найдете регулярные подборки облигаций и дивидендных акций, обзор актуальных новостей. Рассказываю о всех своих покупках, делюсь своим опытом инвестирования.
Поставьте лайк 👍, если вам понравилось, для меня это самая лучшая поддержка!
❗ Сервис, где веду учет инвестиций!
💘 Полезное:
Дивидендная прожарка Роснефти
Моя стратегия инвестирования
Формируем вторую зарплату на ОФЗ. Доходность до 14%
3 компании для долгосрочного инвестора
Результаты платформы за декабрь 2025
Строгий отбор при высоком спросе
В декабре компании подали заявок на финансирование на сумму 7,5 млрд рублей. Объем одобренных выдач составил 644,2 млн рублей.
Разница между спросом и фактическим финансированием отражает работу обновленной риск-модели: к капиталу инвесторов допускаются только самые надежные заемщики.
Результат подтверждается цифрами: уровень дефолтов по винтажам 2025 года на конец декабря составляет 0,59%. Это один из лучших показателей качества портфеля на рынке краудлендинга.
Доходность
Средневзвешенная доходность (XIRR) за весь 2025 год составила 27,5%. В декабре показатель достиг 28,7% годовых. Краудлендинг продолжает демонстрировать способность генерировать высокую премию к риску даже на фоне меняющейся ключевой ставки.
Выдачи
В декабре инвесторы профинансировали 55 займов. Каждая сделка прошла строгий многоступенчатый андеррайтинг. Мы продолжаем поддерживать реальный сектор экономики, помогая бизнесу закрывать потребности в оборотном капитале.
Показатели платформы
Денежный поток для инвесторов остается стабильным:
• За декабрь инвесторы заработали 152 млн рублей процентного дохода
• За все время работы через JetLend профинансировано 4 114 компаний на общую сумму 34,3 млрд рублей
Доля рынка
Доля JetLend на рынке краудлендинга в декабре составила 25,77%. Мы сохраняем лидерские позиции, стратегически выбирая качество портфеля даже в моменты высокой волатильности на рынке.
Спасибо, что вы с нами.
$RU000A107G63 $JETL
