«Озон Фармацевтика» возглавила рейтинг лучших фармацевтических компаний России по версии Forbes!
«Озон Фармацевтика» заняла первое место среди сорока крупнейших российских фармацевтических компаний в 2024 году, получив от Forbes максимальное число баллов. Составители рейтинга особо отметили крупнейший портфель препаратов Группы – это более 500 регистрационных удостоверений на конец 2024 года и обширный пайплайн препаратов, находящихся на разных стадиях разработки и регистрации. Также Forbes акцентировал внимание на перспективах компании в развитии биотехнологического и онкологического направлений.
За 2024 год «Озон Фармацевтика» выпустила на рынок 321 миллион упаковок лекарственных препаратов, увеличив продажи в натуральном выражении на 13% по сравнению с предыдущим годом. По версии DSM Group, «Озон Фармацевтика» признана производителем №1 на фармацевтическом рынке по объему продаж рецептурных препаратов в упаковках.
Подробности читайте в нашем релизе
🏗 Группа ВИС: почему инфраструктура становится новым активом?
Для большинства водителей платная дорога это экономия времени и уведомление 😁 о списании денег. Обычно на этом знакомство с ней и заканчивается. Но на днях мне удалось заглянуть по другую сторону этого процесса на примере Мытищинской хорды. Поездка стала поводом поговорить о бизнесе Группы ВИС. 🤔Причём разговор получился не столько про строительство, сколько про эксплуатацию объектов, концессии и долгосрочные денежные потоки. Но давайте по порядку.
У Группы ВИС есть отдельный бизнес-юнит «Транстолл», который занимается эксплуатацией построенных дорог: сбором платы, содержанием трасс, безопасностью движения, диспетчеризацией, работой аварийных комиссаров и всей технологической начинкой.
На Мытищинской хорде работает система Free Flow (без шлагбаумов). Машина проезжает под рамкой, а система собирает транзакцию: номер, транспондер, класс авто, время, координаты, фото и видео. Если камера не справилась, подключаются лидары. Если отключилось электричество, есть ИБП и дизель-генераторы. 😅Если честно, я даже не знала, что так много можно рассказать про, казалось бы, обычное действие и дорогу.Звучало почти как Скайнет для автомобилистов, только вместо восстания машин – счёт за проезд.
При этом полностью заменить людей искусственным интеллектом не получается. Распознавание номеров держится около 95%, но спорные случаи всё равно проверяют операторы. Особенно зимой, когда номер может быть в снегу, грязи или просто выглядит так, будто его жизнь потрепала сильнее, чем инвестора после заседания ЦБ.
Именно здесь видно, что эксплуатация это не приложение к строительству, а отдельный операционный бизнес 24/7.
Почему это важно для инвестора❓
Потому что ГЧП и концессии это не про построили и забыли. На инвестиционной фазе частный партнёр вкладывает деньги, строит объект, а на эксплуатационной фазе получает возврат инвестиций и доходность по долгосрочному графику. ВИС прямо объясняет эту модель как «ипотеку для государства»: регион получает объект сейчас, а платит постепенно, когда инфраструктура уже работает.
Портфель проектов Группы ВИС – 858 млрд рублей. 92% приходится на ГЧП и концессии. В компании подчёркивают, что зарабатывают сразу на нескольких этапах: как инвестор, как строитель и как оператор инфраструктуры.
Рост трафика и масштаб проектов.
По Мытищинской хорде уже более 30 млн проездов, по Обходу Хабаровска более 11 млн (еще один объект Группы). А самый масштабный проект в портфеле – мост через Лену в Якутии. Там история про связность целого региона и изменения его экономического климата. Сейчас из-за ледохода и ледостава две части республики несколько месяцев в году фактически отрезаны друг от друга. Мост должен изменить логистику региона и стать одним из ключевых инфраструктурных проектов страны.
Есть ли подвох ❓
Конечно, такие проекты не бывают простыми. Это длинный цикл реализации, высокая капиталоёмкость и серьёзная зависимость от макроэкономики. Но именно поэтому в концессионных соглашениях предусмотрены механизмы защиты, которые учитывают инфляцию, изменение ставок и другие существенные факторы.
Но именно эта долгосрочность и является главным преимуществом таких проектов. Пока одни отрасли живут от квартала к кварталу, инфраструктурные объекты после запуска могут работать и приносить доход десятилетиями.
Что в итоге ❓
Инфраструктура становится активом. Долгим, сложным, местами бюрократическим, но очень понятным по сути и выскопрогнозируемым: стране нужны дороги, мосты, школы, больницы и поликлиники. А бюджету не всегда удобно платить за всё сразу.
Для инвесторов ВИС сегодня доступен через облигационный рынок (но и новости о возможном IPO мы тоже видели). Портфель проектов компании уже достиг 858 млрд рублей, при этом компания регулярно рассматривает новые инфраструктурные проекты по всей стране.
Ставьте 👍
#обзор_компании ©Биржевая Ключница
📈 Стартовало размещение облигаций ПАО «МГКЛ» серии 001PS-03
Сегодня на СПБ Бирже началось размещение биржевых облигаций ПАО «МГКЛ» серии 001PS-03 (тикер MGKL1P3), ISIN: RU000A10FDE3.
Инвесторы могут подать заявки через своих брокеров.
📌 Параметры выпуска:
• объём выпуска — 1 млрд рублей;
• срок обращения — 4 года;
• ставка купона — 26% годовых;
• доходность к погашению (YTM) — 29,34% годовых;
• купонный период — 30 дней;
• номинал одной облигации — 1 000 рублей;
Минимальная сумма участия — 1,4 млн рублей.
🚀 Привлечённые средства будут направлены на запуск и развитие новых, а также масштабирование существующих направлений бизнеса Группы.
📊 Компания ранее анонсировала проведение Дня инвестора, в рамках которого представит обновлённую стратегию развития и подробнее расскажет о новых направлениях роста и долгосрочных планах Группы «МГКЛ».
Оптимизм на тонком льду: чем на самом деле вызван вчерашний отскок?
Давайте посмотрим на вчерашнюю динамику беспристрастно. Сначала индекс повторно протестировал минимумы в район 2480 пунктов, и технически там даже сформировался паттерн «двойное дно» - фигура, которую обычно трактуют как разворотную.
Большую часть дня торги шли вяло и безыдейно ниже отметки 2500. А ближе к вечеру вдруг случился резкий взлёт. Формальным катализатором стало выступление Путина об инфляции и процентной ставке. Но если отбросить эмоции, никакого конкретного обещания снизить ключевую ставку 19 июня там не прозвучало.
Спекулянты, конечно, с радостью уцепились за эту позитивную риторику. Вчерашний рост — это классический мыльный пузырь, раздутый исключительно верой в светлое завтра. Никакой твердой почвы под ногами пока что нет.
ЦБ подвёл итоги очередного опроса профессиональных аналитиков. Результаты оказались неоднозначными: С одной стороны, прогнозы по инфляции на 2026 год слегка улучшились: ожидания снизились с 5,5% до 5,3%. Однако это улучшение компенсируется более существенным понижением прогноза по росту ВВП — теперь эксперты ждут всего 0,7% вместо прежних 1,0%.
Средняя ключевая ставка в 2026 году, по их мнению, останется на высоком уровне — 14,1% (без изменений).
В нефтяных прогнозах разнонаправленная динамика: на 2026 год ценовой ориентир для налоговой системы повышен с $65 до $70 за баррель, на 2027 год застыл на $60, а на 2028 слегка понижен — с $60 до $59. На 2029 год аналитики впервые дали прогноз на уровне $57 за баррель.
Цены на нефть возобновили рост. Причина - США, по приказу Трампа, нанесли удары по иранским объектам. Тегеран ответил объявлением о полной блокировке пролива, заявив, что это вынужденный шаг из-за срыва перемирия американцами.
Однако в Вашингтоне эту информацию тут же опровергли. На этом фоне Корпус стражей исламской революции делает еще более жесткое заявление: после ударов США Ближний Восток станет для них адом.
Сразу две новости, которые российскому рынку вряд ли добавят оптимизма: Первая — европейская: послы ЕС взялись за 21-й пакет санкций. Пока, правда, без конкретики и без скорых решений, но сам процесс запущен.
Вторая — американская, и она звучит гораздо жёстче. В Сенат поступил законопроект, который предлагает не просто расширить секторальные санкции (банки, нефть, горная добыча), но и ввести фактически запретительные пошлины — от 500% на все российские товары. Это качественно новый уровень давления, если он будет принят.
Цены снова поползли вверх — и статистика это только подтверждает. Росстат отчитался за май: инфляция 0,17% против апрельских 0,14%. Вроде бы немного, но тенденция не радует. А недельные цифры и вовсе настораживают. За неделю по 8 июня — плюс 0,2% после 0,15% неделей ранее.
Минэк тоже подливает масла в огонь: годовая инфляция разогналась до 5,5% на 8 июня, хотя 1 июня была 5,39%. Да, май в итоге оказался чуть лучше оперативных оценок, которые выходили по ходу месяца. Но вот беда: данные за первые дни июня говорят, что в этом месяце рост цен серьёзно ускорился. Так что радоваться рано.
• Лидеры: Самолет #SMLT (+12,0%), ЕвроТранс #EUTR (+7,3%), Эталон Груп #ETLN (+6,1%), АФК Система #AFKS (+3,7%).
• Аутсайдеры: Аренадата #DATA (-5,3%), Селигдар #SELG (-4,1%), Полюс #PLZL (-3,3%), РУСАЛ #RUAL (-3,1%).
11.06.2026 - четверг
• #AFLT Аэрофлот операционные результаты за май 2026 года
• #CNRU Циан собрание акционеров по дивидендам за 1 квартал 2026 года (рекомендация 53 руб/акцию)
• #RZSB Рязанская энергосбытовая компания собрание акционеров по дивидендам за 2025 год (рекомендация — 4,23 руб./акцию)
• #SVAV Соллерс закрытие реестра по дивидендам (дивгэп).
• Евраз: ГОСА по дивидендам за 2025 год.
Если пост оказался полезным, ставьте реакции, подписывайтесь на канал - поддержка каждого очень важна!
Более подробно пишу про эти и другие компании в своих каналах: МАХ | Telegram, так что подписывайтесь. Будем проходить этот путь вместе.
'Не является инвестиционной рекомендацией