«Озон Фармацевтика» и СамГМУ укрепляют партнёрство в подготовке кадров

В Самарском государственном медицинском университете Минздрава России (СамГМУ) состоялась стратегическая встреча руководства университета, дирекции и заведующих кафедрами Института фармации с представителями Группы «Озон Фармацевтика». Основными темами обсуждения стали расширение совместных проектов и подготовка кадров для фармацевтической отрасли.

Ключевые итоги встречи:

✅ Создание базовой кафедры «Озон Фармацевтика»

Стороны подтвердили планы по открытию кафедры до конца 2025 года. Особое внимание уделено её оснащению современным технологическим оборудованием.

✅ Практико-ориентированные образовательные программы

Группа «Озон Фармацевтика» и «Мабскейл» примут участие в разработке учебных модулей, включая задания для студенческих команд, связанные с реальными проектами по разработке лекарственных средств. Это даст будущим специалистам уникальный опыт и повысит их конкурентоспособность на рынке труда.

✅ Научное сотрудничество

Участники встречи подвели промежуточные итоги совместных исследований и наметили новые направления работы.

🗨️ Олег Минаков, генеральный директор Группы «Озон Фармацевтика»:

«Сотрудничество, основанное на эффективных партнёрских программах между образовательными и индустриальными лидерами Самарской области, способствует развитию кадрового и научного потенциала фармацевтической отрасли».

🗨️ Александр Колсанов, ректор, профессор, член-корреспондент РАН:

«Развитие партнёрских отношений с ведущими фармацевтическими компаниями России является одним из приоритетных направлений университета. У нас для этого есть не только мотивация и необходимые ресурсы, но и чёткое понимание, как совместными усилиями готовить специалистов, востребованных современной фармацевтической отраслью. В частности, создание базовой кафедры — это важный шаг в построении целостной системы, когда студенты с первого курса погружаются в реальный производственный контекст, а выпускники приходят на предприятия уже с серьёзным практическим опытом».

Подробности в нашем релизе

0 комментариев

посты по тегу

Россиянам рассказали, чем жара опасна для двигателя автомобиля

В жаркую погоду двигатель автомобиля работает с повышенной нагрузкой, а при температуре выше +30 градусов риск перегрева возрастает. Об этом «Газете.Ru» рассказал исполнительный директор управления по работе с партнерами АО «Сбербанк Лизинг» Ашот Ерицян.

«Летом система охлаждения двигателя быстрее приближается к пределу своих возможностей, поскольку высокая температура воздуха ухудшает отвод тепла. Если зимой двигатель быстрее охлаждается за счет холодного воздуха, то летом, особенно в жару выше +30 градусов, запас эффективности системы заметно сокращается. Дополнительную нагрузку создают пробки, длительная езда на низкой скорости и работа кондиционера. В таких условиях даже исправный автомобиль может работать в более напряженном режиме. В первую очередь от жары страдают элементы системы охлаждения: радиатор, вентилятор, термостат, патрубки и охлаждающая жидкость. Если хотя бы один из этих компонентов работает неправильно, риск перегрева существенно возрастает», — пояснил Ерицян.

По его словам, кроме того, высокая температура влияет на моторное масло, аккумулятор и электронные компоненты: масло быстрее теряет свойства, а перегрев подкапотного пространства может снижать ресурс аккумулятора.

Ерицян предупредил, что даже кратковременный перегрев двигателя не стоит считать безобидным — при превышении допустимой температуры возрастает риск деформации головки блока цилиндров, повреждения прокладки ГБЦ и ухудшения работы системы смазки. Такие неисправности относятся к дорогостоящему ремонту, предупредил эксперт.
Чтобы снизить риск перегрева летом, он посоветовал регулярно проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, следить за чистотой радиатора и исправностью вентилятора охлаждения. Радиатор в жаркий сезон часто забивается пылью, пухом и насекомыми, из-за чего теплообмен ухудшается, сказал Ерицян.

По его словам, профилактическое обслуживание перед жарким сезоном обходится значительно дешевле ремонта после перегрева двигателя.

комментариев

Россиянам объяснили, почему летом машина чаще ломается

Летом автомобиль сталкивается с повышенными нагрузками из-за жары, пробок и длительных поездок. Высокая температура воздуха влияет на систему охлаждения, двигатель, аккумулятор и шины. Даже исправный автомобиль в таких условиях работает в более напряженном режиме, рассказал «Газете.Ru» исполнительный директор управления по работе с партнерами АО «Сбербанк Лизинг» Ашот Ерицян.

«Кроме того, летом возрастает интенсивность эксплуатации: поездки на дачу, путешествия, движение в плотном городском трафике. Все это увеличивает вероятность отказа узлов, особенно если автомобиль не был заранее подготовлен к сезону. Наиболее часто летом возникают проблемы с системой охлаждения, перегрев двигателя, износ шин, неисправности аккумулятора и сбои в работе кондиционера. Также в жару увеличивается нагрузка на тормозную систему. Если своевременно не проводить диагностику, даже небольшие неисправности могут привести к серьезным поломкам и незапланированным расходам», — отметил Ерицян.

По его словам, высокая температура быстрее выявляет слабые места автомобиля: изношенные патрубки, загрязненный радиатор или старая охлаждающая жидкость летом могут привести к перегреву. Профилактическое обслуживание перед сезоном помогает заранее обнаружить потенциальные неисправности и избежать дорогостоящего ремонта, сказал эксперт.

Он добавил, что необходимо проверить систему охлаждения, состояние шин, тормозов и аккумулятора перед поездками летом. Особое внимание стоит уделить радиатору и уровню технических жидкостей — такая подготовка позволяет снизить нагрузку на автомобиль и сделать эксплуатацию более надежной даже в жаркую погоду, заключил Ерицян.

комментариев

Россиянам рассказали, почему растет расход бензина летом

Многие россияне считают, что летом автомобиль расходует меньше топлива, чем зимой, однако высокая температура, пробки и работа кондиционера заметно увеличивают потребление топлива. Особенно это заметно в городском цикле. Резкие ускорения, перегруженный автомобиль и неправильное давление в шинах также повышают расход, рассказал «Газете.Ru» исполнительный директор управления по работе с партнерами АО «Сбербанк Лизинг» Ашот Ерицян.

«Работа кондиционера создает дополнительную нагрузку на двигатель, из-за чего расход топлива возрастает. В зависимости от условий эксплуатации увеличение может быть весьма ощутимым. Наибольшая нагрузка возникает в пробках, когда кондиционер работает интенсивно, а двигатель функционирует на низких оборотах. Плавный стиль вождения, отказ от резких ускорений и поддержание стабильной скорости позволяют заметно снизить расход топлива. Также важно избегать лишнего веса в автомобиле. Даже простая проверка давления в шинах помогает сократить расход и снизить нагрузку на двигатель», — отметил Ерицян.

По его словам, своевременное техническое обслуживание напрямую влияет на экономичность автомобиля. Загрязненные фильтры, старое масло и неисправные свечи увеличивают расход топлива, предупредил эксперт. Исправный автомобиль работает эффективнее, поэтому профилактика остается одним из главных способов экономии, заключил Ерицян.

комментариев

Почему бизнес все чаще выбирает лизинг вместо покупки автомобилей

Ашот Ерицян, Исполнительный директор Управления по работе с партнерами «СберЛизинг»
Российский рынок автолизинга продолжает адаптироваться к меняющимся экономическим условиям. Компании все чаще рассматривают этот инструмент как удобную альтернативу покупке автомобилей, а сами лизинговые программы становятся более гибкими и технологичными. О ключевых тенденциях, которые сегодня определяют развитие отрасли, эксперт рассказал в интервью порталу naavtotrasse.ru.

«Российский рынок автолизинга демонстрирует устойчивый рост и продолжает адаптироваться к новым условиям. Один из главных трендов — активное расширение предложения по китайским брендам: сегодня они занимают значительную долю новых лизинговых сделок и предлагают конкурентоспособные условия», — говорит Ашот Ерицян, исполнительный директор Управления по работе с партнерами «СберЛизинг».

Также эксперт обратил внимание на то, что меняются и предпочтения самих клиентов. Все больше компаний отдают предпочтение не владению автомобилем, а его использованию на понятных и прогнозируемых условиях.

«Параллельно развивается операционный лизинг: компании всё чаще предпочитают платить за пользование автомобилем, а не владеть им — это снимает головную боль с обслуживанием, страхованием и последующей продажей. Наконец, цифровизация меняет саму модель работы: онлайн-одобрение, электронный документооборот и личные кабинеты с управлением договором становятся стандартом, а не преимуществом», — добавил специалист.

Таким образом, рынок автолизинга развивается сразу по нескольким направлениям: расширяется ассортимент автомобилей, растет интерес к операционному лизингу и электромобилям, а цифровые сервисы постепенно становятся неотъемлемой частью работы с клиентами. По мнению экспертов, именно эти факторы будут во многом определять дальнейшее развитие отрасли в ближайшие годы

комментариев