Объявляем неаудированные операционные и финансовые результаты за 1 квартал 2025 года

- Выручка выросла на 8% г/г и составила 24,6 млрд руб.

- OIBDA — 2,1 млрд руб. (+50% кв/кв), рентабельность — 8,6%

- Заготовка древесины увеличилась до 2,6 млн м³ (+5% г/г), уровень самообеспечения сырьём превысил 89%

- Продажи бумаги выросли на 81% г/г, берёзовой фанеры — на 5%, продажи бумажной упаковки и пиломатериалов несколько снизились

- Капвложения составили 0,9 млрд руб., сократившись на 64% кв/кв

- Чистый убыток — 6,8 млрд руб. (в 4К 2024 — 7,4 млрд руб.) на фоне сохраняющихся высоких процентных ставок при значительном уровне кредитной нагрузки

На динамику повлияли следующие ключевые факторы:

На глобальном рынке сохранялась волатильность, усиленная заявлениями США о возможных новых пошлинах, что оказало давление на спрос и цены

– В сегменте мешочной бумаги спрос и цены начали восстанавливаться как в России, так и за рубежом — Segezha успешно реализовала повышение цен на 5-10%

– В бумажной упаковке спрос на потребительскую продукцию рос, в том числе благодаря новым контрактам с федеральными сетями

– В сегменте пиломатериалов и фанеры сохранялось давление на цены из-за избытка предложения и слабого спроса на экспортных и внутренних рынках

– Логистическая ситуация стабилизировалась: после сбоев на сети РЖД в конце 2024 года, в 1К 2025 восстановилась ритмичность отгрузок, компания запустила комплекс мероприятий по оптимизации логистики

В июне завершена допэмиссия: привлечено 113 млрд руб. акционерного капитала, долг сокращён в 3 раза. Эффект от сделки будет отражён в отчетности по итогам 2 квартала.

Подробнее на нашем сайте - https://segezha-group.com/investors/report/financial-results/

0 комментариев
    посты по тегу
    #

    НМТП. Отчет за 2025 по МСФО

    Тикер: #NMTP
    Текущая цена: 8.29
    Капитализация: 159.7 млрд
    Сектор: Транспортировка
    Сайт: https://ncsp.ru/investors/

    Мультипликаторы (LTM):

    P\E - 3.94
    P\BV - 0.82
    P\S - 2.09
    ROE - 20.9%
    ND\EBITDA - отрицательный ND
    EV\EBITDA - 2.58
    Активы\Обязательства - 4.3

    Что нравится:

    ✔️выручка выросла на 7.5% г/г (71.2 → 76.5 млрд);
    ✔️FCF вырос на 46.6% г/г (15.7 → 23 млрд);
    ✔️чистая денежная позиция выросла на 60.9% к/к (14.7 → 23.7 млрд);
    ✔️рост нетто фин дохода на 96% г/г (3.9 → 7.7 млрд);
    ✔️чистая прибыль увеличилась на 7.2% г/г (37.8 → 40.6 млрд);
    ✔️отличное соотношение активов и обязательств;

    Что не нравится:

    ✔️

    Дивиденды:

    Согласно стратегии развития до 2029 года компания будет направлять на дивиденды не менее 50% от чистой прибыли по МСФО, принимая во внимание размер свободного денежного потока.

    В соответствии с данными сайта Доход прогнозный размер дивиденда за 2025 год равен 1.06 руб. на акцию (ДД 12.79% от текущей цены).

    Мой итог:

    Грузооборот портов за 2025 (г/г в млн тонн):
    - Новороссийск +1.9% (164.8 → 168);
    - Приморск +5.3% (60.7 → 63.9).

    Грузооборот портов за 4 квартал (г/г в млн тонн):
    - Новороссийск +12.3% (39 → 43.8);
    - Приморск +14.4% (14.6 → 16.7).

    Динамика по выручке продолжает улучшаться на фоне роста грузооборота портов (прирост за год выше, чем за 9 месяцев). В отличии от данных за 9 месяцев прибыль выросла уже чуть меньше выручки, но процент сопоставимый. Причина в более низкой операционной рентабельности (52.3% vs 53.2%) и уменьшении нетто фин дохода (-15.2% к/к, 2 → 1.7 млрд). За год чистая прибыль выросла на фоне улучшения операционной рентабельности с 58.7 до 61% и роста нетто фин дохода.

    FCF после слабого 3 квартала вернулся к приятным значениям (6.8 млрд), хотя это все равно меньше значений 1 и 2 квартала (7 и 8.3 млрд, соответственно). За год прирост по FCF достаточно ощутимый, что достигнуто за счет разнонаправленного движения OCF (+18.7% г/г, 35.7 → 42.4 млрд) и кап. затрат (-3.2% г/г, 20 → 19.3 млрд).
    По чистому долгу два приятных момента. Во-первых, его нет, но есть чистая денежная позиция. Во-вторых, после снижения "кубышки" в прошлом квартале она снова выросла и достаточно прилично.

    Уже упомянутые капитальные затраты - это инвестиционная программа НМТП, которая включает в себя строительство нового глубоководного терминала в порту Новороссийска с грузооборотом до 12 млн тонн (и возможным увеличением до 20 млн тонн) со сроком завершения, намеченным на конец 2027 года. Общий объем инвестиций в проект порядка 120 млрд, но часть затрат возьмет на себя Металлоинвест, совместно с которым реализуется проект. Также недавно появилась информация о планах построить в Новороссийске терминал минеральных удобрений мощностью 6 млн т в год. Срок реализации - не позднее 2030 года. Предполагаемый объем инвестиции - около 28 млрд.

    Прогноз на 2025 год в 41 млрд из прошлого обзора был почти точен, но цена за это время стала еще меньше из-за атак БПА по инфраструктуре портов и общей коррекции на рынке. В итоге по компании остается достаточно приятная оценка (с учетом наличия "кубышки" и положительного FCF) вкупе с интересной дивидендной доходностью. Важно только держать в голове риск атак на порты и отслеживать статистику по их грузообороту.

    Акции компании держу в портфеле с долей в 4.15% (лимит - 4%).

    *Не является инвестиционной рекомендацией

    Информацию по более полному разбору можно найти на моем Телеграм канале

    НМТП. Отчет за 2025 по МСФО