Отпуск и вегетарианство: мясной парадокс


Начался мой отпуск: зеленый месяц здоровья и спортивный интерес к тому, как далеко можно зайти в деле успеха... без единого кусочка мяса и без ежедневных мыслей об инвестициях.



Да, не улыбайтесь, этот месяц я решил побыть вегетарианцем. И отключиться от работы. Полезно иногда.


Я уже лежал на шезлонге с зеленым смузи в руке, когда случилось неожиданное — пришел старинный друг. Тот, кому можно без звонка и кого всегда жду.


— Слушай, я тебе тут интересное расскажу! — зашел Дмитрий с таким видом, словно он изобрел философский камень.

— Давай, я надеюсь, это не по работе? — Я немного напрягся. Вернее, много.

— Конечно, не по работе, это вообще про еду! — Весело ответил Дмитрий.

— О, про еду, это здорово, то что надо! Собираю новые рецепты!


— Так вот, слушай. Meat_Coin выходит на pre-IPO! Ресторанная сеть с огоньком, выручка за четыре года выросла в четыре раза, дивиденды — космос, почти 86%! И доходность 16% на выкупных опционах.

— Дима, у меня ж август — месяц вегетарианства, разгрузочный такой... Ты меня хочешь в мясном аду сварить?


Он ухмыльнулся:

— Эфир с основателями 5 августа в семь вечера. Это уже завтра, друг мой! Я иду на встречу. Может, пойдем вместе? Ты же любишь такие мероприятия, опять же, для портфеля полезно!


Я с сомнением:

— Слушай. Да я сейчас главного инвестора — свой желудок — уже настроил на листья и орехи. Там мясом будут угощать?

— Ну, скорее всего... ресторан-то мясной, — размышлял Дмитрий.


— Знаешь, я женился на этом вегетарианском эксперименте! — с серьезным видом заметил я. — Не сдамся, даже если весь Meat_Coin станет на меня давить мясным запахом. Главное — здоровье и очистка!

— Ну и ладно, сам схожу. Между прочим, там есть программа привилегий для инвесторов, в самих ресторанах Meat_Coin.


Я задумался. С одной стороны, акции и дивиденды. С другой — не могу предать свой августовский постный режим ради фирменного стейка.


— Дима, наверняка можно онлайн посмотреть?

Дмитрий. рассмеялся:

— Конечно, точно, онлайн! Инвестируй в августе в здоровье, а потом инвестируешь в мясо!

Я поднял смузи:

— За вложения в себя! Надо взвесить — деньги или листья? А может, и то и другое!


Мы посмеялись и договорились, что я буду слушать презентацию, задавать вопросы в чате, а мясо — пока остается мечтой с другой стороны экрана.


Вот так бывает на старте серьезных целей и маленьких искушений — мешаются планы и реальность. Но я сильнее любых мясных соблазнов!


Все совпадения случайны. Не является инвестиционной рекомендацией. Наш бизнес — образование.


https://t.me/pro100IPO
#Meat_Coin

Отпуск и вегетарианство: мясной парадокс

0 комментариев
    последнее в импульсе

    Собранием акционеров ПАО «Каршеринг Руссия» утверждён новый состав совета директоров

    🔹На внеочередном заседании общего собрания акционеров ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд Делимобиль, тикер DELI) 23 марта 2026 года был утвержден обновлённый состав совета директоров. В него вошли Алексей Эскиндаров и Денис Чарухин. Кирилл Примаков и Гюванч Донмез покинули совет. Решение вступило в силу в тот же день.

    🔹Алексей Эскиндаров с 2023 года занимает должность вице-президента — директора Центра инвестиционного капитала ПАО «Банк ПСБ». В 2019–2023 годах был директором по инвестиционному развитию и работе с фондами в ППК «Российский экологический оператор».

    🔹Алексей является независимым членом совета директоров, что усилит объективное, всестороннее и сбалансированное рассмотрение вопросов повестки дня с опорой на его профессиональные знания, опыт и квалификацию.

    🔹Денис Чарухин с 2024 по 2025 год являлся генеральным директором ООО «Делимобиль Холдинг». С 2025 года занимал должность директора департамента корпоративного управления ПАО «Каршеринг Руссия».

    https://invest.delimobil.ru/tpost/cuohm6lyn1-sobraniem-aktsionerov-pao-karshering-rus

    Собранием акционеров ПАО «Каршеринг Руссия» утверждён новый состав совета директоров

    🚢 ИнвестВзгляд: Совкомфлот

    💭 Совкомфлот - это ведущая российская судоходная компания, деятельность которой сосредоточена на морских грузоперевозках. Стратегические приоритеты включают развитие международного присутствия и модернизацию флота.






    💰 Финансовая часть (2025 год)

    📊 Выручка компании составила 105,69 млрд ₽. Несмотря на значительный объём продаж, операционная прибыль (EBIT) оказалась отрицательной и составила –40,07 млрд ₽. Это говорит о том, что, хотя компания демонстрирует высокую деловую активность, её эффективность крайне низка. Существенный операционный убыток указывает на серьёзные трудности в основной деятельности и неспособность покрывать текущие операционные расходы за счёт собственных средств.

    💳 Коэффициент чистого долга к EBIT ниже 1x, что считается низким уровнем. В данном случае, поскольку EBIT отрицательный, а чистый долг также имеет отрицательное значение (то есть у компании наблюдается чистая денежная позиция), этот показатель отражает наличие у компании значительного объёма денежных средств, превышающего её долговые обязательства. Такая ситуация свидетельствует о высокой ликвидности и финансовой устойчивости компании, что является относительно сильной стороной.





    ✅ Триггеры

    🌍 Оживление глобальной экономики и рост объёмов международной торговли выступают ключевыми драйверами увеличения спроса на морские перевозки.

    ⚓ Стабильные или растущие мировые цены на нефть и другие углеводороды способствуют активизации их транспортировки. Это связано с тем, что экспорт становится более рентабельным, а добывающие и сбытовые компании увеличивают объёмы поставок. В результате возрастает спрос на специализированные суда.





    📛 Риски

    🏴‍☠ Основная деятельность Совкомфлота во многом зависит от внешнеполитической обстановки. Введение санкций, а также ограничения на использование определённых маршрутов существенно снижают прибыльность компании и затрудняют её работу на международных рынках.

    🔮 Финансовые результаты компании сильно зависят от мировых фрахтовых ставок, которые крайне нестабильны. Их колебания определяются состоянием глобальной экономики, объёмом предложения судов на рынке и уровнем спроса на перевозку. Такая зависимость делает будущие доходы компании труднопрогнозируемыми.





    🔀 Технический анализ

    ⬇️ Поддержка

    ↗ Ключевая поддержка — 70,00₽ (см. график). Данный уровень является важным для предотвращения дальнейшего обвала стоимости акций. Если цена удержится выше этой отметки, это может остановить нисходящее движение.

    ⬆️ Сопротивление

    ↘ Сильное сопротивление — 94,00₽ (см. график). Это важный ценовой рубеж, который сдерживает рост котировок. На данный момент он выступает мощным барьером.

    🔀 ИнвестСтратегия

    🫰 Фундаментальная стоимость оценена в диапазоне — 60,00–69,00₽ (см. график), что даже ниже ключевой поддержки. Этот диапазон отражает оценку стоимости компании, основанную на её текущих финансовых результатах и прогнозах на будущее. При расчёте учитываются операционные убытки и высокая степень неопределённости, что приводит к консервативной оценке справедливой цены акций.





    📌 Итог

    🧐 Ожидается, что выручка компании в 2026 году составит от 115 до 125 млрд ₽. Увеличение доходов будет обеспечиваться за счёт адаптации бизнеса к новым логистическим маршрутам, а также возможного восстановления спроса. Однако геополитические риски и высокая волатильность фрахтовых ставок создают существенные вызовы для операционной стабильности и прибыльности компании.

    📉 Текущий уровень котировок не отражает реальной фундаментальной стоимости и находится значительно выше, поэтому дальнейшее снижение к уровню поддержки — и даже ниже — не будет чем-то удивительным. Здесь многие спросят: «Шорт?» Ответ: нет. Почему? Потому что это для спекулянтов, а инвесторы входят в длинные позиции и обходят подобные компании стороной.

    🎯 ИнвестВзгляд: На данный момент это актив с высоким уровнем риска, который имеет шансы восстановиться в будущем при улучшении международной обстановки. Идеи нет.

    📛 Не держу ни в одном из портфелей.





    $FLOT
    #FLOT #Совкомфлот #Инвестиции #Акции #Анализ #Логистика #Финансы #Риски #Судоходство

    🚢 ИнвестВзгляд: Совкомфлот