Мария Ульянова назначена гендиректором биотех компании «Мабскейл» группы «Озон Фармацевтика»
Мария Ульянова, директор по развитию Группы «Озон Фармацевтика», по совместительству займет пост генерального директора «Мабскейл». Мария продолжит работу по развитию продуктового портфеля, включая биотехнологические препараты, и обеспечит коммерческий запуск биотехнологического производства согласно стратегии развития Группы. Мария присоединилась к команде «Озон Фармацевтика» в 2011 году и прошла путь от менеджера по закупкам до директора по развитию.
Наталья Титова приняла решение покинуть пост генерального директора «Мабскейл», но остается членом Совета директоров Группы.
«Мабскейл» — действующая биотехнологическая производственная площадка с фокусом на разработке и производстве препаратов биосимиляров на основе моноклональных антител и других рекомбинантных белков.
Подробности читайте в нашем релизе https://ozonpharm.ru/news/press-releases/ulyanova/
🏗 Группа ВИС: почему инфраструктура становится новым активом?
Для большинства водителей платная дорога это экономия времени и уведомление 😁 о списании денег. Обычно на этом знакомство с ней и заканчивается. Но на днях мне удалось заглянуть по другую сторону этого процесса на примере Мытищинской хорды. Поездка стала поводом поговорить о бизнесе Группы ВИС. 🤔Причём разговор получился не столько про строительство, сколько про эксплуатацию объектов, концессии и долгосрочные денежные потоки. Но давайте по порядку.
У Группы ВИС есть отдельный бизнес-юнит «Транстолл», который занимается эксплуатацией построенных дорог: сбором платы, содержанием трасс, безопасностью движения, диспетчеризацией, работой аварийных комиссаров и всей технологической начинкой.
На Мытищинской хорде работает система Free Flow (без шлагбаумов). Машина проезжает под рамкой, а система собирает транзакцию: номер, транспондер, класс авто, время, координаты, фото и видео. Если камера не справилась, подключаются лидары. Если отключилось электричество, есть ИБП и дизель-генераторы. 😅Если честно, я даже не знала, что так много можно рассказать про, казалось бы, обычное действие и дорогу.Звучало почти как Скайнет для автомобилистов, только вместо восстания машин – счёт за проезд.
При этом полностью заменить людей искусственным интеллектом не получается. Распознавание номеров держится около 95%, но спорные случаи всё равно проверяют операторы. Особенно зимой, когда номер может быть в снегу, грязи или просто выглядит так, будто его жизнь потрепала сильнее, чем инвестора после заседания ЦБ.
Именно здесь видно, что эксплуатация это не приложение к строительству, а отдельный операционный бизнес 24/7.
Почему это важно для инвестора❓
Потому что ГЧП и концессии это не про построили и забыли. На инвестиционной фазе частный партнёр вкладывает деньги, строит объект, а на эксплуатационной фазе получает возврат инвестиций и доходность по долгосрочному графику. ВИС прямо объясняет эту модель как «ипотеку для государства»: регион получает объект сейчас, а платит постепенно, когда инфраструктура уже работает.
Портфель проектов Группы ВИС – 858 млрд рублей. 92% приходится на ГЧП и концессии. В компании подчёркивают, что зарабатывают сразу на нескольких этапах: как инвестор, как строитель и как оператор инфраструктуры.
Рост трафика и масштаб проектов.
По Мытищинской хорде уже более 30 млн проездов, по Обходу Хабаровска более 11 млн (еще один объект Группы). А самый масштабный проект в портфеле – мост через Лену в Якутии. Там история про связность целого региона и изменения его экономического климата. Сейчас из-за ледохода и ледостава две части республики несколько месяцев в году фактически отрезаны друг от друга. Мост должен изменить логистику региона и стать одним из ключевых инфраструктурных проектов страны.
Есть ли подвох ❓
Конечно, такие проекты не бывают простыми. Это длинный цикл реализации, высокая капиталоёмкость и серьёзная зависимость от макроэкономики. Но именно поэтому в концессионных соглашениях предусмотрены механизмы защиты, которые учитывают инфляцию, изменение ставок и другие существенные факторы.
Но именно эта долгосрочность и является главным преимуществом таких проектов. Пока одни отрасли живут от квартала к кварталу, инфраструктурные объекты после запуска могут работать и приносить доход десятилетиями.
Что в итоге ❓
Инфраструктура становится активом. Долгим, сложным, местами бюрократическим, но очень понятным по сути и выскопрогнозируемым: стране нужны дороги, мосты, школы, больницы и поликлиники. А бюджету не всегда удобно платить за всё сразу.
Для инвесторов ВИС сегодня доступен через облигационный рынок (но и новости о возможном IPO мы тоже видели). Портфель проектов компании уже достиг 858 млрд рублей, при этом компания регулярно рассматривает новые инфраструктурные проекты по всей стране.
Ставьте 👍
#обзор_компании ©Биржевая Ключница
📈 Стартовало размещение облигаций ПАО «МГКЛ» серии 001PS-03
Сегодня на СПБ Бирже началось размещение биржевых облигаций ПАО «МГКЛ» серии 001PS-03 (тикер MGKL1P3), ISIN: RU000A10FDE3.
Инвесторы могут подать заявки через своих брокеров.
📌 Параметры выпуска:
• объём выпуска — 1 млрд рублей;
• срок обращения — 4 года;
• ставка купона — 26% годовых;
• доходность к погашению (YTM) — 29,34% годовых;
• купонный период — 30 дней;
• номинал одной облигации — 1 000 рублей;
Минимальная сумма участия — 1,4 млн рублей.
🚀 Привлечённые средства будут направлены на запуск и развитие новых, а также масштабирование существующих направлений бизнеса Группы.
📊 Компания ранее анонсировала проведение Дня инвестора, в рамках которого представит обновлённую стратегию развития и подробнее расскажет о новых направлениях роста и долгосрочных планах Группы «МГКЛ».
Оптимизм на тонком льду: чем на самом деле вызван вчерашний отскок?
Давайте посмотрим на вчерашнюю динамику беспристрастно. Сначала индекс повторно протестировал минимумы в район 2480 пунктов, и технически там даже сформировался паттерн «двойное дно» - фигура, которую обычно трактуют как разворотную.
Большую часть дня торги шли вяло и безыдейно ниже отметки 2500. А ближе к вечеру вдруг случился резкий взлёт. Формальным катализатором стало выступление Путина об инфляции и процентной ставке. Но если отбросить эмоции, никакого конкретного обещания снизить ключевую ставку 19 июня там не прозвучало.
Спекулянты, конечно, с радостью уцепились за эту позитивную риторику. Вчерашний рост — это классический мыльный пузырь, раздутый исключительно верой в светлое завтра. Никакой твердой почвы под ногами пока что нет.
ЦБ подвёл итоги очередного опроса профессиональных аналитиков. Результаты оказались неоднозначными: С одной стороны, прогнозы по инфляции на 2026 год слегка улучшились: ожидания снизились с 5,5% до 5,3%. Однако это улучшение компенсируется более существенным понижением прогноза по росту ВВП — теперь эксперты ждут всего 0,7% вместо прежних 1,0%.
Средняя ключевая ставка в 2026 году, по их мнению, останется на высоком уровне — 14,1% (без изменений).
В нефтяных прогнозах разнонаправленная динамика: на 2026 год ценовой ориентир для налоговой системы повышен с $65 до $70 за баррель, на 2027 год застыл на $60, а на 2028 слегка понижен — с $60 до $59. На 2029 год аналитики впервые дали прогноз на уровне $57 за баррель.
Цены на нефть возобновили рост. Причина - США, по приказу Трампа, нанесли удары по иранским объектам. Тегеран ответил объявлением о полной блокировке пролива, заявив, что это вынужденный шаг из-за срыва перемирия американцами.
Однако в Вашингтоне эту информацию тут же опровергли. На этом фоне Корпус стражей исламской революции делает еще более жесткое заявление: после ударов США Ближний Восток станет для них адом.
Сразу две новости, которые российскому рынку вряд ли добавят оптимизма: Первая — европейская: послы ЕС взялись за 21-й пакет санкций. Пока, правда, без конкретики и без скорых решений, но сам процесс запущен.
Вторая — американская, и она звучит гораздо жёстче. В Сенат поступил законопроект, который предлагает не просто расширить секторальные санкции (банки, нефть, горная добыча), но и ввести фактически запретительные пошлины — от 500% на все российские товары. Это качественно новый уровень давления, если он будет принят.
Цены снова поползли вверх — и статистика это только подтверждает. Росстат отчитался за май: инфляция 0,17% против апрельских 0,14%. Вроде бы немного, но тенденция не радует. А недельные цифры и вовсе настораживают. За неделю по 8 июня — плюс 0,2% после 0,15% неделей ранее.
Минэк тоже подливает масла в огонь: годовая инфляция разогналась до 5,5% на 8 июня, хотя 1 июня была 5,39%. Да, май в итоге оказался чуть лучше оперативных оценок, которые выходили по ходу месяца. Но вот беда: данные за первые дни июня говорят, что в этом месяце рост цен серьёзно ускорился. Так что радоваться рано.
• Лидеры: Самолет #SMLT (+12,0%), ЕвроТранс #EUTR (+7,3%), Эталон Груп #ETLN (+6,1%), АФК Система #AFKS (+3,7%).
• Аутсайдеры: Аренадата #DATA (-5,3%), Селигдар #SELG (-4,1%), Полюс #PLZL (-3,3%), РУСАЛ #RUAL (-3,1%).
11.06.2026 - четверг
• #AFLT Аэрофлот операционные результаты за май 2026 года
• #CNRU Циан собрание акционеров по дивидендам за 1 квартал 2026 года (рекомендация 53 руб/акцию)
• #RZSB Рязанская энергосбытовая компания собрание акционеров по дивидендам за 2025 год (рекомендация — 4,23 руб./акцию)
• #SVAV Соллерс закрытие реестра по дивидендам (дивгэп).
• Евраз: ГОСА по дивидендам за 2025 год.
Если пост оказался полезным, ставьте реакции, подписывайтесь на канал - поддержка каждого очень важна!
Более подробно пишу про эти и другие компании в своих каналах: МАХ | Telegram, так что подписывайтесь. Будем проходить этот путь вместе.
'Не является инвестиционной рекомендацией