Мария Ульянова назначена гендиректором биотех компании «Мабскейл» группы «Озон Фармацевтика»

Мария Ульянова, директор по развитию Группы «Озон Фармацевтика», по совместительству займет пост генерального директора «Мабскейл». Мария продолжит работу по развитию продуктового портфеля, включая биотехнологические препараты, и обеспечит коммерческий запуск биотехнологического производства согласно стратегии развития Группы. Мария присоединилась к команде «Озон Фармацевтика» в 2011 году и прошла путь от менеджера по закупкам до директора по развитию.

Наталья Титова приняла решение покинуть пост генерального директора «Мабскейл», но остается членом Совета директоров Группы.

«Мабскейл» — действующая биотехнологическая производственная площадка с фокусом на разработке и производстве препаратов биосимиляров на основе моноклональных антител и других рекомбинантных белков.

Подробности читайте в нашем релизе https://ozonpharm.ru/news/press-releases/ulyanova/

0 комментариев

посты по тегу

«Теремок»: как они превратили блины в сеть

История сети «Теремок» — это пример того, как можно вырасти из небольшой точки в федеральную сеть, делая ставку на качество и прямые связи с поставщиками.

Началось всё в 1998 году с одной точки на рынке в Москве. Основатель сети сделал ставку на русскую кухню и натуральные продукты. В 2010-х годах «Теремок» начал активно сотрудничать с фермерами напрямую, минуя посредников. Это решение принесло двойную выгоду: сеть получила контроль над качеством продуктов и снизила закупочные цены. Фермеры, в свою очередь, получили стабильный сбыт без посреднических наценок.

Прямые связи с поставщиками — это не просто маркетинговый ход. Это реальная экономия и снижение рисков. Когда у вас есть проверенные поставщики, вы защищены от резких скачков цен и перебоев. А для фермеров это гарантированный заказ, который позволяет планировать посадки и инвестировать в развитие. Именно так строится устойчивая и взаимовыгодная экосистема, где выигрывают все участники.

Узнавайте интересные факты вместе с «Ресейл Инвест».

Информация носит ознакомительный характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
#ИнтересныйФакт

комментариев

Альтернативные инвестиции

Инструмент «Монеты и Слитки». Пост 7. Азбука инвестора 📚

Я как-то писал, что решил добавить в портфель немного физических активов. Обычно я выбираю инструменты, генерирующие денежный поток, но здесь сделал исключение — пусть небольшая часть капитала будет в «тверди». 💪

Долго сопротивлялся, но с учетом текущей нестабильности в мире (которая, полагаю, затянется на годы с очагами в разных частях планеты) драгметаллы выглядят достойной защитной историей.

⚠️ Важно: я не профессиональный нумизмат и не даю инвестиционных рекомендаций. Просто делюсь тем, на что ориентируюсь сам. Это субъективное мнение, основанное на открытых источниках.

Что важно знать новичку:

🔸 Монеты — история специфическая. Они могут и не вырасти, поэтому ждать резкого обогащения не стоит. Памятные экземпляры и вовсе порой не показывают роста.
🔸 Горизонт — долгий. Монеты и слитки — это вложение на годы.
🔸 Налоги. При продаже через 3 года владения вы освобождаетесь от налога на прибыль.
🔸 Спред. Курс покупки монеты всегда выше, чем цена обратного выкупа в тот же момент.

Правила хранения и обращения 🧤

Монеты и слитки должны быть новыми, в заводском защитном чехле. Снимать его категорически нельзя — любые царапины, отпечатки или дефекты резко снижают стоимость. Храните в темном сухом месте.

Понимаю желание «потрогать руками», но, как сказано выше, после вскрытия упаковки ценность теряется. Поэтому — никаких тактильных экспериментов 😉

Где и как покупать?

Лучше всего в крупных банках или напрямую у производителя (например, на монетных дворах Гознака). Как вариант — проверенные компании с отличной репутацией. Не экономьте 1–2 тысячи рублей: подлинник важнее сомнительной экономии.

Документы, которые обязательно получить и сохранить:
✔️ Сертификат
✔️ Чек об оплате
✔️ Акт приема-передачи (если предоставляют)

Эти же правила актуальны для слитков.

Мой личный выбор

Остановился на монетах из драгметаллов. В РФ самая известная — «Георгий Победоносец» (есть серебряные и золотые). Слитки тоже вариант, но с ними нужно быть особенно внимательным. Я решил брать напрямую в Гознаке — так спокойнее.

По обратной реализации пока не заморачиваюсь. Для меня это строго долгосрочная история — из разряда «детям к совершеннолетию или внукам».

Какая монета станет супердорогой — не знаю. Поэтому просто планирую набирать разные, либо откладывать с каждой зарплаты, чтобы в конце года купить «Победоносца».

📈 Заработок возможен как за счет инфляции, так и за счет роста стоимости золота/серебра.

Такая вот логика. Время покажет.
Не ИИР. Не призыв к действию. Написал, потому что многие спрашивали о моем отношении к этому инструменту.

комментариев

✅ 6 августа 2026 года завершился 28-й купонный период по IX выпуску облигаций (ISIN RU000A108AJ8):

💸Сумма купонной выплаты: 4.44 ₽
💸Общий размер выплаты по всем купонам: 1 238 289.36 ₽

💸Сумма частичного погашения номинала: 33.33 ₽
💸Общая сумма частичного погашения номинала: 9 295 537.02 ₽

Сроки зачисления на счета инвесторов зависят от регламента работы соответствующих брокеров.

Обязательства выполнены в срок и в полном объеме. Выплата следующего купона состоится 5 сентября 2026 года.

➡️Инвестируйте в малый и средний бизнес вместе с "МСБ-Лизинг" и будьте уверены в надежности своих вложений!

💚 Следите за новостями из нашей финансовой жизни там, где Вам это удобно: ✉️Канал в МАКС, 🤑Пульс, 🤑СМАРТЛАБ, 🤑БКС-Профит, 🤑БАЗАР, 🤑Импульс

комментариев

«ЕвроТранс» перешел черту: первый полноценный дефолт

Несколько месяцев эмитент балансировал между техническими дефолтами, частичными платежами и погашением просрочек в последний момент. До сих пор компании удавалось, пусть с задержками и иногда в несколько этапов, закрывать обязательства по биржевым облигациям. Теперь этот сценарий нарушен: «ЕвроТранс» впервые не исполнил обязательства даже после окончания периода технического дефолта.

💸 По выпуску БО-001Р-09 компания перечислила лишь около 7,8 млн рублей — 19% купонной выплаты. Еще 33,3 млн рублей владельцы облигаций не получили.

При этом по двум зеленым выпускам серий 01 и 002Р-02 эмитент в последний момент рассчитался полностью. Таким образом, вместо трех потенциальных полноценных дефолтов зафиксирован один. Однако принципиальное значение имеет не только сумма задолженности, но и сам переход от временной просрочки к окончательному неисполнению обязательств.

📊 Весной первые задержки компания объясняла техническими причинами — ошибками при определении даты платежа и расчете необходимых сумм. Летом формулировки изменились: основной причиной новых просрочек стала называться нехватка свободных денежных средств из-за неравномерного поступления выручки.

Технические дефолты начали последовательно возникать по целому ряду выпусков. Компания продолжала погашать часть задолженности, но новые просрочки появлялись быстрее, чем закрывались предыдущие. В такой ситуации отдельные выплаты уже не обязательно свидетельствуют о восстановлении финансовой устойчивости — они могут быть результатом перераспределения ограниченной ликвидности между кредиторами и ближайшими платежами.

📉 С 6 августа все десять обращающихся выпусков «ЕвроТранса» переводятся Мосбиржей в режим торгов «Д», предназначенный для бумаг дефолтных эмитентов. Это не означает автоматического дефолта по каждому выпуску, но фиксирует новый статус компании для всего биржевого долга.

⚠️ Проблемы при этом не ограничиваются классическими облигациями. Просрочки возникали также по ЦФА и при исполнении заявок на выкуп «народных» облигаций через «Финуслуги». Это указывает на то, что кассовые разрывы затронули разные инструменты, площадки и группы кредиторов.

🏦 Одновременно усиливаются юридические риски. Банк «Россия» и Сбербанк опубликовали уведомления о намерении обратиться в арбитражный суд с заявлениями о признании «ЕвроТранса» банкротом. Пока процедура банкротства не введена, однако появление сразу двух крупных банков среди потенциальных заявителей заметно повышает неопределенность для владельцев облигаций и ЦФА.

➡️ В полной версии материала восстанавливаем хронологию кризиса, разбираем, как технические дефолты переросли в системный дефицит ликвидности и почему история «ЕвроТранса» выглядит не как единичный дефолт по одному выпуску, а как системный кризис обслуживания долга.

комментариев