НаписатьВойти

Количество ДТП по вине пользователей каршеринга снизилось на 21%

🔹С января по ноябрь 2025 года количество ДТП по вине пользователей сервиса сократилось на 21% по сравнению с аналогичным периодом 2024-го. При этом число аварий со столкновением двух и более автомобилей снизились на 28%, а наезды на препятствия – на 27%.

🔹Количество ДТП по вине пользователей сократилось во всех 16 городах присутствия Делимобиля. В Москве аварийность снизилась на 18%. В лидерах по снижению ДТП – Екатеринбург (на 41% меньше, чем в прошлом году), Нижний Новгород (−38%), Санкт-Петербург (−31%) и Казань (−30%).

🔹Также пользователи каршеринга стали заметно дисциплинированнее на дорогах. За 11 месяцев 2025 года число нарушений ПДД, зафиксированных камерами, снизилось на 26%. Превышение скорости стало встречаться реже на 24%, нарушения разметки – на 42%, а игнорирование ремней безопасности – на 44%.

🔹Делимобиль развивает программу, направленную на повышение безопасности на дорогах и формирование культуры ответственного вождения. Компания внедряет инициативы, которые помогают снижать количество ДТП и нарушений.

🔹В сервисе работает система рейтинга: в реальном времени фиксируется стиль вождения – скорость, резкие разгоны и торможения. Аккуратные водители получают преимущества – поездки для них стоят дешевле, а также появляется доступ к премиум‑авто. Рейтинг мотивирует пользователей соблюдать правила и ездить осторожнее.

🔹Дополнительно в сервисе работает специальная механика для проверки водителей перед началом аренды. Она не даёт водителям с плохой концентрацией совершать поездки. Тест на внимательность («алкоквиз») обычно появляется в приложении вечером и ночью, но если система фиксирует нетипичное поведение пользователя – то может назначить его в любое время.

https://invest.delimobil.ru/tpost/rmx1e6kxp1-kolichestvo-dtp-po-vine-polzovatelei-kar

делимобиль
0 комментариев

    Посты по ключевым словам

    делимобиль
    посты по тегу
    #

    Портфель Capitalizer по состоянию на февраль: факторное инвестирование на практике

    Делюсь сводной информацией по консолидированному портфелю Capitalizer. Портфель сформирован на основе структуры инвестиций публичных стратегий «Алгебра», «Дэйтона ИИС» и «Лидеры рынка».

    Ниже также приведена динамика портфеля с 1 октября 2024 года. Результаты рассчитаны после комиссий, то есть отражают чистую доходность, фактически доступную инвесторам, копирующим стратегии.


    По итогам периода 1,5 года годовая доходность стратегий находится в диапазоне от 26% годовых (стратегия «Алгебра») до 6% годовых (стратегия «Лидеры рынка», торгующая исключительно акциями РФ).

    Портфель Capitalizer по состоянию на февраль: факторное инвестирование на практике
    0

    комментариев

    М.Видео начала продавать автомобили LADA и Москвич на собственном маркетплейсе

    М.Видео расширяет автомобильное направление на собственном маркетплейсе и запускает продажи автомобилей брендов LADA и Москвич. Проект реализуется совместно с официальным дилером «Петровский» и стал следующим этапом развития категории после запуска продаж электромобилей, мототехники и автомобилей иностранных брендов.

    Что представлено в ассортименте?

    🚙 Автомобили LADA — Granta и Vesta в разных типах кузова, модели семейства Niva и другие решения для повседневного использования.
    🚗 Автомобили Москвич — современные городские модели, включая кроссоверы и электрические версии.

    Как проходит покупка?

    🚘 После оформления и оплаты заказа на маркетплейсе с покупателем связывается дилер для подтверждения параметров сделки, согласования комплектации, условий передачи автомобиля и организации доставки. Взаимодействие с клиентом на этом этапе осуществляется напрямую дилером в рамках стандартных процедур оформления и логистики.

    Где доступна покупка автомобилей?

    🗺 Продажи автомобилей LADA и Москвич доступны во всех регионах России, кроме Дальнего Востока. На первом этапе запуск сервиса сосредоточен в крупнейших городах, включая Москву, Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород, Краснодар и другие города, где зафиксирован наиболее высокий спрос на онлайн-покупки сложных и дорогостоящих товаров.

    💬 Руководитель Компании М.Видео Владислав Бакальчук:
    «Мы последовательно развиваем автомобильное направление на маркетплейсе М.Видео и в рамках этой стратегии запустили отдельное направление, отвечающее за продажу авто и мототехники. После пилотных запусков с электромобилями, мототехникой и автомобилями иностранных брендов мы видим устойчивый интерес покупателей к онлайн-формату покупки транспорта. Добавление в ассортимент автомобилей LADA и Москвич — логичный шаг, который делает наше предложение еще более близким и понятным массовому покупателю. Наша задача — дать возможность спокойно выбрать автомобиль онлайн, получить полную и прозрачную информацию и оформить покупку без лишней бюрократии и визитов в автосалоны».

    М.Видео начала продавать автомобили LADA и Москвич на собственном маркетплейсе
    0

    комментариев

    Северсталь: год под давлением цены и инвестиций



    Отчёт Северстали $CHMF читается просто: компания прошла год без снижения объёмов производства и продаж в условиях, где цена перестала быть управляемой величиной. Не «плохо» и не «хорошо». Скорее — предсказуемо для той фазы рынка, в которой мы живём.

    📊 Производство и продажи хоть и немного, но выросли.

    Реализация металлопродукции составила 11,24 млн тонн (+4% г/г), выплавка стали — 10,83 млн тонн (+4%). Но рост объёма в 2025 году оказался плохим союзником: на фоне снижения средних цен реализации и изменения структуры продаж выручка сократилась на 14% до 712,9 млрд руб., EBITDA — на 42% до 137,6 млрд руб., а маржа сжалась до 19%. 😥 Здесь цифры — зеркало конъюнктуры, а не оценка эффективности бизнеса.

    🔽 Ключевой сдвиг года — не в объёмах, а в миксе

    Спрос на продукцию с высокой добавленной стоимостью оказался слабее ожиданий. Продажи ВДС за год составили 5,56 млн тонн (–1% г/г), а её доля в портфеле снизилась до 49% (–3 п.п.). Инвестпроекты в нефтегазе притормозились, трубы большого диаметра просели, что напрямую зафиксировано в отчёте. Чтобы сохранить объёмы, компания увеличивала продажи полуфабрикатов: их объём за год вырос более чем в два раза. Рационально, но рост доли полуфабрикатов в продажах вместе со снижением цен давил на среднюю цену реализации и выручку.

    📉 Четвёртый квартал лишь зафиксировал тенденцию.
    Выручка –16% г/г, EBITDA –50%, маржа 14%, свободный денежный поток –8,6 млрд руб. Плюс обесценение активов в сегменте «Северсталь Ресурс» — прямое следствие пересчёта будущих потоков в условиях высокой ставки.

    💰Самая показательная часть отчёта — деньги

    В 2025 году Северсталь прошла пик инвестиций: 173,5 млрд руб., рост на 46% г/г. Это и есть главная причина отрицательного FCF за год (–30,5 млрд руб.). Не падение бизнеса, а выбранная траектория. При этом баланс остался крепким: общий долг сокращён до 60,1 млрд руб., чистый долг — 21,7 млрд руб., Net debt / EBITDA — 0,16×. Компания прошла тяжёлый год без финансового перекоса.

    Отсюда логично вытекает и дивидендное решение. При отрицательном денежном потоке платить дивиденды — значит ухудшать позицию в начале следующего цикла. Совет директоров выбрал сохранение ресурса, а не косметику.

    Что же в 2026 ❓️

    План инвестиций на 2026 год - 147 млрд руб. - ниже пика 2025 года, но всё ещё высокий уровень. В центре программы — проекты с измеримым эффектом: утилизационная ТЭС с целью 95% самообеспеченности электроэнергией, развитие оцинкованного проката (АНГА) и запуск второй очереди сортового стана 170 с проектной мощностью 900 тыс. тонн в год под более сложные и требовательные сегменты.

    🧐 Вывод.

    2025 год это сохранённые объёмы при давлении на прибыль и денежный поток. Именно так выглядит бизнес в жёстком цикле без поддержки цены. Но инвестиции, которые в отчёте выглядят как давление, в 2026 году должны начать обретать физическую форму — в виде энергонезависимости, новых мощностей и более сложного продукта. И вопрос тут уже не спроса, а смогут ли заявленные проекты изменить экономику бизнеса в среде, где рынок больше не прощает простых решений.

    При этом к работе менеджмента вопросов немного: компания удерживает объёмы, контролирует баланс и последовательно реализует инвестпрограмму. Давление же идёт со стороны рыночного цикла — цены на металл, высокая ставка и охлаждение спроса давят на весь сектор, и сроки разворота здесь по-прежнему неочевидны.

    Ставьте 👍
    #обзор_компании #CHMF
    ©Биржевая Ключница

    Северсталь: год под давлением цены и инвестиций
    0

    комментариев

    В 2025 году рынок катастрофических облигаций установил новые рекорды

    Объем выпуска, так называемых, облигаций катастроф (catastrophe bond, CAT) в 2025 году вырос до $61,3 млрд, что в 2,5 раза выше 2024 года, сообщает портал о страховании Artemis. Количество сделок в 2025 году также выросло, до 122 выпусков. На рынок вышли новые страховые эмитенты облигаций, что отражает растущую потребность страховщиков и перестраховщиков в привлечении капитала через рынки ценных бумаг. CAT-облигации позволяют страховщикам переносить свои риски на рынки капитала.

    CAT-облигации — это высокодоходный, но рискованный долговой инструмент, предназначенный для сбора средств для компаний страховой отрасли на случай стихийного бедствия. Эмитент получает средства только при определенных условиях, например, когда возникает землетрясение или ураган. Такие ценные бумаги могут оставить покупателя облигаций с большими потерями в случае катастрофы и с существенной прибылью в противном случае. Например, в 2023 году было относительно мало погодных явлений, которые в конечном итоге привели к стихийным бедствиям. Это позволило покупателям CAT-облигаций хорошо заработать. Но уже в 2024 году количество стихийных бедствий выросло. Также было и в 2025 году.

    Зачем нужны CAT-облигации, когда есть перестрахование? Как известно, когда страховые компании берутся за очень крупные риски, часть возможного ущерба они перестраховывают в других компаниях, теряя в доходе, но тем самым распределяя риск на более широкий круг игроков. Но при крупных стихийных бедствиях даже этого недостаточно. Поэтому придумали распределять очень большие риски на еще более широкий круг участников. В этом случае, выплата каждого будет незначительной и не представлять риск для отдельной страховой компании.

    Пока наибольший урон природа причиняет жителям США. Это связано с большая протяжённость страны с севера на юг, ее окружённостью с двух сторон океанами. В результате происходит столкновению воздушных масс, что формирует ураганы. Самыми распространёнными остаются облигации «144A» на страхование недвижимости от природных катастроф (размер рынка - почти $23,9 млрд), но в 2025 году рос выпуск и по другим рискам, включая киберстрахование.

    По прогнозам ученых, из-за изменения климата количество стихийных бедствий в мире будет расти. Сейчас США остаются крупнейшим рынком CAT-облигаций (около 58% объёма), но в 25 году активность расширилась на Австралию, Новую Зеландию, Канаду, Карибский регион и Европу, включая риски ветра и града во Франции и Испании.

    По оценкам МЧС России, количество опасных природных явлений будет расти и у нас, т.к. фиксируются аномально высокие или низкие температуры, сильные ливни, ветры, град, наводнения, засухи. Это приводит к подтоплениям и лесным пожарам. Впереди еще большая проблема - таяние вечной мерзлоты из-за потепления. В России от 60 до 65% территории страны находится в зоне вечной мерзлоты. В таких районах расположены купные центры добычи нефти, газа и других полезных ископаемых, а также большие города, как Воркута, Норильск и Якутск. Некоторые последствия таяния вечной мерзлоты: оседание и эрозия почв, образование озёр и болот, наводнения и оползни. Деформация зданий, особенно тех, которые построены на сваях. Угроза для инфраструктуры, особенно линейной: автомобильных и железных дорог, нефте- и газопроводов. Возможно, со временем рынок катастрофических облигаций возникнет и в России, а пока будем надеяться, что все больше жителей и компаний из регионов с высокими рисками опасных природных явлений будут страховать свои активы.

    В 2025 году рынок катастрофических облигаций установил новые рекорды
    0

    комментариев