НаписатьВойти

Агентство DSM Group и «Озон Фармацевтика» представили исследование «Драйверы роста фармрынка»

Аналитическое агентство DSM Group и «Озон Фармацевтика» представили совместное исследование «Драйверы роста фармрынка», посвященное ключевым трендам фармацевтической отрасли в России. Согласно результатам исследования, дженерики становятся основным источником роста фарминдустрии в России.

Ключевые выводы исследования:

🟢 Рынок сохраняет положительную динамику в деньгах, несмотря на снижение в упаковках
🟢 Аптечный ритейл и онлайн-аптеки остаются основными источниками роста
🟢 Рецептурные препараты формируют основу рынка, занимая 70% от общего объема продаж
🟢 Дженерики становятся ключевым драйвером рынка
🟢 Биотехнологии становятся одним из приоритетов отрасли

Исследование также позволило дать объективную оценку положению Группы «Озон Фармацевтика» на фармацевтическом рынке по итогам 2024 года. Согласно анализу DSM Group, Компания:

🔷 Входит в тройку ведущих отечественных производителей дженериков в денежном и натуральном выражении
🔷 Заняла 1-место среди отечественных дженерических компаний на аптечном рынке
🔷 Заняла 1-е место среди отечественных производителей небрендированных дженериков в денежном выражении
🔷 Заняла 1-е место в сегменте рецептурных препаратов по объему продаж в натуральном и 2-ое место в денежном выражении
🔷 Входит в топ-3 по продажам дженериков в денежном выражении по сегменту жизненно важных лекарственных препаратов (ЖНВЛП)

Полная версия исследования доступна по ссылке

0 комментариев
    посты по тегу
    #

    Airbus сорвал график производства самолетов

    Европейский авиастроительный концерн Airbus преподнес своим заказчикам неприятный сюрприз, сообщив им о переносе сроков поставок узкофюзеляжных лайнеров A320neo. Большинство из них будет передано клиентам в 2027-2028 годах - на 3-6 месяцев позже планируемых дат.

    Причина такого решения связана с задержками получения двигателей от Pratt & Whitney, столкнувшимся с рядом проблем, начиная от нехватки квалифицированных кадров и заканчивая сложностями в отношениях с авиаперевозчиками: в двигателях эксплуатируемых ими самолетов были обнаружены дефекты. Pratt & Whitney пришлось в экстренном порядке заняться проверкой ранее отгруженных двигателей, производство же новых отстает от графика.

    На фоне трудностей у Airbus его американский конкурент Boeing активно наращивает выпуск лайнеров, поставив их 250 штук с января 2026 года и получив заказы еще более чем на 300 машин. Подобное положение дел может быть обусловлено увеличением загрузки его заводов.

    Вместе с тем оно может свидетельствовать о напряженности на глобальном рынке титана, пускай прямо никто об этом не говорит. Подтверждением могут служить данные Геологической службы США, прямо признавшей спад в 2025 году выпуска губчатого титана в Казахстане, Саудовской и Японии при незначительном его расширении в Китае.

    Последний формально его экспорт ни в США, ни в Европейский Союз не запрещал, реально он его в них вряд ли ведет. По крайней мере в США в последние годы титан завозился из Японии, Казахстана и Саудовской Аравии, и она в силу происходящего на Ближнем Востоке конфликта могла вообще остановить его поставки - единственное в ней титановое предприятие AMIC Toho Titanium является потенциальной целью для вооруженных сил Ирана.

    Как следствие, Pratt & Whitney может реально не хватать титана для изготовления деталей двигателей. Тоже самое может происходить и с самим Airbus - ему титан необходим для производства деталей шасси и элементов конструкции фюзеляжа. Причем им нужна не титановая губка, им требуются титановые полуфабрикаты и механические обработанные изделия.

    В результате в 2026 году выпуск титана в мире может остаться в лучшем случае на уровне 2025 года, составив 370 тыс. тонн. В худшем он снизится до 330-340 тыс. тонн из-за спада производства в Саудовской Аравии и Казахстане. В обоих сценариях Airbus и Boeing придется выкручиваться по максимуму, завися от разветвленных цепочек по обработке титана до готовой продукции, способных разрушиться от любого геополитического толчка.

    0

    комментариев

    🏤 Мегановости 🗞 👉📰

    1️⃣ Банк России проведёт заседание по ключевой ставке 19 июня — большинство аналитиков ожидают снижения на 50 б.п. до 14,0%.
    Недельная инфляция с 9 по 15 июня составила 0,15%, инфляционные ожидания снизились до 12,4% — минимум с июля 2024 года.
    Шаг в 50 б.п. прогнозируют SberCIB, ВТБ, БКС; Альфа-банк допускает 25 б.п.

    Замедление инфляции формирует аргументы в пользу 50 б.п., но годовой показатель 5,63% оставляет ЦБ пространство для осторожной риторики.

    🏤 Мегановости 🗞 👉📰
    0

    комментариев

    Лука бить или не быть?

    Вот мне интересно, где все великие аналитики - математики?
    Как Вам б такое, товарищи Илоны Маски?
    Кто ожидал такое снижение?

    Хотя казалось бы...
    Никто, никто ничего не знает и не один прогноз, никакой рассчёт - ничего не гарантирует.
    Все что надо знать Фонде.

    $LKOH

    Лука бить или не быть?
    0

    комментариев

    🪙 Недельная инфляция замедляется: с 9 по 15 июня цены выросли на 0,15%, неделей ранее — на 0,2%.

    Годовая инфляция выросла до 5,63%. По итогам мая показатель составлял 5,31%.

    🪙 Инфляционные ожидания населения упали до минимума за 2 года — 12,4%, — Банк России.

    Наблюдаемая инфляция снизилась до 14,2% — минимум с октября 2025 года.

    Как всегда, есть несколько видов инфляции. Выбирайте себе любой от 5,6 до 14,2 %.

    🪙 Росстат подтвердил оценку снижения ВВП России в I кв 2026 года на 0,2% г/г.

    Спрос на металлоконструкции в строительстве в 2026 г. может упасть на 20–30%, а объем построенных так объектов - примерно на 10% — Ъ.
    $MAGN $CHMF

    🪙 ЕвроТранс выплатил купон 11,18 ₽ и досрочно погасил 1,25 млн облигаций BO-001R-03. $RU000A1061K1

    🪙М.Видео. АКРА понизило рейтинг «М.Видео» до BBB-(RU), ухудшив прогноз до негативного. $RU000A109908

    0

    комментариев