Поиск

🚨 Дефолтные кейсы: когда «надежда умирает последней», а деньги — первыми 💸

🚨 Дефолтные кейсы: когда «надежда умирает последней», а деньги — первыми 💸

Ойл Ресурс — спасения ждать? И ещё пара кейсов на десерт 🍿

Я периодически слежу за дефолтными кейсами — в том числе по чатам и соцсетям 👀. Хотя признаю: эмитента в портфеле давно нет. Тем не менее мне важно понимать, как развивается ситуация с дефолтными эмитентами — для общего понимания рынка 📊. Условно: что и как я буду делать в той или иной ситуации.

В дефолтных кейсах — надежда умирает последней 🙏. Каждый раз, сквозь каждый комментарий чувствуется: «сейчас что-то решится» ⏳.

При этом я несколько раз общался с разными юристами. Те из них, кто хотел денег, конечно, говорили: «Идём в суд — ты вернёшь свои деньги по этому делу» 💼. А те, кто адекватный и приземлённый, выдвинули такую мысль:

Диверсифицируй так, чтобы не терять для себя слишком большую сумму. Особенности таковы, что даже в случае победы в суде реально получить свои деньги при дефолте — практически невозможно. Либо это будут такие суммы, которые не отобьют даже судебные расходы.

Что тут скажешь? Это ещё одно подтверждение ключевой мысли: распределяйте деньги грамотно 💡. Не знаете как — обучитесь, обратитесь к человеку с компетенциями. Но не разбрасывайте деньги «бездумно» 🚫.

Обычно инвестиции «на авось» превращаются в дефолт и полную потерю средств — и это ещё не конец истории 😬.

Вот даже интересно на примере Ойл Ресурса. В своих официальных каналах они активно пишут: «Мы переговариваемся с банками, ищем поддержку в Минэнерго, встречи проводим — бла-бла-бла» 🗣️.

Вопрос до ужаса простой: а чем вы были заняты раньше? 🤔 Руководство, менеджмент — вы не знали, под какую ставку привлекаете деньги?

Да, можно сослаться на то, что якобы «рейтинг отозвали и финансирование с рынка закрыли — нехороший регулятор» 🙄. То есть вы собрали с рынка 10,5 млрд рублей, и план был один — перекредитовываться на бирже в тупую? Как можно, распоряжаясь такими деньгами, не предусмотреть план «Б»? Дополнительные кредитные линии, сторонние инвесторы, заранее проведённые сессии и переговоры с теми же банками 🤷.

Чего это всё сейчас-то делать? Напрашивается вывод, что всю эту движуху «мутят» для отвода глаз 👀. Кажется, если и есть план «Б» — он ничего общего с интересами инвесторов не имеет 🎭.

Кейс Евротранса, конечно, куда специфичнее. Платили дивиденды, занимая под всё более высокую ставку, а в итоге — дефолтнули 💥. Ещё и на «уголовку» напоролись. Ребята даже не скрываясь, в открытую выплачивали дивиденды и повышали ставку займа — для меня это просто нонсенс 🤯. В какой-то момент просто перестали поддерживать какую-либо коммуникацию с инвесторами — и всё. Прикольно 😏.

Впереди, конечно, одна из самых интересных «развязок» на рынке облигаций — Самолёт ГК 🏗️. Спасёт ли Сбер? Выделят ли кредитную линию? Почему уходит топ-менеджмент — принудительная смена или народ бежит с тонущего корабля? 🚢 Коммуникация с инвесторами пропала напрочь — как и в случае с Евротрансом… Ну-с, поживём — увидим 👀.

Помните: ваши деньги — ваша ответственность! 💰

Не ИИР. Не совет, не призыв к действию, не рекомендация! ⚠️

$RU000A10DB16 $RU000A10AHU1 $RU000A108B83 $RU000A10C8H9
$SMLT $SBER $EUTR $RU000A10BVW6 $RU000A0JWYJ0 $RU000A10DCM3

Самолет. Отчет за 1 пол 2026 по МСФО


Тикер:
#SMLT
Текущая цена: 240
Капитализация: 14.8 млрд
Сектор: Девелопмент
Сайт: https://samolet.ru/investors/

Мультипликаторы (LTM):

▫️ P/E — убыток LTM
▫️ P/BV — 0.64
▫️ P/S — 0.05
▫️ ROE — убыток LTM
▫️ ND/EBITDA — 6.97 (без эскроу)
▫️ EV/EBITDA — 7.11 (без эскроу)

Что не нравится:

▫️ выручка снизилась на 31.3% г/г (171 → 117.4 млрд);
▫️ чистый долг без учета эскроу увеличился на 2.9% п/п (742.1 → 763.8 млрд). ND/EBITDA ухудшился с 5.93 до 6.97;
▫️ вырос нетто фин. расход на 8.3% п/п (52.1 → 56.5 млрд);
▫️ остаток на эскроу снизился на 8% п/п (368.2 → 338.8 млрд);
▫️ убыток -22.3 млрд против прибыли 1.8 млрд в 1 пол. 2025

Дивиденды:

Минимальные уровни выплат от чистой прибыли по МСФО (ND/EBITDA):
▫️ если < 1 — не менее 50%;
▫️ от 1 до 2 — не менее 33%.
При этом при любом долге сумма дивидендов составит не менее 5 млрд в год.

По данным сайта Доход, дивиденды за 2026 год не ожидаются.

Мой итог:

Операционных показателей компания не предоставила. Только указала, что новые продажи в 1 пол. 2026 снизились по причине общего снижения спроса на рынке первичной недвижимости. Звучит неубедительно. И у других упали продажи, но статистику они не прятали. Здесь же можно добавить, что из крупных девелоперов у Самолета на 3 кв. самый высокий процент задержки сдачи жилья (а за каждый день просрочки оплата 1/150 ставки ЦБ РФ).

Выручка снизилась вслед за уменьшением продаж. И это при том, что средняя цена выросла за кв. м выросла примерно на 10% г/г. Можно предположить, что с новыми продажами у Самолета совсем все плохо. Выручка по сегментам (г/г в млрд):
▫️ Москва и МО -31.5% (149.9 → 102.8);
▫️ Санкт-Петербург и регионы -30.9% (21.3 → 14.7).

За отчетный период получен значительный убыток на фоне ухудшения операционной рентабельности с 29.4 до 25% и увеличения нетто фин. расхода на 18% (47.9 → 56.5 млрд). Но в первую очередь причина в сильном снижении выручки.

Основной болевой точкой компании является наличие большой долговой нагрузки, которая еще и продолжает увеличиваться. Денежных средств на счетах минимум, остатки эскроу снижаются, EBITDA падает, долг растет. ND/EBITDA с учетом эскроу увеличился с 2.99 до 3.88. Нетто фин. расход идет по восходящей и уже на 92% превышает операционную прибыль.

Продолжаются попытки компании сэкономить средства. В Амурской области заморозили жилищный проект на 200 тыс. кв. м. До этого. Но пока все тщетно. По результатам полугодия видно, что предыдущие продажи и сворачивания проектов не помогли уменьшить долг.

В самом секторе заметные проблемы. В цементной отрасли ожидают снижение спроса на 25% по итогам года. Погрузки РЖД по цементу за 9 месяцев уменьшились на 3.1% г/г (16 → 15.5 млн т), по черным металлам — на 8.6% г/г (38.5 → 35.2 млн т), по строительным грузам — на 3.7% г/г (75.7 → 72.9 млн т).

Также отрицательной новостью для девелоперов стало объявление об изменении условий по семейной ипотеки с 1 октября 2026. Ожидается, что это позволит части заемщиков претендовать на более дорогие квартиры за счет увеличения максимальной суммы кредита. При этом ежемесячная нагрузка для большинства покупателей жилья заметно увеличится. По оценкам аналитиков, из-за этих изменений продажи могут снизиться на 20-30%. Более того, заметнее платеж вырастет в крупных городах, а значит там спрос упадет ощутимее (у Самолета основной регион Москва и Московская область).

Неприятным звоночком стал почти технический дефолт по выпуску облигаций БО-П20. Да, группа в итоге все погасила, но сильно потрепала нервы держателям облигаций. Как-то так начинал свое падение Евротранс. Сюда же можно добавить новость о том, что казахстанский фонд под управлением Fonte Capital Ltd сократил долю в девелопере с 18 до 5%. А ведь они не так давно покупали пакет акций.

В общем, картина тут откровенно безрадостная. Пока Самолет медленно тонет под тяжестью долгов. Вопрос в том, будет ли группа действительно "too big to fail" или ей все же дадут утонуть? Но в любом случае риски огромны, поэтому пока даже не стоит смотреть в сторону компании.

*Не является инвестиционной рекомендацией

▫️ Мой канал в Telegram

Самолет. Отчет за 1 пол 2026 по МСФО

​✈ АКРА понизило кредитный рейтинг «Самолёта» до BBB(RU) и установило негативный прогноз.

Причины:
1. Слабые продажи и задержки ввода. Продажи в 2026 году ниже ожиданий агентства, доля проданных квартир к строительной готовности снизилась до 71% с 75% годом ранее, а в Ленобласти — до 36%.
2. Высокая долговая нагрузка. Скорректированный чистый долг — 8,2x к денежному потоку от операций, покрытие процентов — 1,7x. АКРА закладывает более медленное снижение ключевой ставки и ужесточение семейной ипотеки.
3. Давление проектного финансирования. На 30 июня 2026 года эскроу покрывали проектный долг на 51% против 59% на конец 2025 года. При высокой ставке проценты по проектным кредитам растут.
4. Рентабельность в 2024–2029 годах АКРА оценивает в 8–12% по FFO — средний уровень. Оценку стратегии понизили до средней из-за роста финансовых рисков.

Что поддерживает рейтинг:
· масштаб и рыночная позиция: 15 регионов, портфель около 4,5 млн кв. м, более 100 проектов;
· диверсификация: крупнейший проект даёт не более 10% выручки, ни один регион — не более 70%, основной источник — Московский регион.

При этом:
· пик погашений долга — 2027 год;
· доступ к публичному рынку ограничен, поэтому рыночное финансирование придётся замещать банковскими кредитами;
· по данным АКРА, текущих банковских лимитов для этого достаточно.

Иными словами, АКРА не ждёт дефолта «Самолёта», но видит повышенный риск ухудшения.

Негативный прогноз означает высокую вероятность нового понижения рейтинга в течение 12–18 месяцев.
Причины:
· покрытие процентов падает ниже 1x;
· цены на первичное жильё в Московском регионе снижаются более чем на 15% в 2026–2029 годах.
Повысить рейтинг могут, если покрытие процентов превысит 2,5x, а отношение долга к денежному потоку устойчиво опустится ниже 5x.

🪙Есть ли у «Самолёта» возможность выйти из кризиса?

Базово — есть. АКРА прямо говорит, что банковских лимитов достаточно для пика погашений в 2027 году, а значит, сценарий немедленного дефолта не базовый. Но выход не гарантирован: всё зависит от продаж, завершения проектов, рефинансирования и сохранения покрытия процентов выше 1x. Пока ситуация выглядит как «под контролем, но с высоким риском ухудшения».

Насколько облигации в зоне риска?
Рейтинг BBB(RU) — ещё инвестиционная категория, но с негативным прогнозом. Это не дефолтная зона, однако риск переоценки и снижения рейтинга повышен.

Для облигаций это означает, что вероятен рост доходностей и падение цен на плохих новостях;
· главный риск — 2027 год и рефинансирование;
· при снижении рейтинга возможны распродажи со стороны фондов;
· дефолт маловероятен в базовом сценарии, но заметно вырастет при покрытии процентов ниже 1x или падении московских цен более чем на 15%.

Вывод: облигации «Самолёта» находятся в зоне повышенного, но не критического риска. Краткосрочно ликвидность выглядит достаточной; среднесрочно ключевой момент — 2027 год и способность заместить рыночное финансирование банковским.
Облигации Самолёт продолжаю держать в портфеле ВДО. Понимаю, что риски для компании растут, но продавать пока не хочу. За космические доходности ( выше 50 %) приходится платить высоким риском.

Итоги недели: техдефолт и тревожные долги Самолета, рост налогового пресса, и делистинг ПИКА

Неделя на рынке выдалась тихой, но это только на первый взгляд. Под капотом кипели страсти: техдефолт «Самолёта», новые налоги для ПИФов, проблемы ФНБ и финальный реверанс ПИКа перед уходом с биржи. Разбираем всё по порядку.


Макроэкономика и налоги
1. ФНБ: ликвидная часть тает на глазах.
Банк России направил в Госдуму проект ДКП на 2027–2029 гг. Минфин утверждает: ликвидная часть ФНБ будет пополняться, дефицит региональных бюджетов сократится.
Но вот реальность (данные Счётной палаты):
Объём ФНБ с начала 2026 года снизился на 311 млрд руб. (до 13,1 трлн)
Ликвидные активы (средства на счетах в ЦБ) упали на 473,3 млрд руб. (до 3,6 трлн)
Комментарий: Минфин с ЦБ делают хорошую мину при плохой игре. Ликвидная часть ФНБ тает, а бюджетные аппетиты растут.

2. НОВЫЙ НАЛОГ ДЛЯ ПИФОВ: 100 МЛРД В ГОД
Минфин предлагает ввести налог на прибыль для закрытых и интервальных ПИФов с пассивных доходов.
Параметр
Значение
Ставка
15%
Что облагается
Дивиденды, проценты, роялти, аренда
Доход бюджета
~100 млрд руб. в год (2027–2029)
Сейчас: ПИФ не платит налог на прибыль, налог возникает только при выплате дохода пайщикам (может откладываться надолго). Минфин считает это схемой оптимизации.
Комментарий: рекордный дефицит бюджета заставляет идти на спорные налоговые инициативы. Для инвесторов — безусловный минус.


3. ИИС-3: концепцию не изменят
Минфин не намерен менять концепцию ИИС-3 — срок ведения для получения льгот будет постепенно расти до 10 лет.
Комментарий: государство всё менее охотно расстаётся с налогами. Цель — удержать длинные деньги в экономике. Для инвесторов — безусловный негатив: льготы получить сложнее.


Новости компаний


4. «МАГНИТ»: выкуп акций отложен
АО «Тандер» (дочка «Магнита») продлило срок выкупа 3,8 млн акций по сделке РЕПО.
Новый срок: 2 апреля 2027 года (было — октябрь 2026).
Комментарий: техническое продление, но есть нюанс. Продление снимает вопрос об оферте миноритариям как минимум до апреля 2027. На ожиданиях этой оферты акции росли в последние дни. Теперь — негатив в моменте.


5. НМТП: ГРУЗООБОРОТ +6,5%
Грузооборот группы НМТП в I полугодии 2026 вырос на 6,5% — до 70,8 млн тонн.
Комментарий: нейтрально. Рост есть, но во втором полугодии динамика может ослабнуть из-за рисков для судоходства в Чёрном море.


6. САУДОВСКАЯ АРАВИЯ ВОССТАНОВИЛА ЭКСПОРТ
Трубопровод «Восток–Запад» снова работает после ремонта (атака дронов 13 сентября). Saudi Aramco использовала его для обхода Ормузского пролива.
Комментарий: геополитически — безусловно позитив для рынков. Но для нефтяных котировок — давление. Меньше дефицита предложения → цены могут пойти вниз. Для российских нефтяников — минус.


7. ВТБ: прибыль снизилась, но август удивил
Результаты по МСФО за 8 месяцев 2026:
Показатель Значение Динамика
Чистая прибыль 314,8 млрд руб. –4,0% г/г
Чистый процентный доход 551,9 млрд руб. +2,5x г/г
ЧПМ 2,6% +160 б.п.
Комиссионный доход 243,4 млрд руб. +23,5% г/г
Операционные расходы 380,9 млрд руб. +13,5% г/г
Август отдельно:
Чистая прибыль: 49,2 млрд руб. (рост в 2,1 раза!)
ROE: 20,2%
Комментарий: формально август сильный, но это результат резкого роста прочих доходов. Процентная и комиссионная динамика — на уровне прошлых месяцев. Маржа не растёт, нормативы достаточности капитала близки к минимуму.
Главный негатив: неясный механизм грядущей допэмиссии (сделка с РВБ).
Вердикт: банк подтвердил цель по прибыли 600 млрд руб., но туман вокруг допэмиссии давит на акции.


8. ВИ.РУ: выкуп на 500 млн.
Совет директоров одобрил выкуп акций на сумму до 500 млн руб. (с 1 ноября 2026 по 31 декабря 2027).
Реакция: акции упали на ~4% после объявления параметров (хотя до этого прибавляли ~10% на ожиданиях).
Комментарий: объём выкупа — всего ~1,4% капитализации. Инвесторы разочарованы. Главное для кейса — выполнение прогноза по прибыли (6,5 млрд руб.) и дивиденды. Но с этим пока туман.


9. «ЯНДЕКС»: допэмиссия под мотивацию
Совет директоров одобрил допэмиссию 11 млн акций (~2,8% капитала) под программу мотивации сотрудников.
Что изменилось: вместо ежеквартальных выпусков — один выпуск на ноябрь, который покроет потребности минимум до конца 2027 года.
Компания снизила ориентир по размытию с 2% до 1% (за счёт обратного выкупа).
Комментарий: нейтрально. Изменения технические. До передачи сотрудникам акции не голосуют и не получают дивидендов.

10. 🏗️ ПИК: ПРОДАЖИ РУХНУЛИ НА 40%
Операционные результаты за I полугодие 2026:
Показатель Значение Динамика
Реализация недвижимости 621 тыс. кв. м –40% г/г
Продажи в деньгах 193,6 млрд руб. –28% г/г
Средняя цена 312 тыс. руб./кв. м +19% г/г
Ввод в эксплуатацию 1,08 млн кв. м +44% г/г
Комментарий: ПИК — крупнейший застройщик, и его результаты показывают масштаб проблем в отрасли. Рост цен — отчасти из-за увеличения доли московских проектов.
Главное: ПИК планирует делистинг с Мосбиржи. Сектор застройщиков резко сужается.

11. «САМОЛЁТ»: очередной техдефолт
Что случилось:
Компания допустила технический дефолт при погашении облигаций серии БО-П20 на 2,5 млрд руб.
Перечислила в НРД неполную сумму (269 руб. на облигацию вместо 1000)
Купон выплачен полностью
Объяснение компании: «технические причины», часть денег зачислена на день позже.
Реакция: акции резко упали, затем отыграли часть потерь после разъяснений.
Комментарий:
Это уже не первый техдефолт «Самолёта». В мае была аналогичная история с БО-П19 и БО-П20.
Контекст проблем:
Компания просила господдержку — получила отказ
Долг: краткосрочные кредиты — 325,3 млрд руб., долгосрочные — 448,1 млрд руб.
Отношение чистого долга к EBITDA выросло до 3,88x (было 2,98x)
Вердикт: очередной звонок для инвесторов. «Самолёт» в тяжёлом положении, и техдефолты становятся системой.


📌 ИТОГИ НЕДЕЛИ ОДНОЙ СТРОКОЙ
Событие Итог
ФНБ Ликвидная часть тает (минус 473 млрд руб.)
ПИФы Новый налог 15% на пассивные доходы
ИИС-3 Льготы станут получить сложнее (до 10 лет)
Магнит Выкуп акций отложен до апреля 2027
НМТП Грузооборот +6,5% (нейтрально)
Саудовская Аравия Возобновила экспорт — давление на нефть
ВТБ Прибыль –4%, но август сильный (за счёт разовых доходов)
Ви.ру Выкуп 500 млн — мало, акции –4%
Яндекс Допэмиссия под мотивацию (нейтрально)
ПИК Продажи –40%, готовится делистинг
Самолёт Очередной техдефолт, долговая нагрузка растёт

Дзарасов Алан, эксперт и преподаватель 1ИФИТ
@ifitpro
#итоги недели

Евротранс. Куда едет этот поезд?

ЕвроТранс снова в т(ж)опе. Не потому что новые заправки открыл или электрозарядки по всей трассе расставил. А потому что Минэнерго всерьёз предложило ввести на его активах внешнее управление. Вроде едешь, но не знаешь, то ли ты приближаешься к цели, то ли тебя везут на утилизацию.





Помню, когда ЕвроТранс выходил на IPO, это выглядело как история про Золушку. Компания обещала миноритариям оферту по 350 рублей за акцию в 2027 году. Звучало как подарок. А теперь к реальности.

Первые звоночки начались ещё весной, когда компания стала допускать технические дефолты по облигациям. Типа деньги вот-вот придут, просто выручка неравномерно поступает. Знакомая песня, да? Каждый, кто хоть раз имел дело с корпоративными долгами, слышал эту мантру. «Временные трудности», «кассовый разрыв», «всё под контролем». Потом ФНС заблокировала счета на двести с лишним миллионов. Компания быстро погасила, отчиталась, вроде бы пронесло. Но осадочек остался. В августе — первый полноценный дефолт.

В сентябре задержали Игоря Мартышова, председателя совета директоров и основного акционера, и ещё трёх топ-менеджеров. Дело — хищение топлива, которое предназначалось для нужд подмосковной полиции. В деле фигурируют генералы МВД, полковники, начальники тыловых служб. Схема, по версии следствия, работала через заправки «Трассы» — тех самых, которые сейчас предлагают передать под внешнее управление.

И вот тут начинается самое интересное. Минэнерго, оказывается, отправило предложение о внешнем управлении ещё до всех этих задержаний. Официальная причина — безопасность мощностей по хранению нефтепродуктов. Логика понятная: если управляющая компания в таком состоянии, кто-то должен следить, чтобы бензин не пропал и заправки не встали. Но есть и альтернативный вариант — просто отдать активы одной из вертикально интегрированных нефтяных компаний. То есть, по сути, крупному игроку вроде «Роснефти» или «Лукойла». И вот это уже пахнет не спасением миноритариев, а банальной национализацией через передачу.





🎯 ИнвестВзгляд: В последние годы рынок работает по принципу: главное — не сколько ты заработал на росте, а сколько не потерял на падении. А теперь к ЕвроТрансу - это компания с реальным бизнесом — заправки работают, бензин продаётся, люди заправляются. Но управление этим бизнесом оказалось, мягко говоря, не на высоте. Сначала долговая нагрузка, потом дефолты, потом уголовные дела. И вот теперь — внешнее управление как единственный способ сохранить хоть какую-то стоимость активов. Причем лично я уверен, что так и будет. Для держателей акций это означает одну простую вещь: скорее всего, их доля размоется. Внешний управляющий или новая управляющая компания будут действовать в интересах кредиторов и государства, а не миноритариев. Оферта по 350 рублей за акцию? Забудьте. Это было обещание из другой жизни.

В моем портфеле доля небольшая, ведь я сам верил красивым картинкам. Просадка 83%. Инвестиции, конечно, дело долгосрочное. Но иногда долгосрок превращается в «долгосрочное наблюдение за тем, как твои деньги просто тают.





$EUTR

Евротранс. Куда едет этот поезд?

Ставка ещё не победила инфляцию в голове инвестора: что делать с кэшем и ОФЗ



11 сентября ЦБ впервые за десять заседаний не снизил ключевую ставку. Она осталась 14%. Следующее опорное заседание — 23 октября.


Формально цикл смягчения с пика 21% уже прошёл большой путь. Фактически у части инвесторов в голове до сих пор «цены скачут на 15%», поэтому кэш кажется единственным безопасным местом, а ОФЗ — либо скучными, либо опасными: длинные могут просесть.
Разберём не лозунг, а расклад.


Ключ сейчас 14%. Годовая инфляция около 6,2–6,3% — выше цели в 4%, но это не «пятнадцать». Прогноз ЦБ на 2026 год: 6–7%, к цели 4% регулятор целится в 2027-м. При этом инфляционные ожидания населения в сентябре выросли до 14,2% с 13,7% в августе, а «наблюдаемая» инфляция в том же опросе — 15,1%. Люди смотрят на ценник, не на ИПЦ.
Максимальная ставка вкладов в топ-10 банках держится около 13%. Короткие ОФЗ-ПД с горизонтом до двух лет дают примерно 12,3–14,4%. Длинные бумаги на пять лет и дальше — около 16,0–16,5% к погашению, то есть выше ключа. Индексируемые ОФЗ-ИН предлагают реальную доходность ориентировочно 7,2–8,5% сверх роста цен.
Зазор огромный: официальная инфляция около 6%, в голове 14–15%. Пока этот зазор жив, человек передерживает кэш, недобирает длинный долг и в конце цикла говорит: «я опять опоздал в облигации».


ЦБ смотрит на устойчивую инфляцию, ожидания и спрос. Население смотрит на бензин, ЖКХ, курицу и отпуск. В сентябре регулятор прямо написал: текущее ценовое давление усилилось, в том числе из-за топлива и разовых факторов. Поэтому пауза на 14% — не победа над инфляцией, а стоп после слишком быстрого снижения.


Для портфеля это означает три вещи.

Первое. Реальная ставка всё ещё положительная: 14% ключа минус 6,3% инфляции — это примерно плюс 7,7 пункта. Это не 2020 год и не «деньги бесплатные».

Второе. Если считать от ощущаемых 15%, реальная ставка около нуля. Отсюда желание сидеть в кэше.

Третье. Рынок ОФЗ уже закладывает, что в 2027-м ставка будет ниже, чем сейчас. Иначе длинные бумаги не торговались бы с доходностью выше 16% при ключе 14%. Кривая крутая.

Это ставка рынка на снижение, а не гарантия снижения.
Кэш и короткий вклад решают одну задачу: ликвидность и право подождать 23 октября или следующий отчёт по инфляции. Что кэш не решает — не защищает покупательную способность на горизонте двух-трёх лет, если ставки пойдут вниз, а вклад придётся перекладывать уже под 11–12%. Он не фиксирует доходность. И создаёт иллюзию контроля: «я ничего не потерял», хотя инфляцию остаток уже ест.


Практическое правило, которым пользуюсь сам. Резерв на три-шесть месяцев расходов — только кэш, накопительный или вклад до полугода. Это не инвестиция. Всё, что сверху и лежит «пока непонятно, куда деть», — уже не кэш, а непринятое решение. Его надо разметить по горизонту.


Дальше — не «какие ОФЗ купить всем», а какую работу бумага должна делать.
Короткие ОФЗ-ПД и флоатеры нужны, чтобы припарковать деньги на 6–18 месяцев и не играть в «угадай, что сделает ЦБ». Флоатер привязан к переменной базе, купон живёт вместе со ставкой, цена менее нервная, чем у длинной бумаги с постоянным купоном. Минус простой: когда цикл снижения ускорится, вы не зафиксируете сегодняшние высокие 16% на пять лет.
Длинные ОФЗ-ПД нужны, чтобы зафиксировать высокую доходность и получить переоценку тела, если рынок поверит в более низкую ставку 2027–2028 годов. Сейчас длинный конец даёт примерно 16,0–16,5% к погашению. На прошлом аукционе выпуск 26249 ушёл с доходностью около 16,14%.


Минус жёсткий. Если 23 октября ЦБ будет ястребом, а инфляция не остынет, цена длинной бумаги просядет. Это не дефолт Минфина — это процентный риск. Кто берёт выпуск 2035–2040 «на все деньги», торгует прогнозом ставки, а не безопасной облигацией.
ОФЗ-ИН — страховка именно от инфляции, а не от ключевой ставки. Реальная доходность сейчас заметно положительная. Имеет смысл как защита той самой «инфляции в голове»: если ИПЦ снова ускорится, номинал подрастает. Если цены спокойно идут к 4%, эта бумага будет выглядеть скучнее флоатера и короткой ПД.


Рабочая рамка для частного инвестора с горизонтом один-три года. Не догма, а каркас.
Резерв и опцион на октябрьское заседание — кэш плюс вклад до шести месяцев, примерно 20–30% свободного рублёвого долга. Держать текущую высокую ставку без большой дюрации — короткие ПД и флоатеры, 30–40%. Фиксация на случай, если цикл снижения продолжится в 2027-м, — средние и длинные ПД на три-семь лет, 20–30%. Страховка от сюрприза по ценам — ОФЗ-ИН, 10–15%.


Кто не готов смотреть просадку тела на 5–10%, длинный конец урезает до нуля и оставляет флоатер с короткой ПД. Это не «упустил ралли». Это соответствие нервной системе.
Три сценария до конца года — без календаря ясновидца.
Базовый. ЦБ в октябре держит 14% или режет символические 25 пунктов. Инфляция до конца года в коридоре 6–7%. Короткие бумаги и флоатеры отрабатывают купон, длинные стоят или слабо растут. Главная ошибка здесь — всё переложить в пятнадцатилетние, «пока не подешевели».


Мягкий. Устойчивая инфляция остывает, ожидания разворачиваются вниз, рынок на 2027 год закладывает ключ ближе к 10–12%, как в базовом прогнозе ЦБ. Тогда длинная ПД даёт и купон, и рост цены. Дюрацию в этом сценарии добавляют траншами, не одним чеком.
Жёсткий. Топливо, тарифы и ожидания на 14%+ не отпускают. ЦБ держит высокую ставку дольше. Длинные ОФЗ ещё раз переоцениваются вниз. Выигрывает кэш и флоатер. Фраза «я купил на все деньги 2040-й по красивой доходности» в этом сценарии — самая дорогая за год.
Ни один сценарий не отменяет простое правило: горизонт бумаги не короче горизонта ваших денег. Если сумма может понадобиться через восемь месяцев, ей не место в выпуске 2038 года.


Что сделать на этой неделе практически. Отделить резерв от денег «в ожидании идеи». Посчитать, какая доля портфеля реально в кэше сверх резерва на жизнь. Если больше 40% при горизонте больше года — это не осторожность, это отложенный выбор. Не выбирать ОФЗ по максимальной цифре в котировках: сначала срок, потом тип — постоянный купон, флоатер или инфляционка, — и только затем конкретный выпуск. И не конвертировать ощущаемые 15% инфляции в торговый план. План строится от ИПЦ, ключа, кривой и вашего срока.


Ставка 14% инфляцию в статистике уже обогнала. Инфляцию в голове — нет. Пока эти две инфляции не сойдутся, кэш будет казаться умнее облигаций. Обычно именно в этот момент цикл по долгу уже перекладывает доходность из «сейчас на вкладе» в «на годы вперёд в бумаге».


Какая доля кэша сверх резерва на жизнь у вас сейчас — и под какой горизонт она лежит?


Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Доходность прошлых периодов и текущая доходность к погашению не гарантируют будущего результата. Инвестиции в облигации связаны с процентным и рыночным риском.

Ставка ещё не победила инфляцию в голове инвестора: что делать с кэшем и ОФЗ

​🪙 Риски в высокодоходных облигациях растут.

Рынок ВДО переживает тектонический сдвиг. То, что ещё год назад казалось премией за риск, сегодня превращается в сигнал надвигающихся проблем. Число корпоративных дефолтов за первое полугодие 2026 года выросло до 13 против 8 годом ранее, а 20 эмитентов нарушили обязательства по 43 выпускам. Доходность от 30% стала новой нормой — и это не подарок, а цена за реальные риски.

«Евротранс»: как выглядит «идеальный дефолт»

Все десять выпусков облигаций компании лежат в полном дефолте. Номинал — 27,1 млрд рублей, с учётом цифровых прав долг перевалил за 36 млрд. На счетах к концу 2025 года оставалось 162 миллиона, а к июню 2026-го подушка сжалась до 53 миллионов. Четверо ключевых руководителей — в следственном изоляторе по делу о растрате в особо крупном размере.

За семь месяцев до арестов компания выпустила пресс-релиз о «подтверждённом статусе первоклассного заёмщика». Более 90% дефолтных бумаг принадлежат физическим лицам. Урок простой: за красивой обёрткой может скрываться долговая пирамида, а за эмитентом — никого, кто бы его спас.

«Самолёт»: крупнейший застройщик на грани.

Рынок закладывает в доходность не просто высокую ставку, а риск ликвидности и рефинансирования. В коротких выпусках с офертой на горизонте около полугода доходность превышает 46% годовых.

Выручка за первое полугодие 2026 года упала на 31,3% — до 117,5 млрд рублей. Прогноз продаж снижен с 1,3 до 0,7–0,8 млн кв. м. Более 30% объектов строятся с переносом сроков, средняя задержка — около четырёх месяцев. Структура долга вызывает тревогу: 85,9 млрд рублей компания должна ВТБ. Риск реструктуризации с потерей части тела долга оценивается как крайне высокий.
А возможный заход Сбера в активы Самолёта пока так же не внушает оптимизма.
В феврале 2026 года глава Сбербанка Герман Греф говорил, что у «Самолета» достаточно ликвидности для обслуживания обязательств. Но это было давно.

«Балтийский лизинг»: рейтинг AA- против рынка.

Компания формально платит и не имеет признаков неплатежей, но доходность по некоторым выпуска взлетела до 50% годовых — уровня, который рынок обычно закладывает в преддверии дефолта. Чистая прибыль за первое полугодие 2026 года рухнула, чистый процентный доход снизился на треть, денежные средства сократились с почти 7 млрд рублей до менее 1 млрд.

Официальный рейтинг AA- от АКРА не спасает: рынок «проголосовал против». Вероятность проблем оценивается как высокая — вместо погашения инвестор может получить дефолт и продажу бумаг по 20–30% от номинала. Фактор поддержки через залог у ПСБ существует, но он не гарантирует своевременное обслуживание долга.

Что это значит для инвестора?
Эпоха бездумного поиска высокой доходности в ВДО закончилась. Наиболее уязвимы эмитенты третьего эшелона, но и отдельные компании в диапазоне A–BBB- могут преподнести негативный сюрприз из-за сложностей с рефинансированием. Под давлением — недвижимость и лизинговые компании. Ужесточение позиции ФНС дополнительно повышает риск дефолта: налоговые претензии всё чаще блокируют доступ к рынку.

Если вы держите ВДО — пересмотрите портфель. Смотрите не на купон, а на график погашений и реальные источники ликвидности. Консервативным инвесторам в этом сегменте сегодня делать нечего.

Рынок падает, держим удар!)

Мой рынок: потери, вклады и немного оптимизма 📊
Пару дней я не выпускал серьезных постов. 📉 Рынок сильно штормит, мои текущие потери не покрываются активным доходом, что меня огорчает. 😔 Хотя, не могу не заметить: работа постепенно становится более эффективным источником дохода, что вдохновляет работать лучше. 💪 Что мне остается? Гонять туда-сюда те же деньги, что уже есть.
Итак, по порядку. 👉 Вышел из Сегежи (06 выпуска). Сказать, что я думаю про банкротство в ближайшее время? Скорее — нет, но постоянное снижение рейтинга уверенности не добавляет. Компания будет жить до тех пор, пока у Системы есть силы. Сколько это продлится — я не знаю. Зарезал лося, закрыл с убытком порядка -25к. Увы и ах. 😩
Я продолжаю участвовать в челлендже «Перенеси маржиналки 100.000.000 рублей». Осталось перенести 3.000.000 рублей, при этом я уже заплатил брокеру несколько десятков тысяч комиссии (согласно специальным условиям). И так уж вышло, что позиции я держу, поэтому платить продолжу. 😅 Но тут тоже не все гладко: позиции падают, так что потери (бумажный убыток) — порядка 100.000. Самолёт и Балтийский подводят. Но недавно на 100.000к отлично оплатился ПАО КОКС — как всегда вывозит эту жизнь, спасибо ему! 🙏
МГКЛ не дает расслабиться: убыток в бумаге — 110.000р. Также не радуют Делимобиль с Вушем — всё красное. Тут тоже пара десятков убытков. Короче, резюмируя: убытки повсюду, обидно, блин! 😤 Всё это превышает мою месячную ЗП. Вот такая нерадость.
С другой стороны, это не меняет отношения к рынку. Падения облигаций сейчас — мировая тенденция, связанная с ожиданиями повышенной инфляции. 📈 О чем я, кстати, говорил в начале лета: «Не верьте текущей низкой инфляции и дефляции тем более — топливо еще даст свои негативные плоды» — говорил я. И оно дает. Энергоресурсы дорожают по всему миру, следовательно, растет инфляция, а облигации от инфляции не защищают. Такие дела. 🤷‍♂️
Хорошее тоже должно быть? Пока умеренно позитивное есть:✅ В красном банке успел поймать 19% на вклад на пару месяцев (мелочь, а приятно — ограничение всего 50к).✅ В фиолетово-маркетплейсном банке открыл вклад на 4 месяца под 14,7% — тоже приятно.✅ Пересмотрел краудфандинговые платформы с залогами. Порегался в нескольких, решил часть капитала с рынка перетянуть туда (разумеется, с диверсификацией). А то как почитаешь отзывы странных ребят, которые 100% капитала в 1 займ вкладывают, а потом плачут, что дефолт случился, — волосы дыбом! 😱
Общая сумма моих вложений в бизнес уже превышает 1 млн. Долю буду наращивать. Кстати, опыт с одной из платформ (4 месяца): средняя доходность до вычета НДФЛ — 25%. Посмотрим, что будет дальше. 👀
Пока вот такие успехи. А больше интересного — не только тут. 😉
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ! Это важно! 📢

В посте нет индивидуальных рекомендаций и нет призывов к действию. Всё, что вы делаете со своими деньгами, вы делаете на свой страх и риск.
На скринах:Сколько осталось додержать маржиналки, некоторые из выплат по займам ну и на десерт минуса по МГКЛ.
$RU000A10A3W1 $RU000A104JQ3 $RU000A10BW96 $RU000A10B0S4 $RU000A10FWY1 $RU000A10FQB1 $RU000A10F512 $RU000A10C6U6 $MGKL1P2 $RU000A10CB66
#инвестиции #прояви_себя #облигации #убытки #фэйлы

Рынок падает, держим удар!)

​🪙 Главные события дня.

Макро и геополитика

· Индекс Мосбиржи (+1,5%) скорректировался вверх, но нисходящий тренд сохраняется. $TMOS
· Ключевой геополитический фон: визит директора ЦРУ в Москву — по данным Politico, он предупредил Кремль об эскалации в случае атак на страны Балтии и поставок Ирану. Bloomberg сообщает о подготовке РФ к эскалации конфликта на Украине на фоне тупика в переговорах.
· Слухи о переговорах в сентябре опровергнуты Кремлем.
· Рубль слабеет: USDRUBF +2%, драйвер — рост экспортеров.

Корпоративные отчеты:

· ВУШ Холдинг (–1,7%): выручка +4% г/г (5,56 млрд руб.), EBITDA кикшеринга +43%, чистый убыток сократился на 6,7%.
$WUSH
· Софтлайн (+2,7%): оборот +27% (до 28 млрд), валовая прибыль +21%, скорр. EBITDA +53% — рост за счет оптимизации и ИИ. Но там есть нюансы с отчетом. Немного колдовства и в ответе все красиво.
$SOFL
· Алроса (–0,8%): EBITDA упала на 61% (14,35 млрд — ниже консенсуса 14,5), выручка –48% (90,3 млрд против прогноза 94,9). $ALRS
· Segezha (–0,5%): OIBDA во II кв. –10% (0,45 млрд), чистый убыток –18% (7,4 млрд). Компания нарушила финансовые ковенанты, до конца года ожидается пересмотр условий с кредиторами.
$SGZH
· Эталон (–0,5%): выручка –10% (54,4 млрд), чистый убыток сократился на 6,9%, EBITDA +28% (9,2 млрд) с рентабельностью 17%. $ETLN

Алроса, Сегежа и Эталон - пока все печально.

Корпоративные события и сделки:
· Т-Технологии (+1,6%): совет директоров предлагает допэмиссию до 550 млн акций для консолидации 100% «Точки» (реальная потребность — около половины). Цена размещения ожидается выше текущей рыночной, финализация — конец 2026 года. $T
· Новатэк (+1,4%): Total Energies передала 10% в «Арктик СПГ-2» дочке Новатэка.
$NVTK
· ЕвроТранс (+0,2%): ФАС возбудила дело о необоснованно высоких ценах на топливо на АЗС «Трасса». Там еще один дефолт подъехал. $EUTR

🪙 Совет директоров «Озон Фармацевтика» рекомендовал дивиденды по итогам шести месяцев в размере ₽0,49 на акцию. Доходность — 1,16%.
Последний день для покупки акций под дивиденды — 28 сентября. $OZPH

🪙 Совет директоров «Займера» рекомендовал дивиденды по итогам 2 квартала в размере ₽4,86 на акцию. Это соответствует примерно 100% чистой прибыли за этот период. Доходность — 3,5%.
Последний день для покупки акций под дивиденды — 8 октября. $ZAYM

Ну вот, есть же хорошие новости. Новые дивиденды, правда не очень большие.

🪙 АО «Кириллица» допустило дефолт по облигациям серии БО‑03: не выплатило 36‑й купон (₽4,068 млн) и номинал (₽300 млн) на общую сумму ₽304,068 млн из-за отсутствия денежных средств на расчётном счёте.

🪙 Росимущество перечислило в бюджет более 300 млрд рублей от управления госактивами в первом полугодии, сообщил глава ведомства Вадим Яковенко. Продажи имущества превысили 260 млрд рублей, что в 2,2 раза больше, чем за аналогичный период 2025 года. По итогам 2026 года ведомство рассчитывает собрать около 600 млрд рублей от продажи имущества и дивидендов.

Впереди еще сделки примерно на 70 млрд рублей, а общий ожидаемый приток в бюджет РФ за год составляет 331 млрд рублей.

🪙 Директор департамента ЦБ Шишлянникова:
Российский фондовый рынок — не казино, а падение рынка и убытки инвесторов имеют экономические причины и не являются случайностью.

Все верно. 19 недель падения, продажи акции иностранцами. У всего есть причины.

🪙 Директор ЦРУ Рэтклифф посетил Россию — репортер CBS.

Кажется началось...

Облигации Брусника 2Р-09 с купоном 21,75% на 3 года. Определяем условия апсайда

ООО «Брусника. Строительство и девелопмент» основана в 2004 году со штаб‑квартирой в Екатеринбурге. Специализируется на строительстве жилья высокого качества и комплексном развитии городских территорий, реализуя проекты в 14 регионах России.

В большинстве регионов, в которых Компания осуществляет свою деятельность, она входит в топ-5 девелоперов по объёму строительства.

Параметры выпуска Брусника 002Р-09:

• Рейтинг: А- (АКРА, прогноз «Негативный»)
• Номинал: 1000Р
• Объем: 2 млрд рублей
• Срок обращения: 3 года
• Купон: не выше 21,75% годовых (YTM не выше 24,05% годовых)
• Периодичность выплат: ежемесячно
• Амортизация: отсутствует
• Оферта: отсутствует
• Квал: не требуется

• Дата сбора книги заявок: 17 августа 2026
• Дата размещения: 19 августа 2026

В конце 2025 года был допущен технический дефолт (просрочка составила один день), который объяснили технической заминкой.

Финансовые результаты МСФО за 2025 год:

• Выручка: 116 млрд рублей, рост на 53% по сравнению с предыдущим годом. Драйверами стали кратный рост выручки в столичном регионе (в 2,7 раза) и выход на целевые объёмы продаж в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

• EBITDA: 44 млрд рублей, рост на 94%.
• Чистая прибыль: 7,6 млрд рублей, рост на 69%.
• Валовая маржинальность: 42%, несмотря на давление со стороны ставок и роста себестоимости.
• Земельный банк: 10,6 млн м², рост на 10% по сравнению с предыдущим годом. Основной источник пополнения — проекты КРТ.

• Долгосрочные обязательства: 229,7 млрд руб. (+35,6% г/г)
• Краткосрочные обязательства: 116,3 млрд руб. (+35,9% г/г)

• Долговая нагрузка: соотношение чистого долга к EBITDA снизилось до 3,9х (с 5,8х годом ранее).
• Покрытие процентов ICR: 0,9

Ключевым испытанием станет ноябрь 2026 года, когда компании предстоит пиковая нагрузка: погасить облигации на 3,4 млрд рублей и исполнить оферту еще на 3 млрд рублей (сентябрь 2026).

В обращении находятся 7 выпусков биржевых облигаций на 30,3 млрд рублей:

• Брусника 002Р-08
#RU000A10F6Y5 Доходность: 23,30%. Купон: 21,25%. Текущая купонная доходность: 20,87% на 2 года 8 месяцев.

• Брусника 002Р-04
#RU000A10C8F3 Доходность: 23,20%. Купон: 21,50%. Текущая купонная доходность: 21,17% на 1 год 11 месяцев.

Что готовы предложить эмитенты со схожим рейтингом надежности:

• ГК Самолет БО-П18
#RU000A10BW96 (26,22%) А- на 2 года 9 месяцев
• Борец Капитал 001Р-07
#RU000A10FC96 (18,87%) А- на 2 года 9 месяцев
• АБЗ-1 002P-06
#RU000A10EW51 (18,92%) А- на 2 года 7 месяцев с амортизацией
• Софтлайн 002Р-02
#RU000A10EA08 (18,42%) А- на 2 года 4 месяца
• ИЭК Холдинг 001Р-05
#RU000A10FGE6 (17,91%) А- на 2 года 3 месяца
• Сэтл Групп БО 002P-07
#RU000A10EK06 (17%) А- на 1 год 6 месяцев
• реСтор 001Р-03
#RU000A10E7K3 (18,96%) А- на 1 год 5 месяцев

По итогу: Даже в непростых макроэкономических условиях отчет эмитента за 2025 год выглядит уверенно. Компания демонстрирует рост, несмотря на высокую ставку, хотя долговая нагрузка при этом ожидаемо увеличивается. Риски сохранены, поэтому бумага скорее для тех, кто готов держать руку на пульсе и следить за квартальными цифрами.

Что тревожит: рынок недвижимости остывает, льготная ипотека уходит, а это прямой риск для выручки и обслуживания долга. Отчет компании за 1 полугодие 2026 года ожидается в конце августа.

Доходность нового выпуска выглядит привлекательно на фоне других эмитентов. Ориентир — примерно на уровне старых бумаг, фактически рядом с Брус 2Р08 (дюрация похожая, купон 21,25%). Логично ждать, что ставку попытаются зафиксировать около этих значений. Если предложат выше — появится неплохой спекулятивный потенциал. В облигационном портфеле у меня 2Р-04, и перекладываться в свежий выпуск не планирую.

Если хотите не упустить новые подборки и обзоры свежих выпусков, добро пожаловать в мой Телеграм-канал. Найти легко: @kitchen_invest в поиске — и вы там. Также подписывайтесь на MAX. Там делюсь авторскими обзорами по акциям, облигациям, фондам и вообще всем, что кажется интересным. Заходите, будет полезно.

'Не является инвестиционной рекомендацией

Облигации Брусника 2Р-09 с купоном 21,75% на 3 года. Определяем условия апсайда

📺 Cbonds Weekly News - 261-й выпуск вышел в эфир!


🫱 В этот раз мы обсудили новые правила ЦБ для эмитентов по выходу на рынки капитала, разобрали первый полноценный дефолт «ЕвроТранса» и его последствия для держателей облигаций, заглянули на рынки коммодитиз в поисках главных трендов, а также анонсировали запуск новой серии подкастов «Инвестиции будущего» от Cbonds и группы СВОЙ.

Кроме того, мы представили дайджест актуальных облигационных размещений.

📣 Спикерами выпуска стали:
• Евгений Асламов, генеральный директор, ИК «Свой Капитал»
• Олег Абелев, руководитель аналитической службы, ИК «РИКОМ-Траст»
• Ярослав Кабаков, директор по стратегии, ИК «Финам»
• Дмитрий Андреев, руководитель отдела фондовых и производных инструментов, Cbonds

👉 Предпочтительную платформу для просмотра удобно выбрать на странице СбондсТВ, где доступны все наши видеоматериалы.

📌
Подписывайтесь на наш канал в ВК и Youtube!

Будет ли дефолт и что впереди?

Скоро дефолт и другие страшные события?

Нормальный кликбейт для комментариев – я старался. А теперь по существу.

У многих блогеров я снова вижу панические заголовки: «всё пропало», «вклады заморозят», «новая мобилизация», «дефолт». Заметил, что за последнее время в личку посыпались вопросы: «А что будет? Что делать? А если дефолт?» Оно и неудивительно – ситуация в стране действительно напряжённая. К тому же о мобилизации говорят чуть ли не через одного, и у меня есть несколько дальних знакомых, которые на этом фоне очень переживают.

Но сначала давайте о дефолте.

Во‑первых, новости две: хорошая и плохая. Начнём, пожалуй, с плохой. Как всегда, работает простое правило: будущего никто не знает. Даже опытные экономисты могут ошибаться, а цифры – не 100% гарантия наступления тех или иных событий. Если бы дефолт можно было предсказать так легко, от него бы почти никто не страдал – а это по определению невозможно в массовом порядке.

Во‑вторых, экономические показатели сегодня всё‑таки говорят о вполне устойчивой ситуации. Сравним с 1998 годом:

· Золотовалютные резервы: 1998 г. – 12–18 млрд $, 2026 г. – 720 млрд $.
· Госдолг к ВВП: 1998 г. – 44%, 2026 г. – около 19%.
· Внешний долг: мы простили многие обязательства, а на фоне санкций его структура сильно изменилась.
· Годовая инфляция: 1998 г. – 84,5%, 2026 г. – 6–7%.
· Рост ВВП: в 1998 г. – падение на 50%, в 2026 г. – около +1%.

Список можно продолжать, но и так понятно: то, что было тогда, и то, что сейчас, – принципиально разные ситуации. Конечно, происходящее оптимизма не добавляет, но посыпать голову пеплом пока рано.

Что касается мобилизации – вопрос спорный. Обстановка в обществе и без того нервная, а впереди ещё выборы. К тому же желающих отправиться «сами знаете куда» – как по моральным, так и по экономическим причинам – не так уж мало. Проводить полномасштабную мобилизацию сейчас крайне невыгодно, хотя точечную частичную полностью исключать нельзя.

Про заморозку вкладов – ну это же просто бред. У правительства огромное количество механизмов, которые и без заморозки прекрасно справляются со своими задачами. При всём стереотипе, что в правительстве одни дураки, – не тут-то было. Они тоже понимают последствия своих решений и видят настроения людей. Так что некоторым гражданам не стоит считать себя самыми умными. Как говорится: «Если ты такой умный, то почему не в правительстве?»

Короче, держимся! И не забываем про диверсификацию вложений.

Не инвест рекомендация.
Ваши деньги – ваша ответственность.
В посте – субъективное мнение автора на основе открытых источников.

Подпишитесь, если ещё нет, – и помните: важные новости выходят не только здесь.

#инвестиции #дефолт #будущее

«ЕвроТранс» перешел черту: первый полноценный дефолт

Несколько месяцев эмитент балансировал между техническими дефолтами, частичными платежами и погашением просрочек в последний момент. До сих пор компании удавалось, пусть с задержками и иногда в несколько этапов, закрывать обязательства по биржевым облигациям. Теперь этот сценарий нарушен: «ЕвроТранс» впервые не исполнил обязательства даже после окончания периода технического дефолта.

💸 По выпуску БО-001Р-09 компания перечислила лишь около 7,8 млн рублей — 19% купонной выплаты. Еще 33,3 млн рублей владельцы облигаций не получили.

При этом по двум зеленым выпускам серий 01 и 002Р-02 эмитент в последний момент рассчитался полностью. Таким образом, вместо трех потенциальных полноценных дефолтов зафиксирован один. Однако принципиальное значение имеет не только сумма задолженности, но и сам переход от временной просрочки к окончательному неисполнению обязательств.

📊 Весной первые задержки компания объясняла техническими причинами — ошибками при определении даты платежа и расчете необходимых сумм. Летом формулировки изменились: основной причиной новых просрочек стала называться нехватка свободных денежных средств из-за неравномерного поступления выручки.

Технические дефолты начали последовательно возникать по целому ряду выпусков. Компания продолжала погашать часть задолженности, но новые просрочки появлялись быстрее, чем закрывались предыдущие. В такой ситуации отдельные выплаты уже не обязательно свидетельствуют о восстановлении финансовой устойчивости — они могут быть результатом перераспределения ограниченной ликвидности между кредиторами и ближайшими платежами.

📉 С 6 августа все десять обращающихся выпусков «ЕвроТранса» переводятся Мосбиржей в режим торгов «Д», предназначенный для бумаг дефолтных эмитентов. Это не означает автоматического дефолта по каждому выпуску, но фиксирует новый статус компании для всего биржевого долга.

⚠️ Проблемы при этом не ограничиваются классическими облигациями. Просрочки возникали также по ЦФА и при исполнении заявок на выкуп «народных» облигаций через «Финуслуги». Это указывает на то, что кассовые разрывы затронули разные инструменты, площадки и группы кредиторов.

🏦 Одновременно усиливаются юридические риски. Банк «Россия» и Сбербанк опубликовали уведомления о намерении обратиться в арбитражный суд с заявлениями о признании «ЕвроТранса» банкротом. Пока процедура банкротства не введена, однако появление сразу двух крупных банков среди потенциальных заявителей заметно повышает неопределенность для владельцев облигаций и ЦФА.

➡️ В полной версии материала восстанавливаем хронологию кризиса, разбираем, как технические дефолты переросли в системный дефицит ликвидности и почему история «ЕвроТранса» выглядит не как единичный дефолт по одному выпуску, а как системный кризис обслуживания долга.