Эскалация конфликта между США, Израилем и Ираном вынуждает Нью-Дели пересматривать стратегию развития торговых коридоров в Европу, сообщает CNBC. Эксперты отмечают, что из двух масштабных проектов — транспортного коридора «Север — Юг» (INSTC) через Иран в Россию и маршрута через Ближний Восток (IMEC*) — реалистичное будущее имеет только последний.

Экономист аналитического центра RAND Рафик Доссани полагает, что маршрут через Иран становится тупиковым: «Если Иран не проиграет войну, он останется под санкциями, а в случае поражения выгоды достанутся победителям». В то же время проект IMEC, связывающий Индию с Европой через порты Персидского залива и Израиль, получил поддержку Вашингтона как «один из величайших торговых маршрутов».

Кризис в Красном море уже привел к увеличению времени транзита на 10–20 дней и росту фрахтовых ставок** на 40–50% на ключевых направлениях. На этом фоне коридор IMEC, способный сократить логистические расходы на 30% и время транспортировки на 40%, рассматривается как необходимая альтернатива традиционному пути через Суэцкий канал.

*IMEC — это экономический коридор Индия — Ближний Восток — Европа, масштабный геополитический проект, анонсированный на саммите G20 в 2023 году. Он представляет собой сеть железных дорог и морских путей, призванную ускорить торговлю и стать альтернативой китайскому проекту «Один пояс — один путь».

**Фрахтовая ставка — это плата за перевозку груза, которую заказчик выплачивает владельцу транспортного средства (обычно морского судна) за доставку товара. Размер ставки постоянно меняется и зависит от цен на топливо, спроса на логистику, сезонности и геополитических рисков на маршруте.

Подпишись на MP в MAX