Крупные морские страховые компании прекратили страхование судов, находящихся в Персидском заливе, от военных рисков, сообщает Frank Media со ссылкой на The Guardian. Такое решение принято на фоне эскалации конфликта с Ираном, которая нарушила судоходство и спровоцировала резкий рост стоимости грузоперевозок. Соответствующие меры ввели норвежские Gard и Skuld, британская NorthStandard, лондонский P&I Club* и американский American Club.

Представители организаций заявили, что с 5 марта приостанавливается покрытие военных рисков, включающее расходы и ущерб судовладельцев от военных действий, терроризма и пиратства в водах Ирана. В Ормузском проливе** сейчас находятся около 150 судов, включая танкеры для перевозки нефти и сжиженного природного газа. Глава глобального подразделения Marsh Маркус Бейкер уточнил, что тарифы могут вырасти на 50-100%, так как страховщикам необходимо время для оценки рисков.

Руководитель отдела рыночного анализа в Rathbones Джон Вин-Эванс связал повышение ставок с изменением маршрутов судов и ростом цен на нефть. «Изменение маршрута предполагает более длительное пребывание в море, что снижает пропускную способность, и если грузы должны прибыть туда к определенному времени, им приходится плыть быстрее, что расходует больше топлива», — пояснил эксперт.

*P&I Club — это клуб взаимного страхования и защиты (Protection and Indemnity), объединяющий судовладельцев для покрытия рисков ответственности перед третьими лицами, которые обычно не страхуют коммерческие компании. Такие организации работают как некоммерческие кооперативы, где убытки распределяются между всеми участниками, что позволяет страховать сложные и дорогие риски. **Ормузский пролив — это узкий морской путь, соединяющий Персидский залив с открытым океаном, который считается одной из самых важных нефтяных артерий в мире. Через него проходит около трети всех морских перевозок нефти и сжиженного газа, поэтому любые военные угрозы в этой зоне провоцируют глобальный рост цен на энергоносители.

Подпишись на MP в MAX