Стоимость фрахта для транспортировки российского угля из порта Восточный в Китай обновила исторический максимум на фоне активного экспорта и удорожания судового топлива, сообщает Коммерсантъ. К 18 сентября тарифы на доставку в Северный Китай увеличились на 6%, составив от $13,3 до $14,3 за тонну в зависимости от вместимости судна. Аналогичный рост зафиксирован на маршрутах в Южную Корею, где ставки достигли $12,5–13,3 за тонну, а перевозка в Индию подорожала до $24,5–40 за тонну.

Генеральный директор компании Русский уголь Владимир Коротин подтверждает, что главной причиной роста цен стало увеличение затрат на топливо, отмечая, что «к зиме транспортировка дорожает, так как в условиях ледовой обстановки работать может только флот ледового класса». При этом текущие ставки не делают экспорт нерентабельным, поскольку цены на Дальнем Востоке и курс ₽ к доллару позволяют компаниям получать прибыль. Эксперты ожидают, что высокие тарифы сохранятся до октября, а нащупать потолок ставок поможет «наступление межсезонья в азиатских странах и связанное с ним снижение спроса».

В августе 2026 года поставки угля в восточном направлении установили новый рекорд, достигнув 10,6 млн тонн, что на 6,1% превышает показатели прошлого года. Экспорт твердого топлива из России в Китай за этот же месяц увеличился на 13,4% в годовом выражении, составив 9,2 млн тонн, подсчитали в компании. Одновременно с этим участники рынка фиксируют рост заявок на отгрузки в портах Северо-Запада, где ставки на перевозку в Китай и Индию также продемонстрировали рост на 4% и 6% соответственно из-за сокращения доступного тоннажа.

21 сентября стало известно, что цены на российский энергетический уголь в порту Восточный превысили отметку в $106 за тонну. За неделю к 11 сентября стоимость топлива калорийностью 5500 ккал на 1 кг увеличилась на 6,1%, обновив максимум с конца 2023 года. Эксперты отметили, что с начала 2026 года рост составил 47,3% на фоне логистических сбоев и подорожания продукции конкурентов из Индонезии и ЮАР.

Ранее, 8 сентября, сообщалось, что объем морских грузоперевозок между портами России и Китая в первом полугодии 2026 года увеличился на 19,2%. За первые шесть месяцев текущего года по морю было доставлено 109,5 млн тонн грузов. По итогам 2025 года объем транспортировки грузов морскими судами между двумя государствами вырос на 4,3% и составил 196,75 млн тонн.

Подпишись на MP в MAX