В первом квартале текущего года спрос на экспортные грузоперевозки автотранспортом в России сократился на 16% в годовом выражении, сообщает Коммерсантъ. Снижение показателей обусловлено замедлением темпов экономического роста и укреплением курса ₽.

По данным биржи ATI.SU, количество заявок на доставку грузов в Белоруссию упало на 20%, а в Казахстан — на 16%. При этом на рынке импортных перевозок наблюдается рост числа запросов на 17%, в частности из Китая показатель увеличился на 51%. Как отмечают эксперты, падение объемов из Казахстана связано с усилением таможенного контроля и борьбой с серым импортом*. Представители компании Pontis Expedition подчеркивают, что «импорт замер, потому что государство решило навести порядок в сфере сертификации», из-за чего участникам внешнеэкономической деятельности** приходится отправлять небольшие партии воздушным транспортом.

Внутри страны загрузку автотранспорта поддерживает перераспределение грузов с железной дороги. В компании FM Logistic подтверждают этот тренд, объясняя его инфраструктурными ограничениями и приоритизацией государственных и сырьевых поставок. Бизнес вынужден переходить на автомобильную доставку ради гарантии сроков, несмотря на более высокие затраты. Представители организации Цемрос добавляют, что если в 2007 году машинами перевозилось лишь 28% цемента, то по итогам 2025 года эта доля достигла 64%.

*Серый импорт — ввоз в страну оригинальных товаров без прямого разрешения правообладателя или производителя. Такие товары легально производятся за рубежом, но поставляются через неофициальные каналы, что часто используется для обхода санкций или локальных торговых ограничений.

**Внешнеэкономическая деятельность — сфера коммерческой деятельности предприятий, связанная с выходом на международный рынок. Она включает в себя экспорт и импорт товаров или услуг, а также таможенное оформление, международную логистику и валютные операции.

Подпишись на MP в MAX