Общие сборы по договорам обязательного страхования ответственности перевозчиков перед пассажирами в России по итогам 2025 года сократились на 4,8% и составили 2,8 млрд ₽, сообщает Финмаркет со ссылкой на данные Банка России. При этом совокупные выплаты в данном сегменте увеличились на 19,9%, достигнув отметки в 1 млрд ₽. За отчетный период было заключено 208,1 тыс. контрактов, а средняя премия* уменьшилась на 4,3% до 13,3 тыс. ₽.

Уровень выплат на рынке вырос до 37,6%, а средняя компенсация пострадавшим увеличилась на 13,8%, составив 244,1 тыс. ₽. На долю десяти ведущих игроков пришлось 93,4% всех собранных премий. Лидером сектора остался Ингосстрах с долей 38,6% и объемом сборов в 1,1 млрд ₽. В десятку крупнейших компаний вошла Югория, поднявшись на восьмое место, тогда как Гайде покинула группу лидеров. В сентябре 2026 года ожидаются законодательные изменения, которые могут ввести краткосрочные полисы** для физических лиц в сфере такси.

Федеральный закон, регулирующий данный вид страхования, действует в стране с 1 января 2013 года. Согласно нормативному акту, все пассажиры общественного транспорта имеют право на финансовое возмещение при причинении вреда их жизни, здоровью или имуществу. Максимальный лимит компенсации за ущерб жизни и здоровью установлен на уровне 2 млн ₽.

*Премия — плата за страхование, которую клиент обязан внести страховой компании за покупку полиса. Именно из этих собранных средств формируется фонд, из которого затем выплачиваются финансовые компенсации пострадавшим.

**Полис — документ, подтверждающий факт заключения договора страхования. Он выдается страховой компанией и содержит основные условия: от каких рисков страхуют, на какую сумму и в течение какого срока действует защита.

Подпишись на MP в MAX