Российские железные дороги рассматривают возможность снижения тарифов на грузовые перевозки в груженом рейсе и их повышения в порожнем*. Подобная мера направлена на сглаживание накопившихся диспропорций в действующей тарифной системе России.

В компании отслеживают сегменты рынка, которые переходят из состояния монополии в конкурентную среду, и видят возможность изменения модели ценового регулирования. Это предполагает расширение тарифного коридора** для более гибкого реагирования на экономические изменения. «Нам, наверное, придется вернуться к этому вопросу путем частичного снижения в груженом рейсе и увеличения тарифов в порожнем», — подчеркнул начальник департамента долгосрочной тарифной политики и стратегического развития РЖД Владимир Варгунин.

Кроме того, в долгосрочной перспективе до 2030 года активно обсуждается сближение тарифов по различным классам транспортно-логистических услуг. В компании видят необходимость выровнять диспропорции между разными видами транспорта, избегая при этом увеличения тарифов Российских железных дорог.

*Порожний рейс — движение транспортного средства без груза, например, возврат пустых вагонов к месту новой погрузки. Повышение тарифов на такие рейсы стимулирует логистические компании эффективнее планировать маршруты, чтобы минимизировать холостой пробег транспорта.

**Тарифный коридор — установленные государством пределы (минимальный и максимальный уровни), в рамках которых транспортная компания имеет право самостоятельно изменять стоимость своих услуг. Это позволяет перевозчику гибко реагировать на рыночный спрос и конкуренцию, не выходя за рамки законодательного регулирования.

Подпишись на MP в MAX