Конфликт между США и Ираном стал новым испытанием для мировой торговли, последствия которого могут усугубиться в ближайшие месяцы, сообщает CNBC. Генеральный директор Maersk Винсент Клерк заявил, что логистическая отрасль столкнулась с серьезным ценовым давлением, которое неизбежно отразится на конечных потребителях.

В первом квартале базовая прибыль компании снизилась на 35% до $1.75 млрд, а выручка упала на 2.6% до $13 млрд, что оказалось лучше ожиданий экспертов. По словам руководителя, энергетический шок и нефть в районе $100 за баррель означают для бизнеса около $500 млн дополнительных расходов ежемесячно. «Мы многое можем сделать для снижения затрат, но нам придется перекладывать эти расходы на клиентов, потому что это настолько масштабное увеличение, что мы не сможем вынести его в одиночку», — отметил Клерк.

Ситуация осложняется неопределенностью вокруг Ормузского пролива*, который фактически закрыт для коммерческого судоходства с 28 февраля. На этом фоне фьючерсы** на нефть марки Brent подешевели на 2.2% до $93.01 за баррель в надежде на мирное соглашение. В Maersk подчеркнули, что перебои в поставках энергоносителей и логистике стремительно меняют глобальные цепочки поставок, требуя новых стратегий для смягчения будущих потрясений.

*Ормузский пролив — стратегически важный узкий морской путь на Ближнем Востоке, соединяющий Персидский залив с Аравийским морем. Через него проходит около пятой части всего мирового объема потребляемой нефти, поэтому любые ограничения судоходства в этом регионе мгновенно отражаются на глобальных ценах на энергоносители.

**Фьючерс — финансовый контракт, обязывающий покупателя приобрести, а продавца продать определенный актив (в данном случае нефть) в будущем по заранее оговоренной цене. Компании и инвесторы используют этот инструмент, чтобы застраховать себя от резких скачков цен или заработать на их колебаниях.

Подпишись на MP в MAX