В январе и феврале 2026 года объем российского контейнерного рынка снизился на 3,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 1,048 млн TEU*, сообщает Финмаркет со ссылкой на данные транспортной группы FESCO. Эксперты компании подсчитали, что отдельно в феврале текущего года рынок показал рост на 4,9%, достигнув отметки в 544 тысячи TEU.

За первые два месяца года экспортные перевозки упали на 1%, составив 311 тысяч TEU, а импортные отправки уменьшились на 3%, до 449 тысяч TEU. Наибольшее падение зафиксировано во внутренних направлениях, где объем сократился на 7% и достиг 197 тысяч TEU. Железнодорожный транзит также показал снижение на 1%, опустившись до 91 тысячи TEU. В общую статистику рынка входят внешнеторговые, транзитные, внутрироссийские и каботажные** маршруты, в том числе с использованием инфраструктуры РЖД и морских портов.

Транспортная группа FESCO, головной структурой которой выступает Дальневосточное морское пароходство, управляет терминалами в ряде крупных городов России, а также владеет парком из более чем 200 тысяч TEU и флотом из 30 судов. В ноябре 2023 года контрольный пакет акций пароходства в размере 92,5% был передан в управление государственной корпорации Росатом согласно указу президента страны.

*TEU — условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств, основанная на объеме стандартного 20-футового морского контейнера. эта мера широко используется в мировой логистике для оценки объемов перевозок, а также пропускной способности портов и грузовых судов.

**Каботаж — плавание коммерческого грузового или пассажирского судна между морскими портами одного и того же государства. в логистике такие маршруты обслуживают исключительно внутренние торговые направления страны без захода в иностранные порты.

Подпишись на MP в MAX