Объем российского контейнерного рынка по итогам января-февраля текущего года уменьшился на 1,7% по сравнению с аналогичным показателем 2025 года. Об этом сообщает Финмаркет со ссылкой на заявление заместителя генерального директора УК Дело Андрея Соколова, сделанное в ходе форума «ТрансРоссия-2026».

Топ-менеджер уточнил, что речь идет о динамике железнодорожных перевозок груженых контейнеров и морской перевалке*. По словам Соколова, дальнейшее развитие кризисной ситуации на Ближнем Востоке может привести к перераспределению логистических потоков. В частности, возможен рост перевозок через порты Дальнего Востока и увеличение нагрузки на Транссибирскую магистраль** при одновременном сокращении объемов в Санкт-Петербурге.

Методика оценки рынка, применяемая в ГК Дело, учитывает транспортировку груженых контейнеров во внешнеторговом сообщении через российские порты и сухопутные пограничные переходы. Также в расчет принимаются транзитные и внутрироссийские железнодорожные перевозки.

*Морская перевалка — процесс перегрузки товаров с судна на другой вид транспорта (например, на поезд или грузовик) или наоборот в портовой зоне. Показатели перевалки служат важным индикатором активности внешней торговли и эффективности работы портовой инфраструктуры.

**Транссибирская магистраль — самая длинная железная дорога в мире, соединяющая Москву и Европейскую часть России с Дальним Востоком и Восточной Сибирью. Она выступает ключевым сухопутным коридором для транзита грузов между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Подпишись на MP в MAX