Исследование подчеркивает, что рынок контейнерных перевозок испытывает значительное давление из-за глобальных изменений — деглобализации, протекционизма и изменения денежно-кредитной политики. Кроме того, контейнерный рынок в России столкнулся с конкуренцией со стороны китайских логистических компаний, чьи услуги на 20% дешевле российских.

Центр ценовых индексов (ЦЦИ) отмечает, что несмотря на ситуативный рост перевозок автомобилей, общие объемы перевозок контейнеров РЖД и в морских портах упадут примерно на 4% по сравнению с 2024 годом. Экспорт контейнеров, напротив, может достигнуть новых высот, обеспечиваемый такими товарами, как целлюлоза и цветные металлы.

FESCO более пессимистично оценивает перспективы, предполагая падение рынка до 6%, вызванное снижением импорта, особенно автомобилей, и замедлением экономической активности. Дополнительно, исследование указывает на усиливающееся влияние государства в транспортной отрасли, что может стать одним из трендов для 2026 года.