Объем поставок сырья из отечественных терминалов судами под российским флагом в июне составил 18,7 млн баррелей, сообщает НиК. Данный показатель на 16% превысил значения мая и стал максимальным с октября прошлого года. В компании подсчитали, что доля национального флота в общем обьеме морского экспорта достигла примерно 14% на фоне существенного сокращения участия иностранных перевозчиков.

Эксперты связывают текущую динамику с массовым исключением судов из регистров* ряда государств, включая Мадагаскар и Ботсвану. Согласно данным аналитических систем S&P Global, корабли переводят под российскую юрисдикцию из-за усиленного внимания международных структур к манипуляциям с флагами. При этом общий обьем морских отгрузок из России в июне оценивается в 132,3 млн баррелей, что эквивалентно 4,41 млн баррелей в сутки.

Одновременно зафиксировано снижение активности флота из ОАЭ и Китая. С начала года обьем перевозок судами под флагом КНР сократился на 18%, а для эмиратских компаний падение составило 37,6%. На долю танкеров, не связанных с G7** и не имеющих западной страховки, в минувшем месяце пришлось 66% всей вывезенной нефти. На этом фоне Россия начала практиковать сопровождение танкеров военными кораблями для обеспечения безопасности в международных водах.

*Судовой регистр — это государственная или международная система учета судов, которая подтверждает их техническое состояние и право плавания под определенным флагом. Регистрация определяет, законам какой страны подчиняется судно и кто несет ответственность за его проверку.

**G7 (Большая семерка) — это неформальный международный клуб, объединяющий Великобританию, Германию, Италию, Канаду, Францию, Японию и США. В контексте нефтяного рынка страны G7 ввели ограничения на стоимость российской нефти и запрет на ее страхование, если цена превышает установленный потолок.

Подписывайся на MP в MAX