В сентябре на российском топливном рынке может возникнуть нехватка предложения из-за плановых ремонтов на крупных отечественных нефтеперерабатывающих заводах и белорусском предприятии Нафтан, сообщает Коммерсантъ. Осенний пик потребления нефтепродуктов совпадает с остановкой мощностей, при этом снижение поставок из Белоруссии участники рынка рассчитывают частично компенсировать морским импортом из Индии.

С начала года по середину июля розничная стоимость бензина марок АИ-92 и АИ-95 в России увеличилась на 7,4%, достигнув 67,03 и 72,14 ₽ за один литр соответственно, а дизельное топливо подорожало на 12,1%, до 86,85 ₽. У независимых операторов рост цен оказался значительно выше и составил около 40-44%, тогда как на заправках вертикально интегрированных нефтяных компаний* удорожание не превысило 5%. Для стабилизации ситуации ожидаются поставки индийского топлива от компании Nayara Energy, первые 60 тысяч тонн которого уже прибыли в Мурманск, однако эти объемы, вероятнее всего, поступят напрямую в сети крупных корпораций, минуя биржевые торги.

Ранее Белоруссия активно замещала выпадающие объемы российского производства, поставив в июле рекордные 212 тысяч тонн бензина и 162 тысячи тонн дизельного топлива. Однако во второй половине лета закупки резко сократились на фоне ожиданий улучшения ситуации с внутренней переработкой. Эксперты отмечают, что потребительский ажиотаж начала лета полностью утих, но на рынке сохраняются структурные сложности, включая дефицит мощностей и логистические ограничения, поэтому базовым сценарием на осень остается «волатильная стабилизация** с сохранением региональных перекосов».

*Вертикально интегрированная нефтяная компания — это холдинги, которые контролируют всю производственную цепочку: от добычи нефти и ее переработки на собственных заводах до продажи готового топлива через свои сети АЗС. Благодаря полному циклу производства такие компании меньше зависят от рыночных колебаний цен и могут сдерживать стоимость бензина на розничном рынке.

**Волатильность — состояние рынка, при котором общая ситуация остается относительно устойчивой, но цены продолжают совершать резкие и частые колебания в разные стороны. В данном контексте это означает, что резкого дефицита не ожидается, однако стоимость топлива может заметно меняться в зависимости от региона и текущих поставок.

Подпишись на MP в MAX