16 апреля в Москве на конференции Масложирового союза руководитель федерального центра Агроэкспорт Илья Ильюшин заявил, что доля России на глобальном рынке подсолнечного масла в сельскохозяйственном сезоне 2025/26 годов может остаться на отметке 38%, сообщает Финмаркет. По его словам, страна вышла на первое место в мире по объему экспорта данной продукции, и в текущем сезоне этот показатель планируется сохранить.

Крупнейшими импортерами российского подсолнечного масла стали Индия с долей в 25%, а также Иран и Турция, на которые пришлось по 22% поставок. Всего за 2025 год государство экспортировало 7 млн тонн растительных масел и 3,8 млн тонн шротов*, при этом общий объем поставок масложировой продукции достиг почти 11 млн тонн, охватив 117 стран. На мировом рынке рапсового масла Россия занимает второе место с долей 19%, однако почти 90% отгрузок направляется в Китай. Глава центра отметил, что «такая ситуация зависимости от одного рынка недостаточно устойчива».

Развитию поставок масложировой продукции на внешние рынки способствует расширение отгрузок через порты и использование флекситанков**. За последние десять лет объемы перевалки основных видов масел выросли более чем в 7,5 раза, увеличившись с 0,56 млн тонн в 2015 году до 4,4 млн тонн в 2025 году. Кроме того, благодаря запуску новых перерабатывающих мощностей в прошлом году экспорт льняного масла увеличился с 5,5 тыс. до 10 тыс. тонн, а льняного шрота — с 0,2 тыс. до 13 тыс. тонн.

*Шрот — побочный продукт маслоэкстракционного производства, который остается после извлечения жира из семян масличных культур. Этот материал отличается высоким содержанием растительного белка и витаминов. В сельском хозяйстве его активно применяют как ценную питательную основу для производства комбикормов для животных и птиц.

**Флекситанк — специальная эластичная емкость из полимерных материалов, предназначенная для транспортировки наливных неопасных грузов внутри стандартных грузовых контейнеров. Такая упаковка позволяет перевозить большие объемы жидкостей, включая растительные масла, без использования дорогостоящих специализированных цистерн. Это значительно снижает затраты на логистику и упрощает процесс погрузки.

Подпишись на MP в MAX