В среду лидеры России и Китая встретились в Пекине для обсуждения строительства газопровода Сила Сибири 2 на фоне перебоев с поставками энергоресурсов из-за конфликта между США и Ираном, сообщает CNBC. Помощник президента Юрий Ушаков отметил, что проект «будет очень подробно обсуждаться между лидерами».

Магистраль длиной 2600 километров должна ежегодно поставлять 50 млрд кубометров газа с месторождений Ямала в Китай через Монголию. Стороны подписали меморандум в сентябре 2025 года, однако вопросы ценообразования и сроков остаются открытыми. Пекин настаивает на тарифах на уровне внутренних российских цен в размере $120-130 за 1000 кубометров, тогда как Москва добивается условий, сопоставимых с первой веткой трубопровода, что, по оценкам экспертов, увеличит стоимость более чем в два раза. В первом квартале импорт российской нефти в Китай вырос на 35%, а поставки по действующей системе Сила Сибири 1 в 2025 году составили около 38 млрд кубометров.

Интерес к сухопутным маршрутам возрос после того, как начавшийся в конце февраля конфликт привел к закрытию Ормузского пролива*, нарушив половину нефтяного импорта Китая и почти треть поставок СПГ**. При этом экспорт газа Газпром в Европу обрушился на 44% в прошлом году. Главный стратег Geopolitical Strategy Майкл Феллер считает, что сделка по новому газопроводу «будет свидетельствовать не просто о доверии, но и о решении, что взаимозависимость безопаснее альтернативы».

*Ормузский пролив — стратегически важный водный путь между Оманским и Персидским заливами, через который проходит существенная часть мирового экспорта нефти и сжиженного природного газа. Любое перекрытие этого маршрута создает критическую угрозу для глобальной энергетической безопасности и вынуждает страны искать альтернативные сухопутные пути поставок.

**СПГ (Сжиженный природный газ) — природный газ, искусственно охлажденный до жидкого состояния для удобства хранения и транспортировки на большие расстояния в специальных танкерах. В отличие от трубопроводного газа, СПГ позволяет поставлять топливо по морю в страны, не имеющие прямой связи с месторождениями, однако такая логистика сильно зависит от безопасности морских проливов.

Подпишись на MP в MAX