Правительство России одобрило выделение дополнительных 126,2 млрд ₽ из Фонда национального благосостояния* на программу поставок новых отечественных самолетов по сниженным лизинговым ставкам.

Согласно опубликованному распоряжению, предельный объем средств на проект льготного лизинга** 63 воздушных судов вырос со 175,4 млрд до 290,7 млрд ₽. Лизингодателем выступает структура Ростеха Авиакапитал-Сервис, однако получателем техники теперь значится не Аэрофлот, а российские авиакомпании в целом. Сроки передачи самолетов сдвинуты на 2026-2029 годы, а период лизинга увеличен с 18 до 22 лет. Финансирование предоставляется на возвратной основе путем выпуска облигаций под 1,5% годовых, которые приобретает Минфин.

Документ также увеличивает предельный объем финансирования аналогичной программы для дальневосточного перевозчика Аврора с 49,6 млрд до 60,45 млрд ₽. При этом общее число поставляемых машин сократилось с 39 до 37 единиц, а сроки их передачи также перенесены на 2026-2029 годы. Как ранее отмечалось в отчете ГТЛК, корректировка параметров вызвана внешним давлением, из-за которого проект пришлось пересмотреть «в связи с санкциями и соответствующим переносом сроков поставки указанных воздушных судов».

*Фонд национального благосостояния — государственный резервный фонд, который формируется за счет нефтегазовых доходов бюджета. Он используется для покрытия дефицита бюджета, софинансирования добровольных пенсионных накоплений и реализации крупных стратегических проектов страны.

**Лизинг — форма долгосрочной аренды имущества с последующим правом его выкупа. В авиации этот механизм позволяет авиакомпаниям эксплуатировать дорогие самолеты, выплачивая их стоимость постепенно, вместо того чтобы изымать огромные суммы из оборота на покупку техники.

Подпишись на MP в MAX