Российские власти обсуждают внедрение новых мер для стабилизации внутреннего топливного рынка и сдерживания стоимости бензина и дизеля, сообщает Frank Media. На совещании 2 июля профильные ведомства получили поручение разработать механизм своповых операций* с нефтепродуктами на бирже. Эта инициатива направлена на оптимизацию логистики между западной и восточной частями страны. Предполагается, что схема будет работать на основе взаимозачета: если покупатель приобрел топливо с одного завода, но географически к нему ближе другое предприятие, поставку осуществит именно ближайший производитель.

Помимо свопов, правительство рассматривает возможность распространения импортного демпфера** на дизельное топливо и изучает причины закрытия автозаправочных станций в ночное время. Изменения в Налоговый кодекс по бензину уже утверждены 4 июля: для топлива из стран ЕАЭС коэффициент в формуле демпфера увеличен до 0,85 в 2026 году, а компенсация для поставок из других государств будет рассчитываться от импортного паритета на базе индийского рынка. Введение аналогичных мер для дизеля обсуждается на фоне запрета на его экспорт с 8 по 31 июля. Эксперты отмечают, что применение демпфера для импортеров дизельного топлива указывает на серьезные трудности в сфере нефтепереработки, так как традиционно производство этого вида топлива в России превышало внутренний спрос, а около 40% уходило на экспорт.

Ситуация на рынке обострилась в начале года после повреждения нескольких нефтеперерабатывающих заводов, что привело к снижению выпуска бензина в России. В этих условиях поставки из Белоруссии стали важным источником дополнительных объемов, однако в начале июля их продажи на Петербургской бирже резко сократились с 7 тысяч до 240 тонн в сутки. На фоне дефицита предложения стоимость белорусского бензина АИ-92 достигала 142 тысяч ₽ за тонну, тогда как индекс европейской части страны составлял около 71 тысячи ₽. Для стабилизации ситуации биржа ввела специальный режим торгов с максимальным шагом повышения цены 0,01% и шагом снижения 20%, что позволило затормозить рост цен. Участники рынка подчеркивают, что «превентивные меры регуляторов могут дать лишь кратковременный результат, а долгосрочный эффект принесет только рост производства топлива в России».

*Своповая операция — в данном контексте это вид сделки, при которой участники рынка обмениваются активами (топливом) для сокращения транспортных расходов. Механизм позволяет получить товар с ближайшего нефтеперерабатывающего завода вместо того, который был указан в контракте, что оптимизирует логистику и снижает конечную стоимость продукта.

**Демпфер — специальный экономический механизм, предназначенный для сглаживания колебаний цен на внутреннем рынке. Государство выплачивает компенсации нефтяным компаниям, если экспортные цены выше внутренних, или, наоборот, забирает часть прибыли, если внутренние цены становятся выгоднее мировых, чтобы удерживать стоимость топлива на АЗС.

Подпишись на MP в MAX