Первые коммерческие суда прошли через Ормузский пролив после заключения двухнедельного перемирия между США и Ираном, сообщает CNBC. По данным сервиса MarineTraffic*, ночью водную артерию пересекли два сухогруза, однако общий трафик остается на крайне низком уровне из-за сохраняющейся неопределенности в морской отрасли.

Представители судоходных компаний выражают обеспокоенность заявлениями Тегерана о необходимости согласования маршрутов с иранскими вооруженными силами. Ожидается, что Иран начнет взимать плату за проход нефтяных танкеров в криптовалюте, а также проводить досмотр каждого судна на наличие оружия. В логистической корпорации Maersk** приветствовали прекращение огня, но отметили, что «информация и доступные детали остаются очень ограниченными», поэтому компания пока сохраняет осторожный подход и не меняет текущие маршруты. Эксперты из Kpler предполагают, что в ближайшие дни пролив будут пересекать лишь 10-15 судов ежедневно.

До начала конфликта через Ормузский пролив ежедневно проходило от 100 до 120 коммерческих судов, преимущественно нефтяных танкеров, что обеспечивало транспортировку 20% мировых поставок нефти. В период боевых действий трафик рухнул на 90%, фактически заблокировав главную логистическую артерию, и сотни кораблей до сих пор остаются заблокированными в регионе в ожидании гарантий безопасности.

*MarineTraffic — открытый аналитический сервис, позволяющий отслеживать местоположение и маршруты коммерческих судов по всему миру в реальном времени. Платформа собирает навигационные данные и широко используется для мониторинга ситуации в морской логистике.

**Maersk — крупнейшая датская интегрированная логистическая компания, один из мировых лидеров в сфере морских контейнерных перевозок. Решения этой корпорации о смене маршрутов оказывают существенное влияние на сроки и стоимость доставки товаров в глобальных цепочках поставок.

Подпишись на MP в MAX