Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) изучает варианты создания арктического флота в партнерстве с дружественными государствами. Об этом рассказал заместитель генерального директора компании по гражданскому судостроению Кирилл Торопов на полях форума «Арктика-регионы» в Архангельске.

По словам топ-менеджера, для удовлетворения спроса на суда для Арктики корпорация может запустить производство в формате распределенной верфи* совместно с зарубежными партнерами. «Активно в этой части работу ведем, для того чтобы начинать уже строительство с нашими партнерами за пределами РФ с постепенной локализацией**, когда у нас будут свои производственные мощности», — отметил Торопов. Он подчеркнул, что главным партнером в этом направлении станет Китай, который является мировым лидером в судостроении.

До 2030 года для обеспечения бесперебойной работы на Северном морском пути потребуется построить 62 судна. В этот список входят ледоколы, грузовые суда ледового класса и научно-исследовательские суда. При этом в ОСК не исключают, что в будущем план по количеству необходимых судов может быть пересмотрен в сторону увеличения.

*Распределенная верфь — метод организации судостроения, при котором проектирование, изготовление отдельных секций и финальная сборка судна происходят на разных производственных площадках. Такой подход позволяет использовать мощности нескольких предприятий одновременно, ускоряя процесс строительства и обходя ограничения конкретных заводов.

**Локализация — процесс переноса производства товаров, компонентов или технологий из-за рубежа на территорию собственной страны. В судостроении это означает постепенное замещение иностранных комплектующих и инженерных решений отечественными аналогами для достижения технологического суверенитета.

Подпишись на MP в MAX