Объем российского контейнерного рынка в январе-сентябре 2026 года увеличился на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 5,3 млн TEU.

Как подсчитали эксперты транспортной группы FESCO, основным драйвером роста остаются импортные перевозки, которые за три квартала увеличились на 17%, до 2,29 млн TEU. Внутренние отправки выросли на 3,7%, составив 1,2 млн TEU, тогда как экспорт сократился на 4%, до 1,39 млн TEU, а железнодорожный транзит снизился на 1%, до 428 тыс. TEU. При этом только за сентябрь объем контейнерных перевозок в России вырос на 5,7% в годовом выражении. Рынок включает внешнеторговые и транзитные перевозки через порты и сухопутные погранпереходы на сети РЖД, внутрироссийские и каботажные отправки.

Группа FESCO, головной компанией которой является Дальневосточное морское пароходство, владеет активами в сфере портового, железнодорожного и логистического бизнеса. В контур компании входят Владивостокский морской торговый порт, ФЕСКО интегрированный транспорт, Дальрефтранс, Трансгарант и ФЕСКО Транс. В ноябре 2023 года контрольный пакет акций пароходства в размере 92,5% был передан Росатому указом президента РФ.

29 октября стало известно, что доходы России от экспорта рыбопродукции в Норвегию за девять месяцев 2026 года увеличились на 10%, достигнув $103 млн. В натуральном выражении объем поставок составил 11,5 тыс. тонн, где основная часть пришлась на атлантическую треску. Эксперты отметили, что экспорт мороженой сайды вырос в 14 раз, что связывают с замещением более дорогой рыбы.

Ранее, 29 октября, сообщалось, что совокупная выручка Fix Price по итогам трех кварталов 2026 года увеличилась на 6,3% до ₽242,2 млрд. При этом чистая прибыль ритейлера сократилась на 24,2%, составив ₽4,9 млрд на фоне роста операционных затрат. Эксперты зафиксировали давление на маржинальность из-за увеличения расходов на персонал на 16,8%.

Подпишись на MP в MAX