Механизм расчета утилизационного сбора на автомобили, ввозимые в Россию с территории стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС), изменится с 1 апреля 2026 года, сообщает Финмаркет со ссылкой на пресс-службу Минпромторга. Ведомство подготовило проект постановления правительства, общественное обсуждение которого продлится до 20 февраля. Документ предполагает внесение поправок в действующее постановление №1291 для выравнивания условий оплаты сбора.

Эксперты отмечают, что нововведения направлены против занижения таможенной стоимости при первоначальном расчете пошлины в странах ЕАЭС, таких как Киргизия или Казахстан. Теперь разница между фактически уплаченной пошлиной и российской ставкой будет учитываться в составе утильсбора, что исключит возможность экономии при ввозе машин через физических лиц. По данным министерства, за 2025 год ввоз транспортных средств из стран союза осуществили 497 юридических лиц и 90,6 тыс. граждан.

Кроме того, проект предусматривает снижение коэффициентов утильсбора для российских туристических автобусов. В Минпромторге подчеркнули: «Предлагаемые льготные коэффициенты направлены на обеспечение туристской отрасли современными отечественными туристическими автобусами». Производство такой техники уже освоили Соллерс, Волгабас и предприятия группы ГАЗ. Ожидается, что изменения позволят заводам увеличить объем оборотных средств для инвестиций в развитие.

Утилизационный сбор — это разовый платеж в пользу государства, который взимается с производителей или импортеров техники для обеспечения её будущей безопасной переработки. В России он также выполняет функцию заградительного барьера, делая импортные автомобили дороже и стимулируя автоконцерны открывать производство внутри страны. Евразийский экономический союз — это международное объединение, включающее Россию, Армению, Белоруссию, Казахстан и Киргизию, созданное для свободного движения товаров, услуг и капитала. Единое таможенное пространство позволяет растаможить автомобиль в одной стране союза и свободно переместить его в другую, чем часто пользуются импортеры для снижения налоговой нагрузки.