Проект разработки единой модульной платформы для российской автомобильной промышленности временно отложен из-за высокой капиталоемкости, сообщает Финмаркет со ссылкой на заявление министра промышленности и торговли Антона Алиханова. Ранее в ведомстве рассчитывали направить на реализацию этой инициативы ₽160 млрд в течение пяти лет.

Глава Минпромторга пояснил, что в федеральном проекте по автотранспорту пришлось отказаться от данной разработки ввиду бюджетных ограничений. По словам Алиханова, без государственной поддержки отечественные производители «не потянут такие затраты, которые могут себе позволить только мировые автогиганты». Теперь ведомство намерено сосредоточиться на локализации критических компонентов, в том числе для электромобилей и гибридного транспорта.

Изначально предполагалось, что головным исполнителем работ выступит ФГУП НАМИ, а к участию привлекут АвтоВАЗ, ГАЗ и КАМАЗ. В конце 2024 года представители министерства заявляли о планах сделать упор на автомобили классов C, D и E, которые слабо представлены российскими брендами. Однако в проекте бюджета на 2026–2028 годы упоминания о субсидиях на создание единой платформы отсутствуют.

Единая модульная платформа — это универсальная конструктивная база (шасси, двигатели, электроника), на основе которой можно собирать автомобили разных классов и типов кузова. Использование такой платформы позволяет автопроизводителям существенно экономить время и деньги на разработке новых моделей, так как не нужно проектировать каждую машину с нуля. Локализация — это процесс переноса производства товаров, компонентов и технологий из-за рубежа на территорию страны. В автопроме это означает постепенный отказ от импортных запчастей в пользу деталей, произведенных на российских заводах, что снижает зависимость от внешних поставок.