Текущие прогнозы относительно количества и стоимости углеродных единиц, необходимых российским авиакомпаниям в рамках системы CORSIA, носят приблизительный характер и имеют большую погрешность. Точный размер превышения базового уровня выбросов и объем нужных квот станут известны только в конце 2030 года.

Министр экономического развития РФ Максим Решетников отметил, что реальные обязательства будут зависеть от множества факторов. «Прежде всего, от масштабов и географии международных полетных программ всей международной гражданской авиации, от рыночной стоимости углеродных единиц, соответствующих требованиям CORSIA, от развития альтернативных видов топлива», — подчеркнул глава ведомства.

Программа CORSIA направлена на снижение выбросов углекислого газа в мировой авиации. С 2027 года начнется обязательный этап внедрения системы в РФ, требующий мониторинга потребления топлива на зарубежных рейсах, а с 2031 года перевозчикам придется компенсировать излишки выбросов. Ранее эксперты оценивали возможные обязательства группы Аэрофлот за 2027 год в $22,5 млн, что эквивалентно $1,5 или ₽125-130 на одного пассажира международных рейсов, с возможным ростом сбора до $4,5 к 2029 году.

Подпишись на MP в MAX