При этом в пассажиро-километрах наблюдается снижение, заявил на нашем стриме замдиректора департамента бизнес-анализа и стратегического развития компании Андрей Напольнов.

"Доходные ставки в международном сегменте, начиная с 2020 года, находятся на более высоком уровне, что позволяет получать более высокие доходы при меньших объемах международных операций", — сказал Напольнов.

Спикер привел другую статистику, касающуюся международной маршрутной сети.

"Хотя с учетом ограничений международная маршрутная сеть остается широкой, частота рейсов по направлениям значительно ниже, — отметил он. — Например, возьмем сеть в Китай: по многим направлениям в 2019 году мы летали 2-3 раза в день. Сегодня это не всегда ежедневные рейсы — между Москвой, Пекином и Шанхаем, например, выполняются 5 рейсов в неделю".