Крупнейшие мировые контейнерные перевозчики приостановили операции в стратегически важном Ормузском проливе и перенаправили суда вокруг южной оконечности Африки на фоне обострения ситуации на Ближнем Востоке, сообщает CNBC. Датская Maersk, немецкая Hapag-Lloyd, французская CMA CGM и MSC объявили о прекращении транзита из соображений безопасности экипажей и судов, предупредив клиентов о возможных задержках грузов.

В Maersk заявили, что ситуация также вынудила компанию приостановить рейсы через Баб-эль-Мандебский пролив, на который в первой половине 2023 года приходилось около 12% морской торговли нефтью. Главный эксперт Xeneta Питер Санд отметил, что рынку следует учитывать повышение ставок фрахта*, поскольку реальной альтернативы морским перевозкам не существует. По оценкам основателя Energy Aspects Амриты Сен, в прошлом году через Ормузский пролив прошло около 15 млн баррелей нефти и 80 млн тонн СПГ**, и хотя полное перекрытие артерии маловероятно, точечные атаки создают серьезные риски для рынка.

Ормузский пролив, расположенный между Оманом и Ираном, признан одним из важнейших нефтяных узлов мира. По данным Управления энергетической информации США, в 2023 году поток нефти через эту водную артерию составлял в среднем 20,9 млн баррелей в сутки, что обеспечивало около 20% мирового потребления жидких углеводородов.

*Ставка фрахта — это цена, которую грузоотправитель платит перевозчику за доставку товара из одной точки в другую морским или иным путем. Размер ставки зависит от стоимости топлива, длины маршрута и рисков: при необходимости обхода опасных зон путь удлиняется, расходы растут, и ставка увеличивается. **СПГ — это сжиженный природный газ, который искусственно охлаждают до температуры -160°C, чтобы уменьшить его объем в 600 раз для транспортировки на специальных танкерах. Этот вид топлива критически важен для мировой энергетики, так как позволяет доставлять газ в страны, не имеющие доступа к трубопроводам.

Подпишись на MP в MAX