По итогам первого квартала 2026 года объем российского контейнерного рынка увеличился на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 1,8 млн TEU*, сообщает Финмаркет со ссылкой на расчеты экспертов группы компаний Дело.

Импортные контейнерные перевозки прибавили 5,1%, составив 720 тысяч TEU, при этом основную динамику обеспечили поставки обуви, мебели, бытовой техники и посуды. В автомобильном сегменте наблюдается сокращение ввоза готовых машин в пользу резкого увеличения поставок комплектующих для внутренних сборочных производств. Одновременно с этим экспортные отправки снизились на 3,5%, до 484 тысяч TEU, что обусловлено давлением крепкого курса ₽** в январе-марте.

Ключевым фактором влияния на структуру отрасли остается конфликт на Ближнем Востоке, который провоцирует рост ставок на морские перевозки из Азии в Европу и стимулирует транзит через Россию, выросший за квартал на 11%, до 233 тысяч TEU. В целом рынок показывает умеренное восстановление после спада 2025 года, однако сохраняются риски замедления темпов роста из-за глобальной экономической нестабильности.

*TEU — условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств, равная объему стандартного 20-футового контейнера. Эта аббревиатура расшифровывается как Twenty-foot Equivalent Unit и повсеместно используется в логистике для оценки пропускной способности терминалов или грузоподъемности судов.

**Крепкий курс ₽ — ситуация на валютном рынке, при которой стоимость национальной валюты высока по отношению к иностранным. В таких условиях отечественные товары становятся более дорогими для зарубежных покупателей, что снижает их конкурентоспособность и закономерно приводит к падению объемов экспорта.

Подпишись на MP в MAX