Согласно подсчетам аналитиков, к концу месяца стоимость российского угля на условиях CFR, включающих цену фрахта, достигла диапазона от $79 до $82,8 за тонну. Неделей ранее она составляла от $79 до $80,8 за тонну. Повышению котировок способствовало сокращение внутреннего предложения в КНР из-за приостановки работы добывающих предприятий в преддверии Нового года по лунному календарю, а также ожидаемое увеличение энергопотребления.

По данным Главного таможенного управления КНР, которые приводит NEFT Research, по итогам прошлого года экспорт российского угля в Китай сократился на 6,5%, составив 88,9 млн тонн. Среди причин снижения поставок в течение года назывались логистические трудности, увеличение железнодорожных тарифов и укрепление рубля, что сделало экспорт низкорентабельным для части компаний. Тем не менее, в декабре был зафиксирован рост отгрузок из РФ в Китайскую Народную Республику на 19,7% в годовом выражении, до 8,5 млн тонн, что прервало восьмимесячный период снижения.

Как отмечает партнер NEFT Research по консалтингу Александр Котов, интерес к углю среднего качества со стороны Китая является постоянным, а дисконт на такие марки варьируется от 10% до 30% в сравнении с топливом высокого качества. В свою очередь, советник управляющего фонда Индустриальный код Максим Шапошников указывает, что в портах Дальнего Востока разница в цене для угля с калорийностью 5500 ккал на кг и 6000 ккал на кг достигает $8 на тонну. По его словам, для китайских потребителей, использующих топливо на электростанциях с повышенным КПД, такая экономия является существенной.

Ранее сообщалось, что с начала года к середине января котировки российского коксующегося угля увеличились на 4,5–12% в зависимости от базиса поставки. Стоимость премиального угля марки PLV при поставках в Китай достигла $217 за тонну с учетом фрахта (CFR), что на 14,2% превышает показатель годичной давности. Для индийского рынка цена на аналогичных условиях составила $248 за тонну, показав рост на 23,6% в годовом выражении. Высококачественный уголь марки Ж подорожал в дальневосточных портах на 4,5% до $139 за тонну (FOB), в портах Азово-Черноморского бассейна — на 6,8% до $138,2 за тонну (FOB), а в портах Финского залива — на 7,6% до $132,2 за тонну (FOB).

Подпишись на MP в MAX.