Согласно обновленному документу, к 2030 году предполагается достижение выручки в ₽655 млрд при среднегодовом темпе роста 7,9%. Обьем реализации грузовых автомобилей, как ожидается, увеличится с 35 тыс. единиц в 2024 году до 51 тыс. единиц к концу десятилетия. Доля экспорта за этот период незначительно вырастет с 12% до 13%, а прогнозируемая рентабельность по EBITDA снизится до 7% с 9% в текущем году.

Предыдущая версия стратегического плана была более оптимистичной. Изначально компания ставила цель по выручке в ₽806 млрд к 2030 году при продажах на уровне 60 тыс. единиц техники. Доля экспортных поставок должна была достигнуть 16%, а рентабельность по EBITDA планировалась на отметке 9%. Понижение целевых ориентиров связано со сложными условиями на рынке, включая кризисные явления в сегменте российских грузовиков, рост кредитных ставок, усиление конкуренции и увеличение операционных расходов.

Вместе с тем компания представила ориентиры на более длительный срок. К 2036 году планируется довести выручку до ₽977 млрд, нарастить обьемы продаж до 56 тыс. грузовых машин и увеличить долю экспорта до 17%. Рентабельность по EBITDA к этому времени, согласно прогнозу, должна составить 8%.

Больше финансовой аналитики от Market Power — в нашем телеграм-канале.