В июле 2026 года ввоз электромобилей в Россию увеличился на 116,5% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года и достиг 1,2 тысячи штук, сообщает Коммерсантъ со ссылкой на руководителя агентства Автостат Сергея Целикова. При этом за первые шесть месяцев текущего года на российский рынок поступило около 1,5 тысячи машин на электротяге, что сопоставимо с результатами одного лишь июля.

Несмотря на резкий июльский скачок, общий объем поставок за семь месяцев сократился на 11,3% в годовом выражении и составил 2,7 тысячи единиц. Лидером по ввозу в середине лета стала марка Avatr, на которую пришлось более половины всего импорта*. В страну доставили 648 автомобилей этого бренда, включая 343 модели Avatr 11 и 305 машин Avatr 12. Тройку лидеров замкнул Changan Qiyuan Q05 с показателем 267 штук, а в десятку самых востребованных вошли Toyota BZ3, GAC Aion V, BYD Yuan, GAC Hyptec HT, BYD Dolphin, Zeekr 001 и Xiaomi YU7.

По оценке Сергея Целикова, дилеры** сформируют достаточный запас машин Avatr, но ценник от 6,65 млн ₽ оставляет их недоступными для большинства россиян. Кроме того, на рынке наблюдается повышение интереса к Toyota BZ3, оказавшейся на четвертом месте по объему импорта.

*Импорт — ввоз товаров, услуг или технологий в страну из-за рубежа для их реализации на внутреннем рынке. В контексте авторынка это означает поставку машин иностранного производства, которые официально пересекают границу и проходят таможенную очистку.

**Дилер — торговый посредник, который закупает продукцию у производителей оптом и продает её в розницу конечным покупателям. Автомобильные дилеры не только реализуют машины, но и обеспечивают их предпродажную подготовку, гарантийное обслуживание и ремонт.

Подпишись на MP в MAX