Поставки через международный транспортный коридор Север-Юг в настоящее время остаются малопривлекательными для бизнеса в России из-за высоких геополитических рисков, сообщает Финмаркет. Приоритетными для компаний выступают восточное направление и Северо-Запад в случае ослабления санкционного давления.

Глава РСПП* Александр Шохин отметил, что некоторые инвесторы решили выйти из логистического проекта еще до начала конфликта, так как не видели четких перспектив по грузопотокам. По его словам, маршрут требует огромных вложений в строительство железнодорожной инфраструктуры, которые не окупаются. «Мы проводили на нашей площадке совещания, опрашивали потенциальных грузоотправителей, насколько им это интересно — не в плане, чтобы финансировать, в плане, могут ли они обеспечить грузопоток на Персидский залив», — пояснил руководитель союза.

Предприниматели сосредоточились на Восточном полигоне** и ожидают возможного открытия северо-западных маршрутов. В качестве альтернативы южному направлению рассматриваются пути через Северную и Южную Осетию в Грузию и Турцию, а также через Абхазию, однако для реализации этих планов необходимо восстановление соответствующих межгосударственных отношений.

*РСПП — это Российский союз промышленников и предпринимателей, общероссийская организация, представляющая интересы крупного бизнеса. Она выступает связующим звеном между предпринимателями и государством, активно участвуя в формировании экономической политики страны.

**Восточный полигон — это единая сеть железных дорог в азиатской части России, основу которой составляют Транссибирская и Байкало-Амурская магистрали (Транссиб и БАМ). Модернизация и расширение этого маршрута критически важны для увеличения объемов грузоперевозок и переориентации российского экспорта на рынки стран Азии.

Подпишись на MP в MAX