Объем экспортных перевозок лесопромышленной продукции по сети РЖД в июне 2026 года снизился на 1,7% по сравнению с маем, составив 973,2 тысячи тонн.

Сокращение показателей произошло за счет падения поставок фанеры и шпона* на 9,6% до 99,1 тысячи тонн, а также древесно-стружечных плит на 31% до 99,2 тысячи тонн. Экспорт необработанной древесины уменьшился на 21,6% до 60,9 тысячи тонн. При этом отгрузки пиломатериалов, которые являются основным экспортным товаром лесопромышленного комплекса России, выросли на 3,7% и достигли 707,2 тысячи тонн. Импорт продукции в июне упал на 10,5% до 60,7 тысячи тонн, а транзит** сократился на 4,9% до 247,4 тысячи тонн. Внутрироссийские перевозки лесных грузов увеличились на 0,2% до 1 миллиона 573,5 тысячи тонн.

По итогам первого полугодия 2026 года на экспорт по железной дороге было отправлено 5 миллионов 534,2 тысячи тонн лесных грузов. Из них 3 миллиона 589,2 тысячи тонн пришлось на пиломатериалы, 722,4 тысячи тонн составили ДСП, 655,7 тысячи тонн — круглая древесина, а 552,6 тысячи тонн — фанера и шпон. За шесть месяцев импорт продукции лесопромышленного комплекса составил 350,4 тысячи тонн, транзит достиг 1 миллиона 298,5 тысячи тонн, а внутренние перевозки зафиксированы на уровне 9 миллионов 789,5 тысячи тонн.

*Шпон — древесный материал в виде тонких листов древесины, которые получают путем строгания или лущения бревен. Он широко используется в производстве мебели, дверей и фанеры, позволяя экономить ценные породы дерева, сохраняя при этом их натуральную текстуру.

**Транзит — перевозка грузов из одного иностранного государства в другое через территорию третьей страны. В данном контексте это означает перемещение лесоматериалов через территорию России без их реализации или переработки внутри страны.

Подпишись на MP в MAX