Блокада Ормузского пролива* привела к критическому снижению судоходного трафика, сообщает CNBC. По данным S&P Global Market Intelligence, с момента обострения конфликта 28 февраля маршрутом воспользовался всего 21 танкер, тогда как ранее пролив ежедневно пересекали более 100 судов.

Большинство судов удерживают позиции за пределами пролива: в Оманском заливе скопилось около 400 кораблей, ожидающих возможности прохода. Тем не менее, некоторые суда, связанные с Китаем, Грецией и Индией, смогли пересечь опасную зону. Эксперты отмечают, что атаки в регионе носят хаотичный характер и не имеют четкой закономерности, что вынуждает судовладельцев перенаправлять грузы в альтернативные порты, такие как Фуджейра** и Сухар.

Фактическая блокада ключевой энергетической артерии вызвала опасения по поводу масштабных сбоев в глобальных поставках нефти. С начала боевых действий значительная часть контейнеровозов, направлявшихся в порты Персидского залива, изменила маршруты или полностью покинула регион, что привело к перегрузке вторичных транспортных узлов.

*Ормузский пролив — стратегически важный морской путь, соединяющий Персидский залив с Оманским заливом. Через него проходит около 20% всей потребляемой в мире нефти, что делает его главным «узким горлышком» для глобальных поставок энергоресурсов.

**Фуджейра — эмират и порт в ОАЭ, расположенный на побережье Оманского залива, до входа в Ормузский пролив. Это ключевой нефтяной хаб, позволяющий экспортировать сырье в обход пролива, что делает его критически важной альтернативой в случае блокады основного маршрута.

Подпишись на MP в MAX