ПАО «Каршеринг Руссия», работающее под брендом Делимобиль, ожидает увеличения выручки по МСФО за 2025 год на 11%, до ₽30.84 млрд. При этом компания прогнозирует чистый убыток в размере ₽3.7 млрд против прибыли годом ранее, что объясняется высокими операционными расходами на инфраструктуру и замедлением темпов роста доходов. Показатель EBITDA, согласно расчетам, составит ₽6.2 млрд, а соотношение чистого долга к EBITDA не превысит 4,8х.

Финансовый директор компании Наталья Борисова отметила, что на динамику выручки повлияло решение не закупать новые автомобили из-за высокой стоимости финансирования, а также проблемы с геолокацией, стоившие сервису около 10% доходов. По итогам года автопарк сократился на 12%, до 27,9 тыс. машин, а количество проданных минут снизилось на 7%. Несмотря на рост общей базы пользователей до 12,9 млн человек, число активных клиентов в месяц (MAU) уменьшилось на 1% из-за технических сложностей с интернетом.

В ответ на рыночные вызовы Делимобиль пересмотрел стратегию, сфокусировавшись на эконом-сегменте, доля которого в парке должна достичь 75%. Основатель сервиса Винченцо Трани заявил: «Мы решили стать лидером в эконом-сегменте на рынке каршеринга». Для этого компания в декабре снизила стоимость минуты на 17% и планирует пополнять парк автомобилями стоимостью ₽1.3–1.5 млн, включая Lada Iskra. Дивидендная политика останется без изменений.

МСФО — международные стандарты финансовой отчетности — набор унифицированных правил, по которым компании составляют документы для инвесторов и банков. Они позволяют объективно сравнивать финансовое положение организаций из разных стран и считаются более прозрачными, чем национальные стандарты. EBITDA — аналитический показатель, обозначающий прибыль компании до вычета процентов по кредитам, налогов и амортизации. Он помогает инвесторам оценить реальную эффективность основного бизнеса и способность компании генерировать деньги, не отвлекаясь на ее долги и налоговые режимы.

Подпишись на MP в MAX