Привет всем 😉

Являюсь автором каналов PKNCash, наверняка многие из вас видели меня в Пульс и Tg, на данный момент общая аудитория составляет около 30000 человек суммарно. Пробуем новые возможности развития в данной социальной сети - Импульс. Тут буду публиковать в основном обучение и разные статьи про экономику и фондовый рынок

Пишите в комментариях, видели мои каналы раннее❓

PKNCash

2 комментария
  • Криптой торгуете?
    @Пользователь_83 Есть канал в тг с криптой, но не прям активно, около 5 сделок за месяц + разные дроп проекты. В основном фонда
  • Криптой торгуете?
посты по тегу
#

Будет ли дефолт и что впереди?

Скоро дефолт и другие страшные события?

Нормальный кликбейт для комментариев – я старался. А теперь по существу.

У многих блогеров я снова вижу панические заголовки: «всё пропало», «вклады заморозят», «новая мобилизация», «дефолт». Заметил, что за последнее время в личку посыпались вопросы: «А что будет? Что делать? А если дефолт?» Оно и неудивительно – ситуация в стране действительно напряжённая. К тому же о мобилизации говорят чуть ли не через одного, и у меня есть несколько дальних знакомых, которые на этом фоне очень переживают.

Но сначала давайте о дефолте.

Во‑первых, новости две: хорошая и плохая. Начнём, пожалуй, с плохой. Как всегда, работает простое правило: будущего никто не знает. Даже опытные экономисты могут ошибаться, а цифры – не 100% гарантия наступления тех или иных событий. Если бы дефолт можно было предсказать так легко, от него бы почти никто не страдал – а это по определению невозможно в массовом порядке.

Во‑вторых, экономические показатели сегодня всё‑таки говорят о вполне устойчивой ситуации. Сравним с 1998 годом:

· Золотовалютные резервы: 1998 г. – 12–18 млрд $, 2026 г. – 720 млрд $.
· Госдолг к ВВП: 1998 г. – 44%, 2026 г. – около 19%.
· Внешний долг: мы простили многие обязательства, а на фоне санкций его структура сильно изменилась.
· Годовая инфляция: 1998 г. – 84,5%, 2026 г. – 6–7%.
· Рост ВВП: в 1998 г. – падение на 50%, в 2026 г. – около +1%.

Список можно продолжать, но и так понятно: то, что было тогда, и то, что сейчас, – принципиально разные ситуации. Конечно, происходящее оптимизма не добавляет, но посыпать голову пеплом пока рано.

Что касается мобилизации – вопрос спорный. Обстановка в обществе и без того нервная, а впереди ещё выборы. К тому же желающих отправиться «сами знаете куда» – как по моральным, так и по экономическим причинам – не так уж мало. Проводить полномасштабную мобилизацию сейчас крайне невыгодно, хотя точечную частичную полностью исключать нельзя.

Про заморозку вкладов – ну это же просто бред. У правительства огромное количество механизмов, которые и без заморозки прекрасно справляются со своими задачами. При всём стереотипе, что в правительстве одни дураки, – не тут-то было. Они тоже понимают последствия своих решений и видят настроения людей. Так что некоторым гражданам не стоит считать себя самыми умными. Как говорится: «Если ты такой умный, то почему не в правительстве?»

Короче, держимся! И не забываем про диверсификацию вложений.

Не инвест рекомендация.
Ваши деньги – ваша ответственность.
В посте – субъективное мнение автора на основе открытых источников.

Подпишитесь, если ещё нет, – и помните: важные новости выходят не только здесь.

#инвестиции #дефолт #будущее

СМЗ переориентировался на инсорсинг

Самарский металлургический завод (СМЗ) неожиданно пошел против всех сегодняшних правил логистики: он ввернул функцию перевозок в свой периметр. Ранее услуги по доставке полуфабрикатов и оборудования выполняла отдельная подрядная организация, теперь же для них сформирован отдельный цех.

Процесс возвращения транспортной функции СМЗ провел в два этапа: в 2025 году он забрал себе погрузочно-доставочные работы по территории цехов и легковой транспорт, в 2026 году к ним добавились грузовики. Одновременно был расширен парк техники за счет самосвалов, бортовых автомобилей, тралов и прицепов.

Такой неординарный шаг обусловлен целями оптимизации процессов на СМЗ - осуществление широкого спектра задач (начиная от ремонта оборудования и инженерных коммуникаций и заканчивая налоговым учетом) разными подрядчиками сказывалось на операционной устойчивости предприятия (не говоря уже про недостаточную скорость коммуникаций между ними).

Зато теперь СМЗ не зависит от логистического оператора и имеет возможность сам развивать внутризаводские и внешние перевозки сырья и готовой продукции. Тем самым он получил потенциал для усиления своих позиций среди российских прокатных предприятий за счет более совершенного клиентского сервиса, являющегося инструментом конкурентной борьбы за заказы потребителей.

В дальнейшем СМЗ продолжит собирать под крыло непрофильные функции, выступающие на самом деле важными элементами для его стабильной производственной и сбытовой деятельности и его роста в долгосрочной перспективе.