Пост1. Кризис, депрессия, золото растёт. Как использовать золото, чтобы сохранить свои деньги?
Бензиновый кризис, увольнения, банкротства, фондовый рынок падает, рубль дешевеет – всё это признаки кризиса в стране. Когда наступает кризис, инвесторы начинают думать: «А что сделать, чтобы не потерять свои накопления?» И закономерно приходят к консервативным инструментам, например, к золоту.
Золото защитным активом считается не просто так. Оно растёт в кризис и падает в светлые периоды. Инвесторы давно нашли эту закономерность и эксплуатируют по максимуму.
Также цена золота зависит от той валюты, в которой оно котируется. Допустим, долларовое золото XAUUSD учитывает в себе инфляцию доллара. А рублёвое GLDRUB_TOM – еще и инфляцию рубля. Когда валюта дешевеет – золото дорожает. Это еще одна причина, почему золото может расти.
В этом мини-курсе я дам не просто информацию, а целых 2 инструмента, которыми пользуюсь я и другие профессионалы. Эти инструменты дадут вам возможность:
1. В потенциале зарабатывать больше других инвесторов.
2. Определять фазу рынка золота: рост или падение.
3. Находить хорошую зону для покупки на графике.
4. Составлять личный план действий по золоту.
Но перед этим мне, конечно же, надо уточнить, а что, собственно, заставляет золото расти. Это я как раз и собираюсь сделать в следующем посте. А перед этим мне нужна ваша обратная связь.
Напишите, пожалуйста, в комментариях, как вы думаете, на каких факторах происходит рост золота:
1. Экономический кризис.
2. Инфляция.
3. Действия ЦБ.
4. Геополитика.
5. Своё.
6. Не знаю.
И подпишитесь, конечно же, чтобы не пропустить второй пост.
Посты по ключевым словам
Энергия для воздушных гаваней
В 2025–2026 годах «Европейская Электротехника» (ОМЗ Перспективные технологии) реализует масштабную программу поставок низковольтных комплектных устройств (НКУ) для строящихся и реконструируемых аэровокзальных комплексов в различных регионах страны. Эти решения призваны обеспечить бесперебойную работу критически важных систем жизнеобеспечения аэропортов и высокий уровень безопасности пассажиров.
📊 Ключевые цифры:
За два года поставлено более 115 единиц современного электрощитового оборудования.
🛠 Что поставлено и какие задачи решает:
Оборудование адаптировано под специфику аэропортов:
1. Щиты распределительные и силовые — надежное распределение энергии между системами жизнеобеспечения, вентиляции и кондиционирования.
2. ВРУ и щиты АВР — критически важный элемент: автоматическое переключение на резерв за доли секунды для бесперебойной работы диспетчерских, навигации и освещения ВПП.
3. Щиты управления освещением — программно-аппаратные комплексы для световых сценариев в терминалах и снижения энергопотребления.
4. Щиты ИБП — защита чувствительного оборудования от скачков напряжения.
📍 География поставок:
Амурская, Мурманская, Оренбургская области и Республика Абхазия. Опыт логистики — от западных границ до Дальнего Востока.
✈ АКРА понизило кредитный рейтинг «Самолёта» до BBB(RU) и установило негативный прогноз.
Причины:
1. Слабые продажи и задержки ввода. Продажи в 2026 году ниже ожиданий агентства, доля проданных квартир к строительной готовности снизилась до 71% с 75% годом ранее, а в Ленобласти — до 36%.
2. Высокая долговая нагрузка. Скорректированный чистый долг — 8,2x к денежному потоку от операций, покрытие процентов — 1,7x. АКРА закладывает более медленное снижение ключевой ставки и ужесточение семейной ипотеки.
3. Давление проектного финансирования. На 30 июня 2026 года эскроу покрывали проектный долг на 51% против 59% на конец 2025 года. При высокой ставке проценты по проектным кредитам растут.
4. Рентабельность в 2024–2029 годах АКРА оценивает в 8–12% по FFO — средний уровень. Оценку стратегии понизили до средней из-за роста финансовых рисков.
Что поддерживает рейтинг:
· масштаб и рыночная позиция: 15 регионов, портфель около 4,5 млн кв. м, более 100 проектов;
· диверсификация: крупнейший проект даёт не более 10% выручки, ни один регион — не более 70%, основной источник — Московский регион.
При этом:
· пик погашений долга — 2027 год;
· доступ к публичному рынку ограничен, поэтому рыночное финансирование придётся замещать банковскими кредитами;
· по данным АКРА, текущих банковских лимитов для этого достаточно.
Иными словами, АКРА не ждёт дефолта «Самолёта», но видит повышенный риск ухудшения.
Негативный прогноз означает высокую вероятность нового понижения рейтинга в течение 12–18 месяцев.
Причины:
· покрытие процентов падает ниже 1x;
· цены на первичное жильё в Московском регионе снижаются более чем на 15% в 2026–2029 годах.
Повысить рейтинг могут, если покрытие процентов превысит 2,5x, а отношение долга к денежному потоку устойчиво опустится ниже 5x.
🪙Есть ли у «Самолёта» возможность выйти из кризиса?
Базово — есть. АКРА прямо говорит, что банковских лимитов достаточно для пика погашений в 2027 году, а значит, сценарий немедленного дефолта не базовый. Но выход не гарантирован: всё зависит от продаж, завершения проектов, рефинансирования и сохранения покрытия процентов выше 1x. Пока ситуация выглядит как «под контролем, но с высоким риском ухудшения».
Насколько облигации в зоне риска?
Рейтинг BBB(RU) — ещё инвестиционная категория, но с негативным прогнозом. Это не дефолтная зона, однако риск переоценки и снижения рейтинга повышен.
Для облигаций это означает, что вероятен рост доходностей и падение цен на плохих новостях;
· главный риск — 2027 год и рефинансирование;
· при снижении рейтинга возможны распродажи со стороны фондов;
· дефолт маловероятен в базовом сценарии, но заметно вырастет при покрытии процентов ниже 1x или падении московских цен более чем на 15%.
Вывод: облигации «Самолёта» находятся в зоне повышенного, но не критического риска. Краткосрочно ликвидность выглядит достаточной; среднесрочно ключевой момент — 2027 год и способность заместить рыночное финансирование банковским.
Облигации Самолёт продолжаю держать в портфеле ВДО. Понимаю, что риски для компании растут, но продавать пока не хочу. За космические доходности ( выше 50 %) приходится платить высоким риском.








