«Ренессанс страхование» при поддержке Zunami запустили первое в России страхование сроков авиадоставки грузов

RENI при поддержке цифровой платформы сопровождения страхования Zunami объявляет о расширении покрытия действующего продукта страхование сроков доставки. Это первый подобный страховой продукт на российском рынке страхования логистики.

Продукт особенно актуален для компаний, работающих с крупными торговыми сетями, производственными предприятиями и компаниями электронной коммерции, где действуют строгие требования к срокам поставок. Особенно это актуально для компаний, осуществляющих перевозки в удаленные регионы России, где авиадоставка часто является единственным оптимальным способом транспортировки. Страховой полис помогает бизнесу не только защитить себя от финансовых потерь при нарушении сроков доставки, но и повысить надежность цепочки поставок, предоставляя дополнительные гарантии партнерам.

Первый месяц работы продукта показал высокий спрос среди грузовладельцев, подтверждая актуальность такого решения для рынка.

#RENI

Что останется после меня: россияне задумались о наследстве и наследниках

40% россиян всерьез задумывались о том, какое наследство они могли бы оставить своей семье — в основном детям, но также супругам, родителям и близким друзьям. Чаще всего в качестве наследства рассматривают квартиру и деньги. Реже — фамильные драгоценности и ценные бумаги. Многие убеждены, что делить наследство поровну между всеми детьми не обязательно. К таким выводам пришла Группа Ренессанс Страхование, опросив свыше 1,4 тыс. жителей крупных городов России в возрасте старше 18 лет.

Каждый второй респондент вне зависимости от возраста хотя бы раз задумывался о возможном наследстве для своих детей и / или близких, причем большинство из них (40% всех опрошенных) изучали этот вопрос всерьез. В то же время еще половина половина опрошенных никогда не задумывались об этом.

Самым популярным активом в качестве потенциального наследства оказалась недвижимость: относительное большинство опрошенных (22%) планируют передать детям или близким квартиру и еще 15% — загородный дом или дачу. На втором месте оказались деньги (18%). 14% намерены оставить в качестве наследства автомобиль. Заметно реже респонденты называли такие активы, как фамильные драгоценности (8%), ценные бумаги (6%) и семейный бизнес (3%).

“Один из самых популярных инструментов сохранения накоплений особенно сейчас - программы страхования жизни. Люди меняют поведенческую модель с потребления на защиту, сбережение и приумножение своих средств, на что и нацелены продукты страхования жизни. За период 2023-2024 гг. средняя сумма по долгосрочным договорам страхования жизни увеличилась на 31%, что говорит о том, что клиенты готовы регулярно отчислять бОльшие суммы для получения гарантированного дохода в будущем”, - комментирует генеральный директор “Ренессанс Жизнь” Олег Киселев.
В качестве наследников большинство респондентов рассматривают своих детей (39%), каждый седьмой (15%) — сестер / братьев, каждый 11-й — супругу / супруга, родителей и близких друзей (9%) и в меньшей степени — дальних родственников (3%).

Отвечая на вопрос о том, должно ли наследство распределяться между всеми детьми поровну в том случае, если их двое или несколько, свыше половины опрошенных (54%) ответили положительно. При этом 46% респондентов с ними не согласны. В частности, по мнению 39% участников опроса, отдавать приоритет нужно прежде всего тому ребенку (детям), который в этом больше всего нуждается. А 7% убеждены, что наследство стоит оставлять ребенку, с которым у человека более близкие и тесные отношения.

Респондентам также предлагалось ответить на вопрос, обязаны ли родители обеспечить ребенка к 18-летию недвижимостью или суммой денег, которой хватило бы на оплату первоначального ипотечного взноса. С точки зрения большинства (67%), обеспечить ребенка собственным жильем было бы желательно при условии наличия такой возможности. Около четверти (23%) считают, что это родительская обязанность. И всего 10% опрошенных убеждены, что родители не обязаны обеспечивать совершеннолетнего ребенка жильем.

#RENI

«Ренессанс страхование» - победитель премии RB digital awards

RENI стала победителем в номинации «Лучшая цифровая услуга года» по версии премии RB. Награда стала признанием инновационного подхода компании к развитию цифровых решений в сфере страхования, в частности, уникального проекта по краткосрочному ОСАГО для водителей такси.

С момента запуска проекта в июне 2024 года «Ренессанс страхование» реализовала более 1,5 миллионов краткосрочных полисов ОСАГО для такси, что позволило водителям безопасно выходить на линию. Этот проект стал первым подобным решением на российском страховом рынке, предлагая водителям возможность оформлять полисы на срок от одного дня полностью онлайн через мобильное приложение. Новый формат ОСАГО особенно удобен для водителей, работающих нерегулярно, например, только по выходным. Для автопарков это также выгодное решение, так как страховка оплачивается только за дни эксплуатации автомобиля, исключая периоды простоя, например, во время ремонта.

Арам Мурадян, управляющий директор департамента по работе с партнерами «Ренессанс страхование», отметил: «Водители такси получили возможность быстро и удобно оформлять полис ОСАГО «Ренессанс страхование». Проект произвел огромное впечатление и на жюри, и на рынок. Премия ещё раз доказывает, что мы делаем лучшие инновационные продукты для наших клиентов».

Сегмент автострахования является одним из ключевых для «Ренессанс страхование». Компания входит в топ-6 страховщиков каско в России и занимает ведущие позиции на рынке страхования такси и каршеринга. Доля компании на рынке операционного лизинга РФ достигает 55%.

RB digital awards - независимая премия за кейсы в области цифровой трансформации для компаний, использующих новые технологии в бизнесе.

#RENI

Половина россиян готовы купить китайский автомобиль – опрос RENI

Продолжаем делиться данными опроса 1,4 тыс. автовладельцев по всей стране.

Половина россиян (50%) потенциально готовы приобрести китайский автомобиль и лишь каждый десятый (10%) не сделал бы этого ни при каких обстоятельствах. В то же время оказалось заметной доля «скептиков», которые могли бы обратить внимание на китайский автопром лишь в случае отсутствия альтернативы в виде подержанных «европейцев» или «японцев» по приемлемой цене (21%) либо только после того, как предварительно взвесят все «за» и «против» (19%).

При этом из числа тех, кто указал, что потенциально готов купить китайский автомобиль, чуть больше половины (или 28% всех участников опроса) объяснили это снижением ассортимента в последние годы. А каждый восьмой участник опроса — отсутствием средств на прочие подержанные аналоги. И всего 10% рассматривают китайский автомобиль наравне с прочими производителями, не связывая с теми или иными ограничениями по части приобретения европейских, японских, американских или корейских автомобилей.

Респонденты, которые потенциально готовы приобрести китайский автомобиль, обращают внимание на более низкую стоимость обслуживания по сравнению с машинами других стран-производителей (44%), на широкий модельных ряд (33%) и отсутствие нехватки автозапчастей (21%), а также на возможность качественно отремонтировать автомобиль в случае поломки (15%) и более дешевую страховку (12%). В то же время каждый седьмой (15%) не выделяет никаких заметных преимуществ.

«Если оценивать автомобили, застрахованные по каско (то есть в массе относительно новые, до 5-7 лет), то в этом сегменте сейчас уже также доминирует китайский автопром, это примерно 46% договоров. Еще 1-2 года назад китайские производители захватывали сегмент новых автомобилей, и на вторичном рынке их было относительно мало. Наша статистика организации ремонта после ДТП подтверждает, что по запчастям для легально ввезенного китайского автопрома меньше всего проблем с поставками запчастей среди всех иномарок,» - комментирует Сергей Демидов, вице-президент компании «Ренессанс страхование».

Участников опроса, скептически настроенных к возможной покупке китайских авто, не устраивает главным образом качество кузова: они считают его подверженным коррозии (41%). Критику также вызывают обилие функций на приборной панели / слишком сложный пользовательский интерфейс (29%), низкокачественные электронные детали (24%), слишком хрупкая подвеска, зачастую не подходящая к российским дорожным условиям (18%), низкое качество запчастей (16%) и лакокрасочного покрытия (6%).
#RENI