Корпоративная школа оценщиков — фундамент управляемого роста

🏗️ Корпоративная школа оценщиков — это одна из ключевых систем, которая позволяет «МГКЛ» масштабироваться быстро, без потери качества и с высокой степенью управляемости. Мы выстроили полноценную систему подготовки и адаптации сотрудников, которая стабильно работает вне зависимости от темпов роста компании.

🎓 Каждый новый сотрудник проходит обязательное очное обучение в нашем бэк-офисе. Программа охватывает как технические аспекты оценки, так и стандарты клиентского сервиса. После завершения курса оценщик готов к работе по внутренним стандартам «МГКЛ» — независимо от его предыдущего опыта в отрасли. Это особенно важно в периоды активного роста, когда мы запускаем сразу несколько новых отделений: школа позволяет оперативно подготовить команды под новые точки.

♻️ При этом обучение не заканчивается на этапе входа. Система работает непрерывно — действующие оценщики регулярно возвращаются на обучение, чтобы повышать квалификацию и осваивать работу с новыми товарными категориями. Благодаря этому команда оперативно подстраивается под изменения в ассортименте, сохраняя единый уровень экспертизы по всей сети.

🧠 Внутри компании сформирована устойчивая методология: обучение ведётся нашими внутренними экспертами с практическим опытом и глубокими знаниями бизнеса. Это позволяет не только стандартизировать процесс, но и интегрировать в него живую обратную связь от сотрудников офлайн точек — то, что невозможно получить при передаче обучения на аутсорсинг.

📊 Эффект работы школы напрямую отражается в ключевых бизнес-показателях: скорость оценки растёт, риск ошибки снижается, неправильная оценка минимизируются. При этом клиент получает предсказуемый и надёжный сервис — вне зависимости от района и конкретного отделения.

🔁 Корпоративная школа оценщиков — это не факультативный проект, а фундамент нашей модели «фабрики ломбардов». Мы создаём предсказуемо работающий механизм, который масштабирует бизнес, удерживает стандарты и снижает операционные риски. Для компании, развивающейся в десятках локаций одновременно, такая система становится критическим конкурентным преимуществом.

0 комментариев
    посты по тегу
    #

    Производство МС-21 обретает четкие контуры

    Ульяновский литейно-механический завод (УЛМЗ) приступил к изготовлению титановых деталей, необходимых для конструкции для «черного» крыла лайнера МС-21. Его подобное название обусловлено цветом углепластика и, как ожидается, оно благодаря своей аэродинамической форме и легкому весу, позволит уменьшить расход топлива в два раза по сравнению с Ту-154М, являющемся предшественником МС-21.


    Использование углепластика в связке с титаном в элементах современных гражданских самолетов - закономерный тренд, который будет расширяться в долгосрочной перспективе: у титана и углепластика практически идентичные коэффициенты теплового расширения, обеспечивающие минимизацию напряжения на границах сделанных из них компонентов. Титан успешно выдерживает нагрузки на сжатие и растяжение, передаваемые от композитных деталей. Старт выпуска титановых изделий для МС-21 на УЛМЗ означает, что его серийное производство продолжает обретать реальные черты.


    МС-21 относится к категории среднемагистральных лайнеров, дальность его полета может превышать 5 тыс. километров. Они призван заменить на российских воздушных путях американские Boeing и европейские Airbus. Согласно комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России, до 2030 года включительно должно быть произведено 270 штук МС-21.


    В качестве его потенциальных покупателе в прессе назывались «Аэрофлот», «Россия», Smartavia, «Аврора», «ИрАэро» и «Уральские авиалинии», не имеющие из-за санкций против России возможности приобретать самолеты, выпускаемые Boeing и Airbus.


    Подготовка же к массовому производству МС-21 и его последующий рост (вместе с иными моделями лайнеров и сферами спроса на металл) повлекут за собой расширение заказов на титан, позволяя тем самым увеличить его потребление внутри России: по итогам 2024 года его можно оценить в районе 15 тыс. тонн, в 2030 году оно может приблизиться к 20 тыс. тонн.

    День космонавтики с инвесторами

    12 апреля в Москве прошла конференция для инвесторов PROFIT Conf.

    Представители RENI тоже приняли в ней участие в формате групповой встречи с инвесторами.


    Мы рассказали о ситуации на страховом рынке и поделились прогнозами аналитиков. Зал был полным, интерес высокий, так как акции компаний финансового сектора в целом сейчас в фаворитах у аналитиков банков. Если говорить о RENI, то здесь аналитики тоже оптимистично настроены, так как в 2025 году ожидается переоценка инвестиционного портфеля компании с ростом чистой прибыли Группы по мере снижения ставки ЦБ РФ, которое, по текущему прогнозу большинства аналитиков, случится летом этого года.


    Однако, в моменте высокая ставка замедляет экономический рост в стране, подталкивает население к сберегательной, а не потребительский модели поведения, что замедляет и рынок Non-life страхования. Падают продажи авто и недвижимости, бизнес сокращает свои затраты и меньше инвестирует в развитие, так как часть прибыли уходит на проценты по кредитам.


    На этом фоне положительно выделяются продажи ДМС продуктов. Но главное преимущество RENI заключается в диверсификации по продуктам и типам клиентов. Рост в нашем сегменте Life страхования остается достаточно высоким, что частично компенсирует временное замедление продаж в Non-life бизнесе.


    Причем тут День космонавтики и космос? Если вдруг кто забыл, каждый год в России 12 апреля отмечается День космонавтики. Это дата первого полёта человека в космос, который совершил 12 апреля 1961 года Юрий Гагарин на корабле «Восток».


    Космос — область и сложнейших прорывных технологий, но и колоссальных рисков. Там, где риски высоки, сложно обойтись без страховки. Страхование космических аппаратов существует давно и делится на три вида в зависимости от того, на каком этапе запуска находится объект. Первый вид — страхование космических аппаратов на этапе до старта. Второй вид касается самого запуска космических аппаратов. Третий вид — это уже страхование эксплуатации аппаратов. Разумеется, на всех этапах работает страхование экипажа корабля. Особенность космического страхования – это большие лимиты, большие страховые суммы и, соответственно, вероятность крупных выплат. Поэтому далеко не все страховые компании берутся за такое страхование, и, конечно, они перестраховывают свои риски.


    Более подробная презентация с конференции на нашем сайте в разделе «Инвесторам».

    #RENI

    День космонавтики с инвесторами

    ФПК «Гарант-Инвест» проведет прямой эфир для инвесторов, посвященный реструктуризации облигационного

    Мероприятие состоится 16 апреля в 16.30 по московскому времени на площадке Cbonds.
    8 апреля 2025 г. эмитент объявил единые условия реструктуризации по всем выпускам облигаций. Для их утверждения потребуется решение общего собрания владельцев облигаций (ОСВО), которое компания планирует проводить тремя пулами, начиная с 21 апреля 2025 г.


    В эфире Cbonds Сергей Лялин (основатель ГК Cbonds) и Алексей Панфилов (генеральный директор АО «Коммерческая недвижимость ФПК «Гарант-Инвест») подробно обсудят:
    — Условия и сроки проведения реструктуризации
    — Какую компенсацию получат инвесторы за недополученный купонный доход.
    — Способы голосования на ОСВО и прозрачность подсчета голосов.
    — Бизнес-планы компании, реализация которых позволит ей выполнить все обязательства по облигациям.
    — Финансовые и операционные результаты прошлого года и прогнозные показатели на ближайшие пять лет.

    Участие в семинаре бесплатное. Необходима предварительная регистрация по ссылке: us06web.zoom.us/webinar/register/3517443813814/WN_FxBHn04lQ6CAsBNqphiYkA#/registration